主要環(huán)節(jié)

生產(chǎn)執(zhí)行環(huán)節(jié)——數(shù)據(jù)采集實(shí)時(shí)通這個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)字化，體現(xiàn)在制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）與其他系統(tǒng)之間的互聯(lián)互通上。MES與ERP、PDM/cPDM之間的集成，能夠保證所有相關(guān)產(chǎn)品屬性信息從始至終保持同步，并實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)更新?，斏俚腂ertone工廠即采用上述技術(shù)實(shí)現(xiàn)Quattroporte與Ghibli兩款不同車型的全自動(dòng)生產(chǎn)與組裝，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，產(chǎn)能提升幅度高達(dá)兩倍以上。

數(shù)字化轉(zhuǎn)型中面臨的挑戰(zhàn)

中國企業(yè)往往更注重單體設(shè)備的自動(dòng)化率，忽略了生產(chǎn)體系是一個(gè)有機(jī)的整體，而且在企業(yè)資源計(jì)劃（ERP）、制造執(zhí)行系統(tǒng)（MES）和產(chǎn)品生命周期管理（PLM）等不同系統(tǒng)間的打通和整合方面也有待改進(jìn)，能做到不同工廠間互聯(lián)的更是鳳毛麟角。因此，企業(yè)需要根據(jù)自身的數(shù)字化工廠戰(zhàn)略制定技術(shù)路線圖，分階段行各種技術(shù)轉(zhuǎn)型舉措，從而將實(shí)施的風(fēng)險(xiǎn)降至，避免對(duì)業(yè)務(wù)和運(yùn)營造成沖擊。中之杰一云通云制造平臺(tái)幫助企業(yè)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，實(shí)現(xiàn)企業(yè)各環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)和數(shù)據(jù)協(xié)同。

可視化管理系統(tǒng)簡介

可視化管理系統(tǒng)早是豐田提出的，是精益生產(chǎn)的一種概念。成熟的應(yīng)用案例就是，我們會(huì)把產(chǎn)品的狀態(tài)標(biāo)識(shí)成“紅、黃、綠”等顏色，紅色代表報(bào)廢或者不良、黃色代表在流轉(zhuǎn)或者異常、綠色代表產(chǎn)品正常。

我們也會(huì)在WMS建立虛擬貨架，標(biāo)識(shí)貨架內(nèi)貨物的狀態(tài)，終以圖表的形式展示給管理者。

這就是數(shù)字化的一個(gè)應(yīng)用，通過可視化的數(shù)據(jù)引導(dǎo)管理者做出更正確的決策。

數(shù)字化工廠

智能生產(chǎn)是智能制造的主線，而智能工廠是智能生產(chǎn)的主要載體。隨著新一代人工智能的應(yīng)用，今后20年，中國企業(yè)將要向自學(xué)習(xí)、自適應(yīng)、自控制的新一代智能工廠進(jìn)軍。在今后相當(dāng)一段時(shí)間里面，生產(chǎn)線、車間，工廠的智能升級(jí)將成為推進(jìn)智能制造的一個(gè)主要戰(zhàn)場(chǎng)。智能工廠是實(shí)現(xiàn)智能制造的重要載體，主要通過構(gòu)建智能化生產(chǎn)系統(tǒng)、網(wǎng)絡(luò)化分布生產(chǎn)設(shè)施，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過程的智能化。