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發(fā)布時(shí)間:2020-07-20 11:14  






鹵系阻燃劑的發(fā)展受到極大的影響,并由此產(chǎn)生了無(wú)鹵阻燃劑的概念。與鹵素阻燃劑相對(duì)應(yīng),這一概念的產(chǎn)生推動(dòng)了包括磷系阻燃劑在內(nèi)的眾多無(wú)鹵阻燃劑的研究與制造的發(fā)展。而在2005年以后,Br素價(jià)格持續(xù)攀升,與國(guó)內(nèi)磷資源的價(jià)格穩(wěn)定形成鮮明的對(duì)比,使得二者之間的價(jià)格差距迅速增加,甚至Br系阻燃劑的價(jià)格曾經(jīng)一度高出大多數(shù)磷系阻燃劑價(jià)格的一倍以上。因此,Br系阻燃劑價(jià)格的上漲推動(dòng)了磷系或磷氮系阻燃劑在2005年-2012年間的市場(chǎng)迅速增長(zhǎng)。由于Br系阻燃劑價(jià)格的不斷上漲,必然刺激含磷阻燃劑的消費(fèi),推動(dòng)含磷阻燃劑消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。



2012年中國(guó)阻燃劑消費(fèi)量約為47.4萬(wàn)噸,其中磷系阻燃劑比例大,總量約為17.9萬(wàn)噸,同比2008年的9萬(wàn)噸消費(fèi)量,增長(zhǎng)速度為16.4%。含磷阻燃劑市場(chǎng)保持高速增長(zhǎng)的原因較多,我們認(rèn)為重要的原因是其主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Br系阻燃劑價(jià)格高漲造成的,其次是下游市場(chǎng)帶動(dòng),第三是政策法規(guī)方面的影響。微化磷阻燃劑,降低了磷的活性,解決了相容性,磷含量在85%左右,但自燃問(wèn)題沒(méi)有得到有效解決,粉塵污染嚴(yán)重。

首先,Br系阻燃劑價(jià)格上漲導(dǎo)致含磷阻燃劑快速增長(zhǎng)。由于Br系阻燃劑價(jià)格的不斷上漲,必然刺激含磷阻燃劑的消費(fèi),推動(dòng)含磷阻燃劑消費(fèi)市場(chǎng)的增長(zhǎng)。



磷阻燃及的阻燃特性

磷在空氣重很容易吸收水分,生產(chǎn)H3PO4、H3PO3、H3PO2等物質(zhì),使磷變粘,失去流動(dòng)性,而產(chǎn)生的磷酸更易吸水。如果磷存在于高分子材料制品中,磷吸潮氧化,使制品表面腐蝕后市區(qū)光澤和原有性能,并慢慢向內(nèi)層腐蝕,同時(shí)產(chǎn)生的含氧酸也會(huì)腐蝕加工設(shè)備。阻燃劑的使用非常普遍,但是很多人對(duì)阻燃劑還是不了解,小編從下面幾個(gè)誤區(qū)給大家詳細(xì)介紹:誤區(qū)一:阻燃劑用量越多,阻燃效果越好極限氧指數(shù)及UL-94測(cè)試實(shí)驗(yàn)表明,材料的阻燃性能與阻燃劑的用量有一定的關(guān)系。

磷與樹(shù)脂的相容性差,而且會(huì)出現(xiàn)離析沉降,使樹(shù)脂的粘度上升,給樹(shù)脂的澆鑄、浸漬、操作等帶來(lái)困難,也會(huì)導(dǎo)致合成材料的性能下降。

磷長(zhǎng)時(shí)間和空氣接觸,不但會(huì)生成磷的含氧酸,還會(huì)釋放出PH3氣體,對(duì)環(huán)境和人體都是不利的。

磷吸濕性、不穩(wěn)定性對(duì)塑料制品的物理性有不良影響,尤其是對(duì)弱電元件的漏電性、高壓元件的絕緣性影響更甚。

磷本身的紫紅色,會(huì)讓制品著色。

磷易被沖擊所引燃,干燥的磷粉塵具有燃燒和等危險(xiǎn)。

磷阻燃劑在應(yīng)用過(guò)程中是比較環(huán)保的,而且阻燃效果優(yōu)異,是不可多得的阻燃物質(zhì)。




阻燃劑具有優(yōu)良的綜合性能,在工程塑料領(lǐng)域占有重要地位。但是,在具有各方面優(yōu)異性能的同時(shí),阻燃劑也具有相對(duì)等缺點(diǎn),這限制了它在某些領(lǐng)域的應(yīng)用和發(fā)展。尤其是電子、電器產(chǎn)品在使用過(guò)程中因故障造成溫度過(guò)高或高壓放電時(shí),阻燃劑易引起燃燒而發(fā)生火災(zāi)。所以目前阻燃母料成為阻燃塑料制品實(shí)現(xiàn)防火要求的選擇之一,并成為阻燃劑粉料的有效替代品。

因此,開(kāi)發(fā)阻燃性能良好的阻燃劑顯得迫切而有必要。通過(guò)阻燃改性,提高尼龍材料的阻燃性,進(jìn)而促進(jìn)相關(guān)行業(yè)產(chǎn)品向、高質(zhì)量方向發(fā)展,具有重要的實(shí)際意義。將自制的磷-氮單組份膨脹型阻燃劑CTOB和有機(jī)蒙脫土與阻燃劑復(fù)合,同時(shí)將不同的無(wú)機(jī)填料和無(wú)機(jī)阻燃劑與阻燃劑復(fù)合制備了阻燃阻燃劑復(fù)合材料。PP基體的不同,如均聚PP或者共聚PP,由于其內(nèi)部乙烯含量的不同,造成其阻燃上有差異,總體來(lái)說(shuō),共聚PP比均聚PP的阻燃要難做一些,相應(yīng)添加阻燃劑也可能要多一些。





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