濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，很快成為天津齒輪加工精鍛的主力設(shè)備。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

型變速箱齒輪加工

 這是一種強(qiáng)度大、同步容量高、壽命長(zhǎng)、節(jié)能、節(jié)約有色、價(jià)格低的齒環(huán)，在酚醛樹(shù)脂復(fù)合材料的制備、物理機(jī)械性能試驗(yàn)、鋼基齒環(huán)制造工藝等方面獲得了重大突破。靖江市遠(yuǎn)超鍛造有限公司創(chuàng)新性地將金屬精密度成型技術(shù)和高分子樹(shù)脂復(fù)合增強(qiáng)技術(shù)有機(jī)結(jié)合在一起，以低碳合金鋼作為齒環(huán)的基體，采用新工藝在鋼基基體的表面復(fù)合酚醛樹(shù)脂復(fù)合材料制造齒環(huán)，實(shí)現(xiàn)了在提高基體強(qiáng)度的同時(shí)，賦予齒環(huán)較高的耐磨性和適宜的磨擦系數(shù)，從而研發(fā)出了具有我國(guó)自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的新型齒環(huán)。經(jīng)測(cè)試，該齒環(huán)磨擦系數(shù)與磨損、密度、無(wú)缺口沖擊強(qiáng)度、楊氏模量、熱失重、耐油等技術(shù)性能均好于國(guó)內(nèi)外同類產(chǎn)品。塑料齒輪因其質(zhì)量輕、成本低、惰性好等優(yōu)點(diǎn)在很多領(lǐng)域已經(jīng)逐步替代了金屬齒輪。

　　協(xié)進(jìn)機(jī)械有限公司是一個(gè)專業(yè)生產(chǎn)變速箱齒輪，齒圈，齒環(huán)，機(jī)械齒輪，汽車主被動(dòng)圓錐齒輪和汽車變速箱齒輪齒圈等汽車零部件鍛件的規(guī)模鍛造企業(yè)。公司堅(jiān)持質(zhì)質(zhì)量?jī)?yōu)異，用戶至上的服務(wù)宗旨，遵循依靠科技進(jìn)步，發(fā)展規(guī)模經(jīng)濟(jì)，強(qiáng)化企業(yè)管理，爭(zhēng)創(chuàng)行業(yè)先進(jìn)的工作方針，面向國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)，熱忱歡迎新老用戶前來(lái)我公司洽談業(yè)務(wù)。同時(shí)，由于塑料齒輪在注射成形過(guò)程中會(huì)發(fā)生收縮，如何對(duì)模具的型腔進(jìn)行修正，以保證齒輪的成形精度，更是模具設(shè)計(jì)中的難點(diǎn)。

濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。輸入軸驅(qū)動(dòng)一個(gè)偏心軸承，反過(guò)來(lái)驅(qū)動(dòng)器中光盤的偏心，擺線運(yùn)動(dòng)擺線。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

密齒輪：

密齒輪適用于密傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，定位，高速轉(zhuǎn)動(dòng)，并且降低傳動(dòng)噪音，提高穩(wěn)定性。

我公司可供應(yīng)高密齒輪，根據(jù)不同工況需求，可做齒面高頻淬火和滲碳淬火，滲氮等熱處理工藝。

設(shè)備加工能力：

公司擁有高度蝸桿磨床，數(shù)控成型磨床，數(shù)控平面磨，數(shù)控外圓磨，進(jìn)口高強(qiáng)度滾齒機(jī)等加工設(shè)備，可以磨削直齒，斜齒，螺旋傘齒輪，齒輪軸等齒輪產(chǎn)品。

產(chǎn)品度：齒輪度可達(dá)到DIN5級(jí)，可選配DIN6級(jí)，DIN7級(jí)等齒輪精度。模數(shù)：M0.5-M12。材料選用：40Gr，42GrMo，20GrMnTi，16MnCr5等，齒面硬度可達(dá)到HRC60.齒輪體整體調(diào)質(zhì)；

齒輪所有表面磨削而成，粗糙度小于Ra0.8。

端跳小于0.01mm。

表面處理可選滲氮，滲碳，高頻淬火，碳氮共滲等多種處理工藝。

齒輪類別：

直齒輪，斜齒輪，螺旋傘齒輪，齒輪軸，雙聯(lián)齒，組合齒等。

齒輪可按圖加工，1件起訂。

供貨周期短至7天。

精密齒輪長(zhǎng)期配套服務(wù)，并可供應(yīng)日標(biāo)，德標(biāo)，英標(biāo)，國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)等標(biāo)準(zhǔn)齒輪。公司成立數(shù)年來(lái)，為數(shù)控機(jī)床，航空，高鐵，紡織機(jī)械，機(jī)器人，自動(dòng)化機(jī)械手等領(lǐng)域提供了大量齒輪。

