電池行業(yè)不合法拆除和小型車間回收電池，資源利用率低，環(huán)境污染嚴重。由于目前電池行業(yè)的生產(chǎn)，銷售和使用，每個環(huán)節(jié)都是相互獨立的。使用電池后，可以隨意自由處理。小作坊是簡單的設備，場地和勞動力，電池被殘酷地拆除。與普通電池加工公司相比，其成本投資相對較小。當電池可以自由回收時，回收價格可能會更高。

    目前，電池分解技術包括干法，濕法和生物法。然后電池分解企業(yè)可以配合大家學習，更先進的分解過程，注重培養(yǎng)這一領域的人才。構建集生產(chǎn)，學習和研究于一體的舊電池回收技術系統(tǒng)，提高電池回收分解技術能力。

    鋰電池使用時注意事項：

    禁止夜間充電：充電器一般都有充滿保護，一般不會造成過充電，但夜深時，電網(wǎng)負荷很輕，電壓升得很高，容易超過充電器設定的充滿自停電壓，而會對電池繼續(xù)充電，這容易造成過充電，故夜深時，應該把充電器拔下來。

    電池存放：長期不使用電池的時候應斷開電池與整車的連接，并間隔一段時間給電池補充一些電量，避免電池自放電、或保護板功耗將電池過放。

電池回收還處于起步階段，電池回收公司是很好的運營商。

　　廢舊鋰電池的回收變得越來越重要。新能源汽車產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)加快了動力電池回收布局，基本構成了鋰電池數(shù)據(jù)系統(tǒng)，動力電池系統(tǒng)和第三方組織的原型。從工業(yè)衛(wèi)生的發(fā)展的角度看，動力電池的回收利用擴大了產(chǎn)業(yè)布局，提高了相關企業(yè)的競爭實力，有效保證了原材料供應，逐步建立了電池回收供應商。

鋰電池有什么優(yōu)點？

    相對長的壽命的鋰電池，超過6年的使用壽命，磷酸鐵鋰作為正極1CDOD電池的充放電，也可以使用記錄1000倍。

    具備高功率承受力，其中一個電動新能源汽車用的磷酸亞鐵鋰鋰離子動力電池技術可以通過達到15-30C充放電的能力，便于進行高強度的啟動加速。

     低自放電率，無記憶效應，常用于日常電子產(chǎn)品電源。

    高低溫鋰適應性強，可在-20℃--60的環(huán)境中使用℃，對過程進行處理，其可以在-45℃的環(huán)境中使用。