深圳基礎(chǔ)GPS打樁定位儀詢問報價地測專業(yè)維修

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發(fā)布時間：2020-11-12 21:09

廣州市地測測繪服務(wù)有限公司自主研發(fā)的多款軟硬件產(chǎn)品和系統(tǒng)解決方案，在基礎(chǔ)測繪、工業(yè)安裝與檢測、數(shù)字城市、地鐵運營監(jiān)測等領(lǐng)域提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，并取得了廣大用戶好評。公司力求為不同行業(yè)需求的客戶提供可定制化的產(chǎn)品與服務(wù)，努力成為智慧城市整體解決方案的供應(yīng)商和領(lǐng)1導(dǎo)者，與業(yè)界共同攜手，推動我國測繪地理信息產(chǎn)業(yè)實現(xiàn)戰(zhàn)略性成長。公司主營：工程打樁系統(tǒng)，工程GPS打樁定位儀，基礎(chǔ)打樁系統(tǒng)，光伏打樁系統(tǒng)，靜壓地測測繪打樁系統(tǒng)等等。

打樁船錨泊系統(tǒng)改裝方案試驗研究簡

結(jié)合智利圣文森特1碼頭工程,由于工程附近海域涌浪較多,對傳統(tǒng)打樁船的打樁施工帶來極大困難,嚴重影響打樁施工的質(zhì)量和進度。通過物理模型試驗,對不同波浪作用下打樁船錨泊系統(tǒng)改裝方案即四點錨固方案進行相關(guān)試驗研究,在船體四角沉入錨錠,在不同錨鏈預(yù)拉力(90 t、182 t、219 t)條件下,測試打樁船6個自由度的動態(tài)響應(yīng)和各錨泊纜繩拉力值及固定錨鏈的拉力值。試驗結(jié)果顯示增加錨鏈的預(yù)拉力和船舶吃水后,船舶的運動量特別是搖擺角明顯減小。在此基礎(chǔ)上增加船舶錨泊纜繩的預(yù)張力能進一步降低船舶運動量,提高船舶的作業(yè)能力。有關(guān)研究成果為打樁船外海作業(yè)特別是涌浪、中長周期波海域施工作業(yè)提供了技術(shù)參考和支撐。

液壓激振打樁系統(tǒng)動態(tài)特性的研究

隨著城鎮(zhèn)化進程的不斷推進,綠色環(huán)保高1效節(jié)能的樁工設(shè)備將是未來的發(fā)展趨勢。而液壓激振技術(shù)憑借自身控制精1確、動態(tài)響應(yīng)快等優(yōu)點越來越受到各行業(yè)的關(guān)注,針對當(dāng)前偏心式液壓振動打樁機結(jié)構(gòu)復(fù)雜、參振質(zhì)量大以及能源利用低的缺點,將液壓激振技術(shù)應(yīng)用于振動打樁中以解決上述問題。首先通過了解與分析現(xiàn)有液壓激振器的結(jié)構(gòu)、性能等特點,進行了新型液壓激振器的總體結(jié)構(gòu)設(shè)計,詳述了液壓激振器的構(gòu)成以及主要構(gòu)件的功能,建立了液壓激振打樁系統(tǒng)的數(shù)學(xué)模型;利用ANSYS軟件驗證了液壓激振器結(jié)構(gòu)上的正確性并計算出芯軸的臨界轉(zhuǎn)速,防止液壓激振器在運動過程中接近臨界轉(zhuǎn)速而損壞。然后通過AMESim軟件建立了液壓激振打樁系統(tǒng)的模擬仿1真模型,研究了不同參數(shù)如泵排量、頻率、管路長度等參數(shù)對液壓激振打樁系統(tǒng)動態(tài)性能的影響。其中,系統(tǒng)振幅主要受到頻率及錘體質(zhì)量的影響,連接管路不宜過長,而管路直徑需要將流量、頻率以及泵排量綜合考慮,得出了液壓激振打樁系統(tǒng)在20Hz-50Hz的頻率范圍內(nèi)的激振力、振幅等輸出參數(shù)可以滿足振動打樁的要求。最后設(shè)計了液壓激振打樁系統(tǒng)的試驗?zāi)Ｐ?采用理論模擬與試驗相結(jié)合的辦法,對比不同頻率下試驗位移曲線與仿1真位移曲線,不僅可以得出了與仿1真結(jié)果大致相同的結(jié)論,而且也驗證了模擬仿1真結(jié)果的正確性。綜上所述,本文設(shè)計的液壓激振器可以用于振動打樁中,由此設(shè)計的液壓激振打樁系統(tǒng)不僅可以滿足振動打樁的主要技術(shù)指標(biāo)要求,而且也解決了偏心式振動打樁的一些技術(shù)問題,這對樁工機械的技術(shù)革新有著一定的促進作用。

