當(dāng)電子平均能量超過(guò)目標(biāo)治理物分子化學(xué)鍵能時(shí)，分子鍵斷裂，達(dá)到消除氣態(tài)污染物的目的。

低溫等離子體去除污染物的機(jī)理：

等離子體化學(xué)反應(yīng)過(guò)程中，低溫等離子設(shè)備等離子體傳遞的化學(xué)能量在反應(yīng)過(guò)程中能量的傳遞大致如下：

(1) 電場(chǎng)＋電子→高能電子

(2) 高能電子＋分子(或原子)→(受激原子、受激基團(tuán)、游離基團(tuán)) 活性基團(tuán)

(3) 活性基團(tuán)＋分子(原子)→生成物 熱

(4) 活性基團(tuán)＋活性基團(tuán)→生成物 熱

廢氣處理設(shè)備工作原理：車(chē)間廢氣調(diào)溫調(diào)濕后經(jīng)過(guò)濾器過(guò)濾，送到轉(zhuǎn)輪進(jìn)行濃縮過(guò)濾排放，用高溫空氣對(duì)吸附著在轉(zhuǎn)輪上VOC進(jìn)行高溫脫附，脫附后高濃度氣體在高溫環(huán)境下進(jìn)行高溫焚燒處理。汽車(chē)涂裝車(chē)間作為廢氣產(chǎn)生主要來(lái)源，目前涂裝車(chē)間普遍采取的廢氣處理方式是沸石轉(zhuǎn)輪濃縮和高濃度VOCs焚燒處理方式?，F(xiàn)場(chǎng)一般采用“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪＋TAR”和“沸石濃縮轉(zhuǎn)輪＋RTO”的設(shè)備形式。根據(jù)車(chē)間廢氣量、廢氣濃度及現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地約束，現(xiàn)場(chǎng)布局形式各不相同嗎。

設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮高溫閥門(mén)的密封性、混風(fēng)罐的混風(fēng)均勻性以及混風(fēng)罐與脫附區(qū)的位置距離，要盡量減少高低溫風(fēng)混風(fēng)方式獲取脫附風(fēng)，一旦其控制不好容易產(chǎn)生轉(zhuǎn)輪著火風(fēng)險(xiǎn)。廢氣處理系統(tǒng)在設(shè)計(jì)時(shí)要充分考慮到管路中閥門(mén)選型，與廢氣高濃度廢氣接觸的管路要采用防爆風(fēng)閥和氣動(dòng)風(fēng)閥。部分位置要使用自回位的閥門(mén)，系統(tǒng)中設(shè)施儲(chǔ)氣罐，系統(tǒng)在系統(tǒng)斷電后減少熱氣向部位流動(dòng)，消除著火隱患。

RTO系統(tǒng)設(shè)備中要考慮到焚燒室點(diǎn)火前預(yù)吹掃及設(shè)備整體的防爆，系統(tǒng)需設(shè)置防爆口。系統(tǒng)需設(shè)置高溫緊急排放口，在廢氣濃度過(guò)高時(shí)要考慮將部分高溫?zé)煔膺M(jìn)行煙囪排放。

廢氣處理設(shè)備的性能保障：

1.活性炭吸附材料選用國(guó)內(nèi)品牌，保障吸附效率。?

2.吸附閥門(mén)采用漏氣率為?5‰。?

3.在燃燒爐膛內(nèi)設(shè)置了泄壓口，當(dāng)設(shè)備內(nèi)部的壓力?30K-80pa?時(shí)，自動(dòng)泄壓，使設(shè)備始終在安全狀態(tài)下運(yùn)行。?

4.設(shè)備外表面用絕緣保溫材料進(jìn)行保溫，使表面的溫度不超過(guò)室溫?25℃以上，整個(gè)設(shè)備的絕緣電阻小于?2MΩ。?

5.碳床采用24小時(shí)不間斷測(cè)溫方式，任意時(shí)刻碳床溫度超過(guò)設(shè)備的設(shè)定溫度時(shí)，處理設(shè)備整機(jī)停機(jī)、報(bào)警并將氮?dú)庾⑷牖钚蕴课酱矁?nèi)，保障活性炭安全。