濟(jì)南誠(chéng)澤機(jī)械有限公司專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)，三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)，高壓雙油箱水冷式風(fēng)機(jī)，沼氣增壓泵，管道增壓泵，真空泵的廠家

　　氣力輸送設(shè)備特色：1.輸送空氣可以在兩管之間流動(dòng)，相當(dāng)于增加了物料的透氣性。2.輸送空氣全部從輸送管道始端輸入，不需額外補(bǔ)充空氣。即便通用過(guò)你的考慮設(shè)計(jì)出了一種能讓這種兩頭相通的容器,這時(shí)動(dòng)力有了也未必能將固體物料吸推入風(fēng)管,因?yàn)楣腆w物料在進(jìn)入氣力輸送系統(tǒng)的過(guò)程中必須是流化和離散的。3.輸送速度比常規(guī)的密相輸送速度更低，帶來(lái)附加的益處。4.物料流動(dòng)更加平穩(wěn)，不會(huì)堵塞管道，適合距離超過(guò)1000m的輸送。5.適合輸送細(xì)小粒子物料，如飛灰、水泥、砂狀氧化鋁。

1  長(zhǎng)距離氣力輸送技術(shù)的研究現(xiàn)狀

影響粉體長(zhǎng)距離氣力輸送的兩個(gè)關(guān)鍵因素是能耗和穩(wěn)定性。能耗是粉體隨輸送氣體在管道內(nèi)運(yùn)動(dòng)的能量消耗，即壓降;穩(wěn)定性即輸送過(guò)程的平穩(wěn)性，輸送不平穩(wěn)將可能導(dǎo)致堵塞，使輸送無(wú)法進(jìn)行。風(fēng)機(jī)的選型應(yīng)根據(jù)風(fēng)機(jī)的全壓和風(fēng)量來(lái)確定,通常所送距離越遠(yuǎn),壓降越大,所需風(fēng)機(jī)的全壓越高。因此研究粉體長(zhǎng)距離氣力輸送，就是研究如何降低能耗，并保證輸送的穩(wěn)定性。

2  能耗

能耗是氣力輸送過(guò)程中的動(dòng)力消耗 (壓降)，降低能耗可使單位輸送長(zhǎng)度壓降減小，延長(zhǎng)輸送距離。氣力輸送壓降與很多因素有關(guān)，其中復(fù)雜多變的就是輸送物料的性質(zhì)。氣力輸送泵用實(shí)例證明是無(wú)故障連續(xù)輸送泵該套系統(tǒng)的主要產(chǎn)品為氣力輸送泵，行業(yè)內(nèi)稱之為“料封泵”或“輸粉機(jī)”，任何設(shè)備都有出現(xiàn)故障的可能，而以氣動(dòng)輸送泵組成的低壓氣力連續(xù)輸送系統(tǒng)，具有其他任何氣力輸送設(shè)備組成的系統(tǒng)無(wú)法比擬的可靠性。不同種類、粒徑、水分的粉體氣力輸送規(guī)律不同，對(duì)于同一種粉體，粒度及分布、含水率是影響粉體流動(dòng)性的主要因素。粒度越小，分布越寬，水分越高，其流動(dòng)性越差，則氣力輸送越困難。

在長(zhǎng)距離氣力輸送管內(nèi)固粒的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)既有滾動(dòng)又有懸浮，同時(shí)還發(fā)生固粒與固粒、固粒與壁面的碰撞，固粒旋轉(zhuǎn)還產(chǎn)生舉力，完全考慮這些問(wèn)題是相當(dāng)復(fù)雜的。因此很多研究者在試驗(yàn)的同時(shí)也借助數(shù)值模擬的方法對(duì)氣力輸送機(jī)理進(jìn)行研究。

長(zhǎng)距離氣力輸送表觀氣速沿管道不斷增加，氣固兩相流流型也隨之變化。當(dāng)輸送氣速下降到超出密相穩(wěn)態(tài)的輸送的邊界時(shí)，就會(huì)形成不穩(wěn)定的沙丘流，其特點(diǎn)是壓力波動(dòng)增強(qiáng)，繼續(xù)降低輸送氣速，物料將沿管線堆積直至管道堵塞。氣力輸送設(shè)備的發(fā)展前景輸送設(shè)備相比普通輸送，不僅可以節(jié)約人力資源和時(shí)間，同時(shí)也更加環(huán)保。因此，研究粉體氣力輸送的穩(wěn)定性，使輸送系統(tǒng)能夠保持穩(wěn)定的狀態(tài)，對(duì)于實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)距離氣力輸送具有重要意義。

對(duì)長(zhǎng)距離輸送的需求越來(lái)越大，因此需要對(duì)長(zhǎng)距離粉體氣力輸送進(jìn)行專門研究。解決粉體長(zhǎng)距離氣力輸送需要從輸送過(guò)程能耗和穩(wěn)定性兩方面綜合考慮，既要達(dá)到輸送的壓力需求，又要保障輸送不堵塞。設(shè)備本體簡(jiǎn)單，無(wú)chang規(guī)氣力輸送工藝中閥門的頻繁動(dòng)作，設(shè)備故障率大大降低。無(wú)論是降低輸送過(guò)程的能耗，還是保證輸送過(guò)程平穩(wěn)不堵塞，都應(yīng)對(duì)管道內(nèi)的氣固兩相流動(dòng)機(jī)理和管道內(nèi)的摩擦特性進(jìn)行深入研究。