設計密封裝置時，當密封件的截面選擇過小，安裝槽的截面過大，會造成密封件的初始壓縮量過小或沒有。安裝槽加工超差或有關零件的積累誤差較大，也會使初始壓縮量減小。因此，必須計算安裝槽極限尺寸的截面尺寸，檢查密封件的初始壓縮量。汽車、石油工業(yè)的發(fā)展,橡膠部件除要求耐油外,還需具有良好的耐熱、耐高溫、高壓、耐氧等特性。橡膠冷收縮系數(shù)要比金屬大十多倍，在低溫下橡膠密封件截面收縮，材質變硬，也造成初始壓縮量減小．

       密封面的表面缺陷 (如溝槽，毛刺、劃傷等)，表面粗糙，加工紋理不合理都會形成泄漏通道，在低壓時會出現(xiàn)泄漏。例如，往復運動軸上的軸向劃傷，刀痕，旋轉軸上的螺旋刀紋都是造成泄漏的隱患。安裝槽，油缸或運動軸的形狀誤差超過要求時，也會產生泄漏。粗糙的密封表面會使動密封件遭到過分的磨損，引起泄漏。氟硅橡膠具有優(yōu)良的耐航空燃料油、液壓油、合成雙酯潤滑等性能，能在204°C(400°F)高溫下長期工作。

     任何橡膠材料都有一定的使用溫度范圍，高溫下材料變軟，體積膨脹，造成密封件的擠出而破壞了密封；低溫下，材料的收縮、變硬都會引起泄漏。

      密封材料與介質不相容，橡膠吸收介質而溶脹，產生變形，終導

致密封件損壞而泄漏。

液壓系統(tǒng)的使用者為增強防火性或減少對環(huán)境的危害，會考慮替換液壓油。

有些設計師并沒有意識到在更換液壓油時需要選擇化學兼容性好的密封件類型。許多密封件（特別是彈性體密封件），與新更換液壓油的化學性不兼容（尤其是在一定溫度下防火和可生物降解的液壓油）。

有時即使基液保持不變，添加劑也會導致密封件失效。密封件的磨損速度可能比預期的要快，或者根本不能按預期運行。

這就是為什么每次更換液壓油時，即使基液保持不變，都需要測試密封性能。密封件和液壓油供應商都會提供兼容性信息，但強烈建議在使用者在一定的工作溫度下使用自己的設備進行測試。

密封圈的材質及應用

一、NBR密封圈:

適合于石油系液壓油、甘醇系液壓油、二酯系潤滑油、、水、硅潤滑脂、硅油等介質中使用。是目前用途廣、成本的橡膠密封件。不適用于極性溶劑之中，例如酮類、臭氧、硝基烴、MEK 和。一般使用溫度范圍為 -40~120 ℃。

二、HNBR氫化密封圈:

具有的抗腐蝕、抗撕裂和抗壓縮變形特性，耐臭氧、耐陽光、耐天候性較好。比有更佳的抗磨性。適用于洗滌機械、汽車發(fā)動機系統(tǒng)及使用新型環(huán)保冷媒 R134a的制冷系統(tǒng)中。不建議使用于醇類、酯類或是芳香族的溶液中。一般使用溫度范圍為 -40~150 ℃。

三、SIL硅橡膠密封圈:

具有的耐熱、耐寒、耐臭氧、耐大氣老化性能。有很好的絕緣性能。但抗拉強度較一般橡膠差且不具耐油性。適用于家用電器如電熱水器、電熨斗、微波爐等。三元乙丙橡膠品種很多，隨乙烯，含量變化及第三單體種類和含量，還有充油或不充油規(guī)格等等。還適用于各種與人體有接觸的用品，如水壺、飲水機等。不建議使用于大部份濃縮油品 溶劑、、濃酸及中。一般使用溫度范圍為 -55~250 ℃。