三、輸送系統(tǒng)：將處于蓬松狀態(tài)的纖維，均勻地輸送到送料口。PLC控制系統(tǒng)：本系統(tǒng)相當于路用投料機的大腦，路用投料機的物料輸送、稱重、投放時間控制等工作都是在PLC系統(tǒng)的控制下完成的。四、送料系統(tǒng)：將送料的纖維，通過轉動的風桶，將纖維源源不斷送到由直徑100cm的軟管相連的拌和站。五、控制系統(tǒng)：由多種電器元件組成，設置了：計時計量、手動、自動、相序保護、過載保護等功能  。操作程序：一、接通總電源前，將所有選擇開關置于“關”的位置，接通總電源380v“相序，缺相保護”工作燈亮。否則應調(diào)整相序。

      SMA混合路面以其優(yōu)越的性能，在筑路工程中所占的比例越來越高?；旌狭线\輸混合料運輸采用大噸位自卸汽車，運料車前后移動，分前、后、中三次堆料，以減少集料離析現(xiàn)象。這就意味著，批發(fā)木質素纖維投料機，在生產(chǎn)SMA混合料的時候，直銷木質素纖維投料機，對木質素纖維 、抗車轍劑等改性劑的質量和計量添加設備的計量準確度和工作穩(wěn)定性的要求越來越高。只有對筑路材料和筑路設備提出高標準、高要求，才能滿足經(jīng)濟社會的發(fā)展對瀝青路面的高要求。

     路用木質素纖維其實是由木質素和纖維素共同組成的。在混合料中的起到非常主要的作用是纖維素，就是說纖維素的含量決定著路用木質纖維素的質量。

     日照鑫凱機械設備有限公司是一家大型生產(chǎn)加工路面機械設備的公司，主要生產(chǎn)的產(chǎn)品有木質素纖維投料機、木質纖維素投料機，生產(chǎn)的路用木質素纖維投料機引進德國先進的技術和管理經(jīng)驗，公司具備的技術團隊以及先進的木質素纖維生產(chǎn)線，研發(fā)的纖維投料機具有稱料精準、智能控制，投放木質纖維素均勻且快速，節(jié)約人工成本，等優(yōu)勢。攤鋪與碾壓攤鋪機就位后，按計算的松鋪厚度調(diào)整熨平板高度，攤鋪前將攤鋪機熨平板預熱到100℃左右，將瀝青混合料從自卸車卸至攤鋪機受料倉斗內(nèi)攤鋪，攤鋪速度控制在2~3min。

在路面施工的第2日進行現(xiàn)場鉆芯取樣，滲水系數(shù)及平整度檢測，通過檢測鉆芯試件的壓實度滿足規(guī)范要求，在冬季低溫施工且降低施工溫度情況下，添加溫拌劑不影響路面施工的壓實效果；此外，其滲水系數(shù)及平整度等指標也滿足規(guī)范要求。木質纖維素投料機、木質素纖維投料機、絮狀木質素纖維投料機、顆粒木質素纖維投料機。通過高速公路溫拌瀝青試驗路應用表明，摻加EC-120溫拌改性劑瀝青混合料在冬季低溫施工且降低施工溫度情況下，仍可以滿足路面施工的壓實效果；此外，溫拌劑有效降低瀝青的高溫黏度，從而使其混合料成型溫度降低，同時溫拌劑的加入提高了瀝青混合料的抗車轍能力。聚酯纖維投料機、木質素纖維投料機、顆粒纖維投料機、高模量投料機、xk-5000投料機、橡膠粉投料機、智能投料機