?國(guó)內(nèi)外橋梁鋼結(jié)構(gòu)防腐發(fā)展的歷史沿革

在歐洲和北美地區(qū)鋼橋的防腐發(fā)展過(guò)程是:20世紀(jì)40年代為油漆防腐;50～70年代為重防腐涂料防腐、熱浸鋅防腐、火焰噴涂防腐、電弧噴涂防腐并存;80年代以后,隨著電弧噴涂技術(shù)的發(fā)展,電弧噴涂防腐與火焰噴涂相比涂層與基體結(jié)合力高、生產(chǎn),因而得到廣泛應(yīng)用,初期大多為噴涂鋅,現(xiàn)在電弧噴涂鋁日漸成為防腐發(fā)展的趨勢(shì)。對(duì)環(huán)境污染嚴(yán)重的含重金屬涂裝底漆和大量有機(jī)揮發(fā)物的重防腐涂料基本不再在這些發(fā)達(dá)國(guó)家本土使用。它適合于單跨和三跨橋梁，可在深水、峽谷中建橋采用，同時(shí)也適應(yīng)在平原區(qū)及城市跨線(xiàn)橋。

我國(guó)鋼橋梁腐蝕到目前為止,仍集中采用刷油漆防腐。建國(guó)50年來(lái),鋼橋梁防腐技術(shù)的變化也主要集中在對(duì)油漆的種類(lèi)進(jìn)行調(diào)整。如20世紀(jì)50～60年代鋼橋梁防腐采用防銹漆加云鐵醇酸面漆的鉛系環(huán)境污染涂料,并一直主導(dǎo)著我國(guó)鋼橋梁的防腐。6、臨邊的高處平臺(tái)應(yīng)設(shè)有1．2m高的欄桿，欄桿下方應(yīng)設(shè)踢腳板攔護(hù)，以防人員和物件墜落，平臺(tái)上的腳手板應(yīng)鋪設(shè)穩(wěn)妥，不得有探頭板和空洞。隨著大型鋼橋梁的建設(shè),其防腐問(wèn)題開(kāi)始突出,鉛系涂裝體系的防腐耐久性差和維護(hù)費(fèi)用高昂的缺點(diǎn)日漸顯現(xiàn),80年發(fā)了重防腐涂料,經(jīng)過(guò)對(duì)底、中、面漆的配套使用,使鋼橋的防腐壽命有較大提高,90年代國(guó)外重防腐同類(lèi)涂料開(kāi)始涌入。重防腐涂料僅能提供鋼橋10年左右的防腐壽命,10年后必然面臨巨大的防腐維護(hù)費(fèi)用,這在歐洲已被事實(shí)所證實(shí)。

張拉臺(tái)座設(shè)計(jì)為長(zhǎng)線(xiàn)型槽式臺(tái)座

(1)張拉臺(tái)座設(shè)計(jì)為長(zhǎng)線(xiàn)型槽式臺(tái)座，長(zhǎng)度根據(jù)實(shí)際工程要求設(shè)置。傳力柱和抗力墩整體參加受力而臺(tái)座不受力，所以它必須有足夠的強(qiáng)度和剛度。臺(tái)座剛度對(duì)預(yù)應(yīng)力影響較大，若剛度不夠，臺(tái)座變形較大，預(yù)應(yīng)力損失就會(huì)較大。因此要求在梁板預(yù)制前在臺(tái)座放入鋼絞線(xiàn)，對(duì)張拉臺(tái)座及橫梁進(jìn)行荷載試驗(yàn)，滿(mǎn)足要求才能使用。這種橋具有節(jié)點(diǎn)負(fù)彎矩，可減小楣梁的跨中正彎矩，建筑高度很小，很適用于立交橋和高架線(xiàn)路橋等，并且用料節(jié)省。經(jīng)驗(yàn)算采用尺寸為傳力柱邊柱寬35cm、高55cm，中柱寬60cm，抗力墩埋深150cm，抗力墩張拉端及錨固端都布設(shè)鋼筋，其余為C30素砼。傳力柱軸線(xiàn)與鋼絞線(xiàn)在同一平面內(nèi)，使傳力柱為軸心受壓構(gòu)件。張拉端及錨固端部預(yù)埋δ=16mm的鋼板，以使應(yīng)力分散。

(2)臺(tái)座底模的優(yōu)劣直接影響著預(yù)應(yīng)力空心板的幾何尺寸及外觀(guān)，所以在進(jìn)行張拉臺(tái)座底模施工時(shí)，必須嚴(yán)格控制其寬度、平整度和直順度。寬度控制在1430mm，平整度及直順度控制在3mm以?xún)?nèi)，采用水磨石底模。

鋼架橋是一種橋跨結(jié)構(gòu)和噸臺(tái)結(jié)構(gòu)整體相連的橋梁，支柱與主梁共同受力，受力特點(diǎn)為支柱與主梁剛性連接，在主梁端部產(chǎn)生負(fù)彎矩，減少了跨中截面正彎矩，而支座不僅提供豎向力還承受彎矩。主要材料為鋼筋砼，適宜于中小跨度，常用于需要較大的橋下凈空和建筑高度受到限制的情況，如立交橋、高架橋等。優(yōu)點(diǎn)：外形尺寸小，橋下凈空大，橋下視野開(kāi)闊，混凝土用量少。若裂縫的走向?yàn)榉侵本€(xiàn)，且彎曲段的彎度過(guò)大時(shí)，則需要采取分段分叉搭接的方式進(jìn)行封閉處理，搭接長(zhǎng)度不應(yīng)小于100mm以節(jié)約材料。缺點(diǎn)：基礎(chǔ)造價(jià)較高，鋼筋的用量較大，且為超靜定結(jié)構(gòu)，會(huì)產(chǎn)生次內(nèi)力。4、斜拉橋梁、索、塔為主要承重構(gòu)件，利用索塔上伸出的若干斜拉索在梁跨內(nèi)增加了彈性支承，減小了梁內(nèi)彎矩而增大了跨徑。

1）橋梁及其他構(gòu)造物平面控制點(diǎn)可與路線(xiàn)平面控制點(diǎn)同時(shí)布設(shè)。在特大橋的兩端至少分別布設(shè)一對(duì)相互通視的首級(jí)平面控制點(diǎn)。2）平面控制點(diǎn)相鄰點(diǎn)間平均邊長(zhǎng)可參照表3.2.2-4執(zhí)行。四等及以上平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離不得小于500m，一級(jí)平面控制網(wǎng)中相鄰點(diǎn)之間的距離在平原、微丘區(qū)不得小于200m，重丘、山嶺區(qū)不得小于100m，大距離不應(yīng)大于平均邊長(zhǎng)的2倍。而預(yù)應(yīng)力創(chuàng)新體系結(jié)構(gòu)與非預(yù)應(yīng)力傳統(tǒng)結(jié)構(gòu)相比要節(jié)約鋼材幾倍至幾十倍。3）點(diǎn)位的位置應(yīng)便于加密、擴(kuò)展、易于保存、尋找，同時(shí)便于測(cè)角、測(cè)距及橋梁中線(xiàn)、橋墩、臺(tái)放樣。4）橋梁平面控制網(wǎng)宜布設(shè)成四邊形，應(yīng)以橋梁一端橋位控制網(wǎng)中的一個(gè)點(diǎn)為起算點(diǎn)，以該點(diǎn)到橋位另一控制點(diǎn)的方向?yàn)槠鹗挤较颍⒗脴蛄毫硪欢藰蛭豢刂凭W(wǎng)中的一個(gè)點(diǎn)為檢核點(diǎn)。