20年建成國內(nèi)貨運

     集散區(qū)域性中心

     孟菲斯，一座位于美國中南部農(nóng)業(yè)區(qū)的中等城市，因為擁有大貨運吞吐量的空港而揚名天下。孟菲斯國際機場自1992年起一直到2009年，連續(xù)17年摘取了貨運吞吐量的桂冠。

    資料顯示，孟菲斯機場的航空貨運業(yè)務經(jīng)濟影響力占到孟菲斯經(jīng)濟和就業(yè)的94%。孟菲斯以機場為核心，已經(jīng)形成了一個典型的空港經(jīng)濟區(qū)。

    為此，、省政府提出了鄭州航空樞紐建設(shè)戰(zhàn)略方針，即“貨運為先，以貨帶客；國際為先，以外帶內(nèi)；以干為先，公鐵集疏”。優(yōu)先發(fā)展貨運業(yè)，特別是國際航空貨運業(yè)務。并且圍繞航空貨運發(fā)展，出臺了一系列優(yōu)惠政策，積極支持貨運航空申請審批航權(quán)時刻。

    馬飛介紹，下一步，鄭州機場將新建4個貨機位，使貨機位達到9個。開工建設(shè)近7萬平方米的新貨運倉庫，為貨代企業(yè)建設(shè)二級周轉(zhuǎn)庫。而且，機場二期建設(shè)中，還專門規(guī)劃了貨運專用跑道。

    同時，計劃在下半年引進UPS、空橋貨運等大型貨運航空，新開鄭州至美國貨運航班，加密鄭州至歐洲航班，爭取今年年底實現(xiàn)貨運量14萬噸，2015年突破45萬噸，2020年突破90萬噸。

    爭取用20年左右的時間，把鄭州機場初步建成國內(nèi)貨運集散區(qū)域性中心，屆時它將成為名副其實的國際航空物流樞紐。

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河南新百福國際物流有限公司為您介紹航空貨運近20年的發(fā)展狀況：

   航空貨運繼續(xù)以超過客運增長的幅度增長，部分原因在于：零部件供應的全球化、各產(chǎn)業(yè)部門努力壓縮庫存時間、由于產(chǎn)品更新?lián)Q代快而貨架壽命大大縮短等。法荷航將借助南航在亞太的網(wǎng)絡(luò)優(yōu)勢，通過廣州中轉(zhuǎn)將貨物運至澳大利亞和越南，包括悉尼、墨爾本、河內(nèi)及胡志明等在內(nèi)的主要城市。另外，通過對可靠快捷的門對門交付，特別是對快遞包裹市場加大投入，航空貨運業(yè)本身也刺激貨運周轉(zhuǎn)量迅速增加。

   航空貨運成本下降使貨主的興趣從地（水）面轉(zhuǎn)向空中運輸。機場遵循“安全di一、正常飛行、優(yōu)質(zhì)服務”的工作方針，實現(xiàn)40年飛行安全和空防安全，生產(chǎn)業(yè)務持續(xù)增長，服務水平不斷提高，形成了獨具風格的特色服務和精品服務，創(chuàng)建了全國文明售票處和省級文明單位。大型貨運公司正在投資新型、大運力的貨運機，以增大遠程市場的貨運能力。貨運市場正在采取有別于客運服務市場的辦法，利用能夠滿足其特殊需要的技術(shù)手段來進行單獨管理?？梢灶A計，使用專門貨機完成的貨運份額，相對于使用客機的下層貨艙或客貨兩用飛機進行的貨運份額，在未來20年中將會大大增加。

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客機和貨機運輸?shù)呢浳镉惺裁磪^(qū)別?

1、客機主艙載客，下艙載行李和貨物。專門為貨運而設(shè)計的民用飛機還很少，多是為運輸某種特殊貨物需要而將旅客機機身更改的?？蜋C運載的貨物主要是小型貨物的運輸，如旅客托運的行李貨物等，同機裝載可保證同步到達目的機場，減少等待時間，其次還運一些郵政貨物，如EMS快遞和一些加急貨物等。但倉位有限，量少。而貨機裝載量更大，其貨物所受限制也較少，適合大型貨物運輸?？蜋C機型有：波音737、波音767、波音757、空客320、空客300等。

2、貨機指以包機或定期航班的形式專門運輸貨物的飛機。截至目前，春秋航空已經(jīng)擁有43條國際地區(qū)航線，2015年新增國際和地區(qū)航線條18條。很多干線飛機都有專門的貨機型號。如B747-400F、B757-200F、A300-600F、A330-200F等，都是全貨機。全貨機一般設(shè)計為集裝設(shè)備型的貨艙，飛機貨艙底部一般均設(shè)置滾軸及固定系統(tǒng)，可以放置集裝板和集裝箱。、大的B747-400F貨機，可以放下39個集裝板。A300-600F貨機可以裝載50噸貨物，放21個集裝板和23個集裝箱。