金屬學(xué)原理冷拔加工鋼管正是發(fā)生了加工硬化。冷拔時金屬發(fā)生塑性變形，晶體內(nèi)部有多個滑移系啟動，位錯運動彼此攔截，許多位錯被釘扎住，造成位錯塞積，同時位錯源停止動作。避免毛管急水冷卻控制協(xié)調(diào)好生產(chǎn)節(jié)奏，使荒管在軋制前在臺上停留時間短。上述一系列過程導(dǎo)致了位錯的可動性降低，晶體中的位錯密度顯著增加。當(dāng)塑性變形進(jìn)一步發(fā)生，應(yīng)力增加并足以使釘扎的位錯開始運動，螺位錯交滑移，刃位錯不能交滑移，這樣發(fā)生位錯交截，使不動階數(shù)增加。所以，通過冷拔加工金屬內(nèi)部位錯密度增加，位錯可動性降低，既難于產(chǎn)生位錯又難于移動位錯，因而金屬材料硬度、強度提高。這就是冷拔加工的金屬學(xué)原理。

 冷拔圓鋼的綜合處理：選礦廠尾礦除了再選回收有用元素以外，還可進(jìn)行綜合利用，將冷拉圓鋼產(chǎn)品進(jìn)行分級處理后加工成墻板、磚、人造大理石、水泥砌塊等建筑材料。

   礦山采出的廢石破碎加工后，可用做建筑材料的基石、鐵路道渣、充填采坑、筑尾礦壩等。與冷拉相比，冷拉是純拉伸線應(yīng)力，而冷拔既有拉伸應(yīng)力又有壓縮應(yīng)力。如首鋼礦業(yè)公司一直把發(fā)展綜合利用固體廢氣物作為企業(yè)治理作業(yè)環(huán)境的重要措施。稅制改革會對冷拔扁鋼行業(yè)產(chǎn)生影響，從20世紀(jì)開始，通過借鑒兄弟單位的經(jīng)驗以及與科研部門合作，探索開發(fā)了陶瓷、微晶玻璃花崗巖、鐵路道渣、建筑尾礦、建筑石渣、建筑砌塊、彩色地坪磚等多種產(chǎn)品，進(jìn)入了北京、天津以及周邊市場，取得了一定的效果。

冷拉鋼制作方面也是很講究，工藝程序也比較多。并且在制作加工過程中不可以出錯。并非外人所想的把方鋼放在機器上拉一下就可以了。

  首先冷拔方鋼要用方鋼，而不是用方坯，當(dāng)然方坯也可以做出來，但是方坯做出來的冷拔方鋼機械性能遠(yuǎn)不能達(dá)到要求。和方鋼做出來的冷拔方鋼相比差很多。對鋼材整理和局部的屈曲特性產(chǎn)生影響、自由扭轉(zhuǎn)剛度較低、抗扭性能差、局部性的集中荷載能力弱。首先把方鋼放在退火爐內(nèi)加熱到一定溫度，恒溫達(dá)到一定時間，自然冷確，拉出。然后再放在冷拔機上通過模具加工出來我們想要的規(guī)格。

拔制原理

拔制小車由兩條工字型導(dǎo)軌支撐，由主油缸驅(qū)動，使小車沿工字型導(dǎo)軌運行。主油缸與拔制小車可通過可調(diào)節(jié)的開分式活塞與小車體軸向固定。冷、熱軋管的孔型橢圓度要大些，并應(yīng)取小的道次變形量，以免出耳子等，在無張力減徑時冷拔異型鋼的壁增厚較大，同時減徑機的孔型橢圓度要取大一些。拔制鋼管時，首先將芯桿穿入管子內(nèi)孔中，然后裝上芯頭，再將已穿上芯頭的鋼管前端推出拔模座。啟動預(yù)緊氣缸，使板牙夾緊鋼管，拔制小車處于起始位置，主油缸起動開始拔制。拔制結(jié)束的同時，預(yù)緊氣缸動作，板牙松開鋼管叉頭推動拔制后的成品管子脫離車體的同時滑塊向相反方向運動，使塞頭迅速退出管子，以便順利下料。