齒輪箱和減速機(jī)是不是差不多？

在日常的口語中，兩者好像是一樣的，但兩者是有一定不同的，一個(gè)是包含，一個(gè)是被包含；減速機(jī)包含齒輪箱在內(nèi)，齒輪箱屬于減速機(jī)的一個(gè)小分類：

1、齒輪箱包括增速齒輪箱、減速齒輪箱、變速齒輪箱三類，按類型分為行星齒輪箱，圓柱齒輪箱，蝸桿齒輪箱，分為大小功率；通常所說的減速機(jī)一般指其中的減速齒輪箱，因?yàn)闇p速的占齒輪箱的多數(shù)。

2、減速機(jī)應(yīng)該還包括非齒輪傳動(dòng)的減速機(jī)，只要能達(dá)到減S 效果，可以不采用齒輪傳動(dòng)的方式，鏈輪、皮帶輪等等，都可以用于鋁合金橋架，在這個(gè)情況下，減速機(jī)就不能等同于齒輪箱了。

3、因?yàn)辇X輪傳動(dòng)的效率于其他的傳動(dòng)方式，而且傳動(dòng)比，所以大多數(shù)情況下采用齒輪傳動(dòng)的方式制造減速機(jī)，所以習(xí)慣上常把減速機(jī)和齒輪箱當(dāng)成一個(gè)東西。

工程塑料軸承在輪船上的主要用處是結(jié)構(gòu)零件和傳動(dòng)零件，具有高耐磨、耐腐蝕、自潤(rùn)滑、免維護(hù)、低吸水、抗化學(xué)性、低摩擦系數(shù)等突出性能并且牢固可靠。與傳統(tǒng)金屬軸承相比，工程塑料軸承還具有質(zhì)量輕、低噪音、壽命長(zhǎng)、成本低等優(yōu)勢(shì)，并且可在惡劣環(huán)境下正常運(yùn)行。

工程塑料軸承

艉軸承：輪船的艉軸承，以前主要采用木質(zhì)、硬橡膠或金屬等材料，制作工藝復(fù)雜、時(shí)間周期長(zhǎng)、成本較高，并且后期需要定期維護(hù)，木質(zhì)和硬橡膠使用水潤(rùn)滑，金屬材料使用油潤(rùn)滑。使用工程塑料艉軸承，制作工藝簡(jiǎn)單、成本低、使用壽命長(zhǎng)、無需潤(rùn)滑等優(yōu)勢(shì)，有效的彌補(bǔ)傳統(tǒng)工藝的不足。

舵軸承：輪船的舵軸承，使用工程塑料PEEK材料，采用燒鑄成型制成，工藝簡(jiǎn)單、易安裝、低噪音。

活塞環(huán)：輪船上使用的塑料活塞環(huán)主要材質(zhì)是特種塑料PAI、PEI等材料，主要用于常溫環(huán)境中工作的海水泵、淡水泵、油循環(huán)泵和空氣壓縮機(jī)等設(shè)備。

齒輪：在輪船上使用的工程塑料齒輪材質(zhì)多為特種工程塑料，如PEEK、PEI、PAI 等材料，具有高剛性和耐疲勞性能、耐磨性突出、耐熱性優(yōu)良、低摩擦系數(shù)、吸水率低，制作簡(jiǎn)單，易安裝等優(yōu)勢(shì)。

滑塊：在輪船上使用的滑塊之前大都使用金屬銅材料制成，易被腐蝕、噪音大、需要油潤(rùn)滑等局限性能，而使用高強(qiáng)度（高硬度）PEEK制成的工程塑料滑塊軸承具有噪聲低、摩擦低、耐腐蝕等優(yōu)勢(shì)，可以有效的替代金屬滑塊。

工程塑料軸承優(yōu)勢(shì)：

工程塑料軸承是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種重要零部件。主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，降低其運(yùn)動(dòng)過程中的摩擦系數(shù)。性能：使用壽命長(zhǎng)、易安裝、耐腐蝕、耐磨、自潤(rùn)滑、低噪音、低吸水、質(zhì)量輕、耐化學(xué)腐蝕、、成本低等性能。

塑料滑動(dòng)軸承:

滑動(dòng)軸承不分內(nèi)外圈也沒有滾動(dòng)體，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，輕載及加注潤(rùn)滑油及維護(hù)困難的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位。

塑料關(guān)節(jié)軸承:

關(guān)節(jié)軸承的滑動(dòng)接觸表面為球面，主要適用于擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)。

為了建立超精密磨削技術(shù)的科學(xué)原理和技術(shù)框架，對(duì)超精密齒輪磨削的加工原理和方法進(jìn)行了研究，開發(fā)出1級(jí)超主齒輪（ISO 1328- 1：1995）。

??首先，根據(jù)漸開線的更好的成形和機(jī)器的簡(jiǎn)易細(xì)化和高結(jié)構(gòu)剛度，選用平面輪Y7125的齒輪磨床作為目標(biāo)機(jī)床。然后從齒輪加工的坯料和基準(zhǔn)改造，磨床參數(shù)優(yōu)化調(diào)整和科學(xué)磨削操作等方面對(duì)超精密齒輪磨削加工進(jìn)行了探討和研究。

??后，通過科學(xué)的齒輪磨削實(shí)驗(yàn)開發(fā)出具有1級(jí)的中型模塊（m2和m4）超精密主齒輪。超精密齒輪磨削加工的研究對(duì)我國(guó)齒輪制造技術(shù)的提升起著指導(dǎo)作用