橋梁用鋼板厚度生產廠家

友利通達金屬（天津）有限公司現貨經營mn13鋼板,42crmo,Q345E,Q345D,Q345C,Q345B鋼板,NM360耐磨板,NM400耐磨板,NM450耐磨板,NM500耐磨板產品等各種材質的高強度耐磨板產品。

產品規(guī)格為：厚度8-650mm，寬度1500-4020mm，長度3000-18800mm。

產品廣泛應用于集裝箱上，火車上，油罐，結構件的焊接及制造行業(yè)。

橋梁用鋼板（YB168-70）?? 

橋梁鋼板是專用于架造鐵路或公路橋梁的鋼板。

要求有較高的強度、韌性以及承受機車車輛的載荷和沖擊，且要有良好的抗皮勞性、一定的低溫韌性和耐大氣腐蝕性。

拴焊橋梁用鋼還應具有良好的焊接性能和低的缺口敏感性。?

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（1）主要用途?? 

主要用于鐵路橋和公路橋其跨度在46-160mm之間的結構件。??

（2）材質的編號與化學成分??

（3）力學性能?? 

（4）規(guī)格與生產單位?? 規(guī)格:厚度從6-50mm?寬度從1.0-2.4mm?長度從2.0-16mm?? 

我國生產橋梁用鋼板有鞍鋼、武鋼、上鋼三廠和重慶鋼廠等單位。?

金屬抗拉強度與屈服強度

抗拉強度與屈服強度是金屬材料重要的兩個力學性能指標。它們分別代表什么？它們有什么區(qū)別呢？

抗拉強度是通過單向拉伸試驗獲得的金屬材料力學性能指標?？估瓘姸却斫饘俨牧显谕饬ψ饔孟碌挚棺冃魏推茐牡哪芰?。畢竟它是一個力學性能指標，它有它的計算方法，抗拉強度=斷裂載荷/試樣初始橫截面積。

然而，通過上述公式計算的抗拉強度只有在金屬發(fā)生很小塑性變形和幾乎沒有塑性變形時是準確的。當金屬有明顯塑性變形時，計算時用的截面積應該是斷后測量的真實截面積，獲得的抗拉強度稱為真實抗拉強度。

這個抗拉強度指標是抵抗變形能力的指標，換言之，當變形到這個程度時，材料就斷裂了，在單向拉伸的條件下無法發(fā)現更大的變形了，它是一個極限，也是特定的拉伸樣品能承受外加載荷的極限，因此英文稱為Ultimate tensile strength。

從典型的拉伸曲線上可以看出抗拉強度和屈服強度的區(qū)別

屈服強度也是金屬材料重要的力學性能指標之一。屈服強度代表金屬材料對起始塑性變形抗力，其英文表達為Yield strength。實際上這樣講并不完全準確，因為在拉伸曲線上，有些金屬材料有明顯的屈服點，而另一些金屬材料并沒有明顯的屈服點，尤其對一些微觀組織結構不均勻的材料更是如此，所以就需要人為定義塑性變形到一定程度時對應的抗力作用屈服強度，實際上這個人為界定的塑性變形數值之前，金屬內部驅動力較低的滑移已經開動，所以并不能準確反應塑性變形的開始。

有些金屬材料沒有明顯的屈服點，究其原因是多晶體金屬塑性變形存在非同時性。多晶體金屬變形的一個重要特點是由無數同相晶?；虿煌嗑Я嫵?。由于各晶粒的取向不同，在外力作用下，它們的變形不可能同時開始，而是那些滑移面陽適宜滑動的晶粒開始發(fā)生塑性變形，因此變形總是從那些比較弱的晶粒開始。多晶體金屬還存在變形不均一性特點。它不僅體現在同一組成相的不同晶粒之間，也表現在不同組成相的不同晶粒之間。