廣州市地測測繪服務(wù)有限公司致力于服務(wù)傳統(tǒng)地形測繪、國土勘察規(guī)劃、地質(zhì)礦產(chǎn)調(diào)查、工業(yè)測量、文1物數(shù)字化、街景地圖服務(wù)，數(shù)字化三維城市等領(lǐng)域。公司為客戶提供包括工程技術(shù)咨詢，軟件定制開發(fā)，硬件系統(tǒng)集成（近景及視覺測量系統(tǒng)、無人機系統(tǒng)）、數(shù)據(jù)采集（地面近景、無人機低空遙感、傳統(tǒng)航空測量和傾斜攝影）、產(chǎn)品生產(chǎn)（DEM/DOM、地面近景三維模型、數(shù)字化三維城市等制作）等服務(wù)及完整的解決方案。公司主營：工地GPS打樁定位儀，陸地打樁定位系統(tǒng)，工程打樁定位系統(tǒng)，工地打樁定位系統(tǒng)，橋梁打樁定位系統(tǒng)等等。

打樁定位系統(tǒng)安裝

測量三臺GPS天線位置與樁架上樁位中心間的幾何關(guān)系

在三臺GPS接收機安裝完成后，需要測量它們與樁架上樁位中心的相對關(guān)系。只有事先已知這些相對關(guān)系，才能根據(jù)三臺GPS 的測量結(jié)果實時計算出船體上樁位中心的實時坐標(biāo)。這項工作采用Leica TS02 Power-2全站儀測量它們之間的距離及角度。另外，也需測量它們之間的高差，以便監(jiān)視船體的平衡，并隨時得知正在插打樁體的高程。為了使測量數(shù)據(jù)真實可靠，我們選擇船在乳山船廠建設(shè)過程中進行測量，以保持船體穩(wěn)定、平衡。

設(shè)定坐標(biāo)系間的轉(zhuǎn)換參數(shù)

項目首先根據(jù)已知控制點，進行靜態(tài)測量，求得各控制點WGS - 84 坐標(biāo) 。并于洋山獨立坐標(biāo)解算出兩坐標(biāo)系統(tǒng)的三維轉(zhuǎn)換關(guān)系，為布爾沙模型七參數(shù)，輸入軟件的工程參數(shù)。這些參數(shù)事先由項目部測量人員在前期工作中測量計算完成，如果沒有也可以通過具有兩套坐標(biāo)的三個以上已知點計算獲得。

測量、設(shè)置打樁船有關(guān)參數(shù)

船體坐標(biāo)以樁中心到船尾方向為X軸方向，過樁中心的軸線為X軸，以右手法則，經(jīng)過任意一臺GPS垂直X軸方向為Y軸，高程以測距儀激光發(fā)出點為高程起點建立船體坐標(biāo)系。

船型參數(shù)測設(shè)主要包括，測量時傾斜儀記錄船體的姿態(tài)，以及三臺GPS的船體坐標(biāo)、測距儀的船體坐標(biāo)、樁架旋轉(zhuǎn)軸高度和在X坐標(biāo)，以及樁中心X坐標(biāo)

測量完成后將參數(shù)輸入船型參數(shù)和設(shè)備參數(shù)，并修改傾斜儀記錄數(shù)值，使軟件桌面顯示GPS測量船體傾斜和傾斜儀測量船體傾斜值一致。

打樁定位系統(tǒng)詳細說明

產(chǎn)品介紹

LP400系列激光電子經(jīng)緯儀廣泛應(yīng)用于高精度角度坐標(biāo)測量和定向準直測量，如大型船舶的制造；中小型水壩壩體位移測量；重型機器的窗身校正，機件變形測量；港口、橋梁工程；大型管道、管線的鋪設(shè)；隧道、井巷工程；高層建筑、大型塔架；飛機機架安裝；天頂方向的垂線測量；水準測量等等。

產(chǎn)品特點：

◆激光點可通過目鏡觀測

除可直接看見打到目標(biāo)上的激光點外，激光指向和望遠鏡目視觀察同時進行，通過望遠鏡目視觀察，在視場中可看到清晰的激光束光斑。

◆激光對電器

常規(guī)配制激光對點器，可選配光學(xué)對點器。

◆激光點亮度可調(diào)節(jié)

指向激光功率調(diào)節(jié)范圍大，可根據(jù)使用環(huán)境光線的強弱，南京南方測繪打樁定位系統(tǒng)，通過調(diào)節(jié)電位器并從望遠鏡目視觀察，在視場中始終可看到清晰的激光束光斑。

◆一體化激光器

激光指向部分與望遠鏡融為一體的設(shè)計使儀器整體外型較和諧美觀。