后，也是的是，消費者缺少足夠的選擇，無論是基于傳統(tǒng)市場模式還是早期的c2c，中期的c2b2c等模式，消費者雖然能夠基于互聯(lián)網(wǎng)獲取更多的信息，但仍然只能在非常有限的本地車源中選擇，選擇后也沒有一站式、標(biāo)準(zhǔn)化的服務(wù)，加上車況不透明，使得供應(yīng)鏈優(yōu)化、sku標(biāo)品化等電商的基本動作做不到位。一般正規(guī)的4S店在出售時都會詳細(xì)介紹這款車的曾經(jīng)用途，由于渠道正規(guī)，所以其在二手車中相對有保障，如果碰到還是值得帶回家的。

很多企業(yè)看似風(fēng)風(fēng)火火，但卻沒有在行業(yè)的基礎(chǔ)能力提升上下功夫，這使得行業(yè)雖然電商化了四五年，但仍然沒有競爭基準(zhǔn)，消費者也無所適從。

那么，為什么說全國購是具有獨創(chuàng)價值的模式呢？

很簡單，你可以想象一下，在前電商時代，人們是如何選購二手車的——取決于一個實體的二手車市場里有多少輛車，就有多少選擇。在美國，和優(yōu)信模式相近的Carvana現(xiàn)在市值120億美金，而它給消費者提供的同時選擇是12000臺，但優(yōu)信是14萬臺。在出現(xiàn)了網(wǎng)絡(luò)平臺后，人們似乎可以看到更大范圍的車源，但其實還是只能在本地、本市區(qū)域內(nèi)選擇，因為跨區(qū)域交易對于個人消費者是不可以想象的。

為什么此前的二手車電商平臺不從這個痛點入手，實現(xiàn)全國范圍內(nèi)的供需匹配呢？

夏季空調(diào)制冷效果不好怎么辦

1．空調(diào) 夏季空調(diào)制冷效果不好令人難以忍受，一般情況下，是由冷媒量不足造成的，由此很多人認(rèn)為冷媒加得越多，制冷效果就會越好，其實不然冷媒量要適中才好，過少或者過多，都會影響制冷效果，車主要嚴(yán)格按照維修手冊上的規(guī)定和技術(shù)參數(shù)來加制冷劑。特別是如果冷媒加得過多，冷媒的膨脹空間就會很有限，使得熱轉(zhuǎn)換能力降低，影響制冷效果。所以，當(dāng)查看車輛外觀的時候，就是建立眼緣的步，看漆面劃痕是否過多等等。此外，保證空調(diào)管道暢通，空氣濾網(wǎng)要定時檢查、清洗、更換。

添加潤滑油不可超過標(biāo)記上線

添加潤滑油不可超過標(biāo)記上線，否則會因為潤滑油過多而增加曲軸的轉(zhuǎn)動阻力，降低發(fā)動機(jī)的輸出功率。而且，還會讓發(fā)動機(jī)出現(xiàn)燒潤滑油、冒藍(lán)煙的現(xiàn)象，導(dǎo)致油耗增加，加速汽缸與活塞的磨損，縮短發(fā)動機(jī)的使用壽命。如果你自己不太懂車，可以找一個懂車的朋友或可信賴的維修工幫你驗車。 水箱 夏季發(fā)動機(jī)的溫度一般都較高，要保證發(fā)動機(jī)溫度正常，冷卻系統(tǒng)不容忽視。車主在這一季節(jié)特別要注意，水箱的水是否足夠，因為高溫天氣行車，水箱內(nèi)的水蒸發(fā)加快，發(fā)現(xiàn)缺水時要立即停車，但不可馬上加水，而應(yīng)等怠速運轉(zhuǎn)降溫后再補(bǔ)充水，并注意不要馬上打開散熱器蓋，以防被。