油缸部分

由缸體、活塞桿、活塞盤、密封圈、端蓋等主要部分組成，液壓油進入油缸后端推動活塞桿伸出，帶動壓緊板，把過濾部分的濾板和濾布壓緊在壓緊板和止推板之間；液壓油進入油缸前端，帶動活塞桿縮回，把壓緊板拉回，從而進行拉板卸料。油缸的壓緊力對濾板提供一定的密封力，油缸的油壓由液壓泵提供，壓力由油缸上面的電接點壓力表控制。

壓緊板部分

該部分是一組合件，兩側的滾輪放在道軌上，支撐著壓緊板，并能在道軌上來回移動，油缸活塞桿與之相連，油缸的推力靠壓緊板傳遞，均勻壓在濾板上，壓緊時油缸保壓停止，壓緊板也停步，返回時靠接近開關感應停止。

過濾部分

是過濾的核心元件，主要由濾板、裝在濾板上的濾網(wǎng)、濾布、濾布壓圈、把手和出水管等組成，按一定順序排放在主梁上，壓緊時形成一個個過濾室。過濾時，物料在入料泵的推動下，經(jīng)止推板上的入料孔，（大型壓濾機壓緊板處有輔助進料孔）。進入各濾室，料漿借助于入料泵的壓力在濾布兩側形成壓力差，固體顆粒被滯留在濾室內(nèi)形成濾餅，濾液經(jīng)濾板通道和出水管排出。

止推板部分

該部分是與兩側主梁牢牢地連在一起的，靠他承受油缸的頂緊力。

主梁

主梁是主要承載機構，承受壓緊板、過濾部分和濾餅的重力，同時承受由油缸推力產(chǎn)生的拉力。其外側有傳動系統(tǒng)的鏈輪、鏈條、拉板裝置等。壓濾機由兩根主梁，一端與油缸體相連，另一端與止推板相連，形成一矩形框架，保證各部正常運行。

傳動系統(tǒng)

主要由馬達、主傳動軸、前后鏈輪組、鏈條、拉板裝置和軌道盒等組成，液壓馬達放于主傳動軸端部，與放于主梁外側的鏈條和拉板裝置實現(xiàn)濾板的拉開，從而進行卸餅。拉完濾板之后，自動回到原位與接近開關感應，發(fā)出信號，轉(zhuǎn)入下一動作。