底盤配置：青島悍V高頂駕駛室，錫柴240馬力，陜齒8檔，11.00R20鋼絲胎，軸距1900 4160 1350,457后橋，前盤，ABS，限速，空調(diào)，平頂減2000。

罐體配置：鋁合金罐體，罐體容積約27立方，運輸介質(zhì)：柴油，空車不超重，滿載不超重。兩個歐標罐口肆個呼吸閥，兩套油氣回收，防溢流探桿，下裝口，3寸管道泵進泵出，配一個防火，兩根輸油管，兩個滅火器，其余廠標配。油漆：銀粉色，貼反條，反光帶，三個液體字，一個安全告示。

沒有輕，只有更輕。在新的GB1589交通法規(guī)執(zhí)行下，青汽解放悍V6X4牽引車自重7.9噸，教您怎么玩轉(zhuǎn)運輸行業(yè)。悍V 375馬力牽引車搭配濰柴WP10H發(fā)動機，自重輕，省油，動力強勁，噪音低，自帶發(fā)動機制動！采用“智輕”技術(shù)，健康減重，成熟可靠！鋁合金圈，自重僅僅7.4噸?。。?/span>

解放新悍威系列牽引車，憑借其較輕的自重，較高的性價比，在中端牽引車市場一直擁有較好的口碑，隨著2013年8月一汽解放青島汽車有限公司推出了全系V卡車型，青島解放也是完成了對旗下車型的一輪升級換代。針對推出的悍V與新悍威我們做了一個簡單的對比。

一汽解放推出了輕量化悍V  350馬力6×4牽引車，這款車自重僅8.14噸，是6×4牽引車中比較輕的，適用于中短途砂石料運輸這種時效性要求不高的工況。

為了降低自重，這輛車采用了少片簧、全鋁變速箱、鋁合金儲氣筒等措施，有效降低了車輛自重。經(jīng)過實際稱重，這輛車的自重為8.14噸（帶一個備胎）。

悍V 350馬力6×4牽引車，是解放現(xiàn)有成熟配置的又一次整合，雖然稱不上先，但僅8.14噸的自重體現(xiàn)了解放整車輕量化的功力，足以使其成為一款亮點車型。

在嚴格執(zhí)行新GB1589今天，悍V 350馬力6×4牽引車非常適合對運輸時效性要求不高，對自重又敏感的用戶。尤其對比4軸自卸車，在嚴格執(zhí)行4軸36噸、6軸49噸的情況下，悍V牽引車匹配半掛自卸，每趟比4軸自卸多拉9-10噸，而燃油、過路費等成本又增加不多，無疑給用戶帶來了更大的收益。

自主品牌碰撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警只是起到預(yù)警作用

目前國內(nèi)自主品牌中，由于法規(guī)原因，碰撞預(yù)警和車道偏離預(yù)警只是起到預(yù)警作用，在緊急情況下，并不會幫駕駛員主動剎車，只是提醒作用。但不可否認的是，只是一個預(yù)警作用，也可以大幅度降低交通事故率的發(fā)生。四方位影像較為實用，尤其是在城區(qū)道路或物流園環(huán)境中，可以很好地輔助駕駛員把好安全關(guān)。悍V另一個比較實用的功能是右轉(zhuǎn)彎提醒功能，在車輛右側(cè)翼子板位置，單獨安裝一個警報器，當開啟右轉(zhuǎn)向燈時，警報器會進行右轉(zhuǎn)彎播報，提醒行人注意車輛轉(zhuǎn)彎。