四川成都主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)被動(dòng)防護(hù)網(wǎng)廠主要生產(chǎn)：主動(dòng)網(wǎng),主動(dòng)防護(hù)網(wǎng),主動(dòng)網(wǎng)APS-025,主動(dòng)網(wǎng)APS-050,主動(dòng)網(wǎng)APS-075,主動(dòng)網(wǎng)APS-100,

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GPS2型主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)零部件組成：鋼絲繩網(wǎng)、鋼絲隔離柵、錨桿等部件組成。鋼絲隔離柵就是我們經(jīng)常所說(shuō)的勾花網(wǎng)。主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)為什么要兩種金屬絲網(wǎng)搭配使用呢，因?yàn)橛械纳襟w有很多小塊碎石，一旦發(fā)生邊坡塌方，大塊石頭雖然被主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)控制。但小塊碎石無(wú)法控制，會(huì)導(dǎo)致滾落到高速公路上妨礙交通，所以在重要交通道路上都安裝GPS2型主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)，GPS2主動(dòng)邊坡防護(hù)網(wǎng)的防護(hù)效果非常好，當(dāng)局部受力時(shí)可以充分的發(fā)揮邊坡防護(hù)網(wǎng)的整體柔性來(lái)做到局部受力整體防護(hù)的效果，這樣可以有效的化解沖擊里，主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)絞索網(wǎng)（蜘蛛網(wǎng)）是主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)的一種。同時(shí)也被稱為：GSS2A絞索網(wǎng)。

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柔性主動(dòng)網(wǎng)對(duì)坡面上存在的存在的將來(lái)又發(fā)作坍塌也許性很大的單個(gè)塊孤危石，若它（們）的崩落也許帶來(lái)體系的很多保護(hù)工作需求乃至超越體系的防護(hù)才能，則宜對(duì)其進(jìn)行恰當(dāng)?shù)募庸烫幚砘蛴枰允虑扮P除放線：　　雖然定型化規(guī)范構(gòu)造錨桿方位等是有尺度約束的，但也有必定的答應(yīng)調(diào)整規(guī)模，特別是關(guān)于錨桿來(lái)講，其方位的斷定具有更大的靈活性。柔性主動(dòng)網(wǎng)此外，現(xiàn)場(chǎng)條件自身是非常復(fù)雜的，在規(guī)劃圖紙上不也許會(huì)得到的反映，特別是一些能夠加以使用或需特別注意的細(xì)部特征。柔性主動(dòng)網(wǎng)放線丈量斷定錨桿孔位(依據(jù)地勢(shì)條件，孔距離可有0.3m的調(diào)整量)，并在每一孔位處鑿必定深度不小于錨桿顯露環(huán)套長(zhǎng)度的凹坑，一般口徑20cm，深15cm。

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主動(dòng)防護(hù)網(wǎng)安裝

5.1.1無(wú)計(jì)劃或超范圍作業(yè)，造成行車(chē)事故。

5.1.2機(jī)具、料具侵入限界，造成行車(chē)事故。

5.1.3高處作業(yè)時(shí)向下拋擲料具，造成行車(chē)事故。

5.1.4邊坡防墜落設(shè)施設(shè)置不到位，致使活石、樹(shù)枝、雜物墜落至線路，造成行車(chē)事故。

5.2從業(yè)人員傷害風(fēng)險(xiǎn)

5.2.1需上道或穿越線路時(shí)，未按規(guī)定設(shè)置防護(hù)，致使作業(yè)人員下道不及時(shí)，造成機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害；坐臥鋼軌、枕木頭、道床，鉆車(chē)、爬車(chē)，造成人身傷害。

5.2.2橫越線路未執(zhí)行“一站、二看、三通過(guò)”的規(guī)定，上道前未嚴(yán)格執(zhí)行“手比、眼看、口呼”制度，造成機(jī)車(chē)車(chē)輛傷害。

5.2.3 電器設(shè)備、線路狀態(tài)不良，使用未裝觸電保護(hù)器的各種手持式電動(dòng)工具和移動(dòng)式設(shè)備，維修電器設(shè)備未執(zhí)行持證操作、未按規(guī)定穿戴好防護(hù)用品，造成人員觸電傷害。

5.2.4 電力設(shè)備作業(yè)未按規(guī)定執(zhí)行監(jiān)護(hù)制度，不掛“嚴(yán)禁合閘，有人作業(yè)”等牌，簡(jiǎn)化作業(yè)程序造成人員觸電傷害；

5.2.5 油料與其它物品未分類隔離存放，消防設(shè)施及警示標(biāo)志不齊全，火災(zāi)造成人身傷害；

  防護(hù)網(wǎng)和鋼絲繩作為一個(gè)整體來(lái)攔截落石，能很好地吸收落石能量，同等條件下防護(hù)能級(jí)更高。實(shí)現(xiàn)動(dòng)能高達(dá)3000kj以上的落石攔截。柔性防護(hù)網(wǎng)安裝過(guò)程中的重點(diǎn)是與地面的鏈接，卡扣與地面的鏈接的松緊程度直接關(guān)系著柔性防護(hù)網(wǎng)固定山體的安全性，那么如何檢測(cè)卡扣的松緊是關(guān)鍵，一般情況下在安裝完后可以用手動(dòng)的方式來(lái)檢測(cè)卡扣是否安裝結(jié)實(shí)，如果用手搖不動(dòng)，則證明卡扣安裝結(jié)實(shí)。植物根系的固土功能與邊坡防護(hù)系統(tǒng)相結(jié)合，充分發(fā)揮植物根系在闊空間生長(zhǎng)的功能，既了邊坡破壞和水土流失，又了地形地貌和邊坡植被，實(shí)現(xiàn)了邊坡防護(hù)和環(huán)境的目的。鋼絲繩纜索護(hù)欄的特點(diǎn)：適應(yīng)性強(qiáng)：在長(zhǎng)直路段、風(fēng)景區(qū)和要求美觀的地方，由于纜索護(hù)欄具有美觀的外形，設(shè)置纜索護(hù)欄與景觀較協(xié)調(diào)，司乘人員無(wú)壓抑感，行車(chē)較舒適；在積雪地區(qū)，設(shè)置纜索護(hù)欄可

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