濟(jì)南章丘市協(xié)進(jìn)機(jī)械設(shè)備有限公司坐落在素有“鐵匠之稱”的山東省章丘市，南鄰膠濟(jì)鐵路，北依青銀高速，S242省路貫穿南北，交通貨運(yùn)十分便利。齒輪除了由于正常磨損外，還會(huì)由于潤(rùn)滑油品質(zhì)、潤(rùn)滑條件不良、駕駛操作不當(dāng)、維修時(shí)齒輪裝配相互啃合位置不當(dāng)?shù)仍颍鶗?huì)造成齒輪沖擊，輪齒啃合得不好以及起步抖動(dòng)等，都會(huì)加速齒輪的磨損和損傷。 優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)

汽車齒輪的精密鍛造技術(shù)

齒輪精密鍛造成形是一種低消耗的先進(jìn)制造技術(shù)，被廣泛地用于汽車齒形零件的大批量生產(chǎn)中。隨著精密鍛造工藝和精密模具制造技術(shù)的進(jìn)步，汽車齒輪和齒形類零件的生產(chǎn)已越來(lái)越多地采用精密鍛造成形。

1、早期的傘齒輪精密鍛造

機(jī)械齒輪的精密鍛造早見(jiàn)于50年代德國(guó)的拜爾工廠，并在蒂森等公司得到廣泛的應(yīng)用。我國(guó)上海汽車齒輪廠等在70年代采用熱精鍛技術(shù)，成功進(jìn)行了傘齒輪的精密鍛造生產(chǎn)。在當(dāng)時(shí)國(guó)家扶持大協(xié)作的環(huán)境下，傘齒輪的精鍛技術(shù)很快在齒輪行業(yè)得到推廣應(yīng)用。

該技術(shù)的應(yīng)用和發(fā)展得益于2項(xiàng)當(dāng)時(shí)先進(jìn)的技術(shù)：模具的放電加工技術(shù)和毛坯感應(yīng)加熱技術(shù)。先淬火后加工的放電加工避免了模具淬火變形帶來(lái)的齒廓誤差；優(yōu)勢(shì)產(chǎn)品有：齒圈毛坯，加強(qiáng)圈，榨圈，齒輪，法蘭，鍛件，碾環(huán)機(jī)，鍛造飛輪齒圈、內(nèi)齒圈、研磨機(jī)齒圈、斜面錐度環(huán)等環(huán)齒輪加工時(shí)出現(xiàn)齒輪變形的問(wèn)題關(guān)于齒輪熱處理畸變的情況很復(fù)雜，是全部冷、熱加工工序影響因素的綜合反映。快速加熱的中頻感應(yīng)加熱解決了天津齒輪加工毛坯在加熱過(guò)程中的氧化和脫碳問(wèn)題，以上2項(xiàng)技術(shù)的應(yīng)用使鍛造成形的傘齒輪齒面達(dá)到無(wú)切削加工要求。

2、鍛造設(shè)備

傘齒輪的鍛造設(shè)備在國(guó)外一般使用熱模鍛壓力機(jī)。但在60-70年代的中國(guó)，熱模鍛壓力機(jī)是非常昂貴的設(shè)備。因此，國(guó)內(nèi)企業(yè)普遍使用的鍛造設(shè)備是雙盤摩擦壓力機(jī)。該設(shè)備結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，價(jià)格便宜，很快成為天津齒輪加工精鍛的主力設(shè)備。但摩擦壓力機(jī)技術(shù)陳舊、難以控制打擊精度、而且能源利用率較低。在切齒過(guò)程中，模擬齒輪副的嚙合過(guò)程，把其中的一個(gè)齒輪特化為刀具，強(qiáng)制刀具和工件作嚴(yán)格的嚙合運(yùn)動(dòng)，由刀具切削刃的位置連續(xù)變化范成出齒廓。隨著螺旋壓力機(jī)和電動(dòng)螺旋壓力機(jī)的出現(xiàn)，落后的摩擦壓力機(jī)有被取代的趨勢(shì)。