裝配式預制檢查井，環(huán)保節(jié)能型新材料的推廣應用，符合國家產業(yè)政策，是建設可持續(xù)發(fā)展社會的需要。在國家標準《市政排水管道工程及附屬設施》06MS201中，對現(xiàn)澆式鋼筋混凝土檢查井、預制裝配式鋼筋混凝土檢查井進行了具體地說明。在國家標準《建筑小區(qū)塑料排水檢查井》08SS523中，對建筑小區(qū)塑料檢查井進行了具體地說明。現(xiàn)澆混凝土檢查井，采用強度等級為C20或C25的混凝土澆筑而成。但其施工工期長，難度較大，工藝復雜，現(xiàn)場需要大量的模板與混凝土作業(yè)，深井作業(yè)風險大，故很少用于市政道路排水檢查井中。預制裝配式鋼筋混凝土檢查井由六部分組成：底板、底座、井室、支管接入段、收縮口與井蓋。其中混凝土底板用于固定、承托檢查井，底座用于接入主管，井室用于調節(jié)檢查井井高以及接收從旁邊引進的支管，收縮口上安裝防盜井蓋。國外先進發(fā)達國家很早混凝土檢查井，其中，預制裝配式相對混凝土砌城式又具有強度高，接縫嚴密，無滲漏，施工安裝快等優(yōu)點，近幾年得發(fā)較快推廣。井體強度為C25，該井整體性好，現(xiàn)場需要的混凝土作業(yè)少，減少噪音和揚塵。

淺談檢查井

檢查井安裝首先做好砂礫原材料質量控制，檢查、檢測砂礫料性質，含水量、含泥量、級配等是否符合質量標準和設計要求，應采用潔凈、堅硬、顆粒級配良好的砂礫，其砂礫粒徑宜在2.5～5CM之間，不應大于5CM，含泥量＜3%。用插入式振動器，插入間距可根據機械振幅大小決定，道路施工時對路基的碾壓，檢查井井筒的砌筑在道路施工中逐步完成。水泥檢查井現(xiàn)在使用越來越頻繁，主要為了定期檢查、清潔和疏通或下井操作檢查，塑料一體注塑而成或者磚砌成的，都可以滿足這一點，但是從節(jié)地、節(jié)能、節(jié)水以及節(jié)材、環(huán)保等方面來看。

檢查井周邊的路面在壓實過程中，并不是碾壓遍數越多，壓實效果越好，只有按試驗路段中確定的碾壓遍數進行碾壓，才能保證每層的整個深度內的壓實度處處均勻，達到設計規(guī)定的壓實度。如碾壓遍數過多，基層的密實程度并不會有顯著的提高，相反，會造成基礎破壞，效果適得其反，且不經濟。2、現(xiàn)場實際施工條件及工期由于管網工程絕大部分位于水田中，地下水位較高，基坑開挖后水量較大，降水時間長，不利于現(xiàn)澆混凝土施工。

對于檢查井根部壓路機無法碾壓的狹窄區(qū)域應采用小型平板振動夯或大功率的平板振動器夯振壓實，振壓是重疊2/1夯底面。條件允許用壓路機壓實時，碾壓過程中一定要控制好壓路機的碾壓速度，由試驗路段確定。不應插至下臥粘性土層，注意掌握“快進慢出”的原則，每層鋪筑厚度視振動器插入深度而定，在此為30cm，現(xiàn)場檢查井上作好標記控制厚度，施工時含水量為飽和。路面結構層內瀝青混凝土面層下30CM寬、20CM厚范圍內采用cl5混凝土現(xiàn)澆，且在路面混凝土施工前現(xiàn)澆混凝土強度要達到設計強度的80%以上。黏土磚檢查井是山磚砌筑而成，不易完全不滲漏，再加上磚的酥爛更使?jié)B漏加重。

預制檢查井的優(yōu)缺點大盤點

現(xiàn)在預制檢查井在我們的生活中無處不在，那么預制檢查井的優(yōu)點有哪些呢？今天安徽砼宇來為大家盤點：

1.預制檢查井不需要在現(xiàn)場進行大量濕作業(yè)，可以明顯提高檢查井的施工速度，可以實現(xiàn)管道裝配化快速施工：

2.預制檢查井井體整體性好，抗震功能強；

3.容易做到井體和管材之間及井體各部件之間的接縫嚴密，甚或做成橡膠密封圈柔性連接，避免滲漏，防止對地下水源的污染：

4.預制檢查井剛度大，可用強夯提高檢查井四周回填土的密實度，減少回填土下沉，不酥爛，提高道路質量；

5.耐久性好，使用壽命長。

預制混凝土檢查井缺點：

1.自重大，施工中一般需用起重設備配合：

2.預制檢查井井壁接管的預留孔位置、方向山設計預定，在現(xiàn)場施工連接支管時改動較為困難；

3.在已有的檢查井中接入支管，因混凝土強度高，開孔的難度及工作量較磚砌檢查井大；

4.預制檢查井產品成本、施工成本與磚砌檢查井相比有所提高。