框架其他結(jié)構(gòu)加固

（1）獨立基礎(chǔ)加固:可部分留用老獨立基礎(chǔ)，加大長、寬和高度，澆筑加寬部位混凝土墊層，且避免破壞底板鋼筋。然后對原基礎(chǔ)進(jìn)行鋼筋阻銹處理并涂刷新舊混凝土界面劑。

（2）柱根部位:在柱周植入柱墩主筋并綁扎柱墩鋼筋，此部位新澆筑混凝土?xí)r也應(yīng)涂刷新舊混凝土界面膠。澆筑混凝土后支模、拆模、養(yǎng)護(hù)澆筑混凝土。

（3）樓板部位:在原有樓面板和屋面板粘貼碳布加固，對原樓板底進(jìn)行鋼筋阻銹處理。

房屋改造工程基礎(chǔ)加固是常見的技術(shù)和方式，應(yīng)該通過技術(shù)的分析實現(xiàn)房屋改造工程基礎(chǔ)加固工作的合理進(jìn)行，要針對不同種類的房屋改造工程，科學(xué)展開基礎(chǔ)加固技術(shù)的應(yīng)用；

使人工挖孔樁、樹根樁、錨桿靜壓樁得到更有效的利用，真正實現(xiàn)房屋改造工程基礎(chǔ)加固的目標(biāo)。

要看到房屋改造工程基礎(chǔ)加固工作的復(fù)雜性，將各種技術(shù)運用到實處；

通過重點突破的手段突出房屋改造工程基礎(chǔ)加固的要點，提升房屋改造工程的質(zhì)量。

1、橋梁加固的必要性

（1）在橋梁使用期間內(nèi)，任何橋梁都會成為舊橋。

早期修建的橋梁，由于當(dāng)時人們對鋪裝功能、病害認(rèn)識有限，往往存在配筋偏小，鋼筋直徑過細(xì)，鋪裝與承載構(gòu)件的界面連續(xù)不牢靠等問題。橋梁的維修、養(yǎng)護(hù)、加固、改造已成為必然。采用適當(dāng)?shù)募庸碳夹g(shù)和拓寬措施，可以避免因拆除舊橋與重建新橋而增加工程費用；而且對現(xiàn)有交通運輸影響有的甚至可以在不中斷交通的情況下完成，早期設(shè)計施工的高速公路的橋梁在長期大交通量、重荷載的運營情況下大部分出現(xiàn)了病害；石灰樁省時省力、投資少，施工過程中無振動、無噪音，對房屋、環(huán)境沒什么影響，但石灰樁不適用于高層結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)，施工受氣候條件影響大，不宜在精密儀器廠附近施工。同時也恢復(fù)和提高了舊橋的承載能力及通行能力，延長橋梁的使用壽命，滿足現(xiàn)代化交通運輸?shù)男枨蟆?/p>

　塔吊基礎(chǔ)加固： 一、采用沙包堆載進(jìn)行塔身糾偏，加載天為500千克，此后每天遞增250千克，直到2噸為止，并按監(jiān)測數(shù)據(jù)進(jìn)行調(diào)整。 　　二、在原塔吊基礎(chǔ)四周，挖寬1.2米深與原基礎(chǔ)墊層同標(biāo)高的基槽。澆墊層和磚胎模，使基槽凈寬達(dá)1米，當(dāng)遇到工程樁承臺時，留100毫米間距即可，并將原砼接觸面鑿毛并洗刷干凈。如地板下沉、墻體開裂等安全隱患跡象的發(fā)生。眾多現(xiàn)實治理基礎(chǔ)下沉工程證明，對既有建筑地基基礎(chǔ)加固，是解決基礎(chǔ)下沉的良好辦法。這樣看定義難免抽象，接下來我們一起編寫代碼來加深對工廠模式的理解。