DCT（雙離合變速器）    DCT雙離合變速器，也是基于MT研發(fā)的，國(guó)內(nèi)早引入的是大眾車型，也是時(shí)下為流行的變速器。其工作原理是，通過(guò)兩組離合器交錯(cuò)進(jìn)行動(dòng)力傳遞，當(dāng)在一擋行駛時(shí)，二擋的齒輪會(huì)自動(dòng)結(jié)合好，隨時(shí)準(zhǔn)備開(kāi)始工作，換擋。    優(yōu)點(diǎn)：換擋快、、加速性能好、省油；    缺點(diǎn)：低速行駛平順性稍差，會(huì)有一定的頓挫和抖動(dòng)，后期維護(hù)成本較高；    購(gòu)買建議：需要購(gòu)買大馬力車型的、用車范圍多在郊區(qū)或者經(jīng)常跑高速的人群，雙離合能夠帶給你快速進(jìn)擋和低油耗表現(xiàn)。   在同等動(dòng)力情況下，變速箱的選擇直接與燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力平順性相關(guān)，根據(jù)不同變速器的特點(diǎn)進(jìn)行購(gòu)車也不失是一種明智的做法。

車型：別克君威 ；

年款：2009年；

公里數(shù)：173261公里；

變速箱型號(hào)： 6T40；

排量：2.4L

故障描述：客戶反映車輛變速箱抖動(dòng)嚴(yán)重、有沖擊感，偶發(fā)性倒檔不走車。

故障檢測(cè)：電腦檢測(cè) 上路試車

電腦檢測(cè)：“末定義故障碼”，通過(guò)對(duì)變速箱結(jié)構(gòu)了解，初步判定離合器有磨損引起的故障碼。

路試結(jié)果：車輛2檔升3檔沖擊伴隨打，暫時(shí)未試到倒檔不走車的故障。

自動(dòng)變速箱：ZF 6HP19/21X

   車型：X5E70 3.0，X6 3.0(06-10)

   故障現(xiàn)象：升檔打滑報(bào)警鎖檔，大油門更易出現(xiàn)并隨里程增加而逐漸加劇。

   主要原因：閥體電腦模塊內(nèi)部磨損;離合器/制動(dòng)器等機(jī)械執(zhí)行部件磨損失效導(dǎo)致泄壓。

   自動(dòng)變速箱：ZF 6HP26

   車型：7系E66 3.5以上排量

   故障現(xiàn)象：升檔打滑甚至報(bào)警鎖檔;降檔沖擊，尤其2-1沖擊較為多見(jiàn)。

   主要原因：變速器內(nèi)部機(jī)械部件磨損，燒灼;閥體電腦模塊故障或內(nèi)部機(jī)械部件磨損綜合作用所致。

變速箱進(jìn)水分為三種程度：

1,輕微：變速箱油會(huì)變?yōu)榉奂t色，進(jìn)水時(shí)間不超過(guò)三天，建議循環(huán)機(jī)換油。但是如果前期變速箱就有機(jī)械磨損，那可能只能維修變速箱了。注意！?。∈茄h(huán)機(jī)換油，重力換5L左右是不起任何作用的。

2，中度：變速箱油變?yōu)槿榘咨?，進(jìn)水時(shí)間較長(zhǎng)。建議更換變速箱膠圈、油封、濾網(wǎng)、摩擦片、活塞，當(dāng)然變速箱油是必須更換的。

3，重度：變速箱油乳白色，并有碎屑脫落。這種情況一般都是進(jìn)水沒(méi)有及時(shí)發(fā)現(xiàn)。除了需要更換膠圈、油封、濾網(wǎng)、摩擦片、活塞，還要檢查變速箱差速器有沒(méi)有生銹，閥體是否需要更換。