天機(jī)離合器系統(tǒng)功能介紹

  離合器在使用過程中，經(jīng)常出現(xiàn)的故障主要有離合器踏板沉重、打滑、分離不徹底(掛檔困難)、發(fā)抖、發(fā)闖、異響等。離合器踏板的自由行程應(yīng)符合規(guī)定（不知你說的是是什么車型，一般在8---12mm）。1、離合器踏板沉重的故障現(xiàn)象,原因,檢驗(yàn)方法及維修故障現(xiàn)象:腳踏離合器踏板沉重,腳容易疲勞.相對于同樣其它車輛離合器踏板力有明顯差異.故障原因:(1)分離總泵總成：調(diào)整不當(dāng)，踏板過高，且無空行程(2)從動盤(摩擦片)總成：摩擦片磨耗量大(磨損至摩擦片鉚釘處)(3)離合器總泵、分泵、分離拔叉、分離軸承等發(fā)卡,運(yùn)動不靈活.(4)飛輪工作面、壓盤工作面磨損大(磨損超過0.5mm).(5)分離指過量磨損(指端圓弧已經(jīng)磨平)、分離軸承過量磨損(推力平面磨出凹弧).

離合器打滑的解決辦法

　　主離合器打滑是推土機(jī)常見的故障，主要原因有：主、從動片磨損;調(diào)整盤的鎖銷開焊;主離合器操縱桿不到位;調(diào)整盤與飛輪蓋端的螺紋咬合較差。離合器打滑故障有時(shí)非常難處理，一般修理工的處理方法是，反復(fù)旋轉(zhuǎn)調(diào)整盤。它的作用是使發(fā)動機(jī)與變速器之間能逐漸接合，從而保證汽車平穩(wěn)起步。若多次調(diào)整調(diào)整盤后離合器仍然打滑，則常常是先拆下變速器并盲目地拆卸主離合器，這樣不僅找不到故障點(diǎn)而且易損壞其他零件、延誤生產(chǎn)，結(jié)果會造成大的經(jīng)濟(jì)損失。

　　為此，排查時(shí)應(yīng)根據(jù)上述可能原因進(jìn)行仔細(xì)分析才能。

離合器分離軸承故障

　（1）工作溫度過高導(dǎo)致過熱。很多駕駛員在轉(zhuǎn)彎或減速時(shí)，常常半踏離合器，有的掛擋后腳還放在離合器踏板上；有些車輛自由行程調(diào)整過大，使得離合器分離不徹底，處于半接合、半分離狀態(tài)，這種狀態(tài)造成摩擦盤與飛輪之間產(chǎn)生滑動摩擦，產(chǎn)生大量的熱傳遞給分離軸承，軸承受熱達(dá)到一定的溫度，潤滑脂熔化或稀釋流淌，使分離軸承溫度進(jìn)一步提高，當(dāng)溫度達(dá)到一定程度時(shí)便燒壞分離軸承。”學(xué)員在通過離合器控制速度的時(shí)候，要注意快速踩下輕輕抬起，因?yàn)榭焖偬饡拱l(fā)動機(jī)動能迅速傳到車輪上，致使車速猛升、車輛前沖。

    （2）缺少潤滑脂而磨損。離合器分離軸承用潤滑脂潤滑。在實(shí)際工作中修理人員易忽視分離軸承的潤滑問題，安裝時(shí)不對分離軸承加注潤滑脂，導(dǎo)致離合器分離軸承缺油。4、行駛途中減速，踩剎車時(shí)，左腳不要踩離合器（除非是緊急制動）。無潤滑或少潤滑分離軸承的磨損量往往是有潤滑分離軸承的幾倍到幾十倍。磨損增加，溫度也將提高很大，這樣更易損壞分離軸承。所以在修理過程中，安裝離合器時(shí)要檢查分離軸承的潤滑情況，及時(shí)加注潤滑脂保養(yǎng)。

踏板沉重原因之潤滑不足

　　卡車的離合器是由助力缸(俗稱分泵)通過一系列的機(jī)械結(jié)構(gòu)驅(qū)動壓盤完成分離的，在這個(gè)結(jié)構(gòu)內(nèi)有好幾個(gè)需要潤滑的點(diǎn)。如果潤滑不足，摩擦力過大，就會引發(fā)離合器踏板沉重。

　　如：部分車型的離合器分離撥叉軸，由于這個(gè)潤滑點(diǎn)在飛輪殼內(nèi)部，所以只能通過一個(gè)軟管連接到變速箱飛輪殼體上。但很多時(shí)候我們在加注潤滑脂時(shí)，都會忽視這個(gè)潤滑點(diǎn)的存在，造成撥叉軸摩擦力過大引發(fā)踏板沉重，甚至終會造成撥叉負(fù)荷過大疲勞斷裂。