礦用提升機絞車液壓站設備常見的故障及其成因

液壓系統(tǒng)不能供油。當液壓系統(tǒng)發(fā)生不能供油故障時，為盡快找出故障部位，加以維修。如若檢查發(fā)現(xiàn)油箱油位過低，可能是有泄漏，要及時查找油箱泄漏處并修補，隨后加油到規(guī)定位置;也有可能是吸油管路堵塞造成的，要檢查吸油管路及濾油器，并排除阻管路堵塞物;如果是油液粘度過高的問題，必須排空油箱，更換低粘度油;單向泵轉(zhuǎn)向錯誤也會造成無法供油，應進行更改線序進行換向;若泵內(nèi)有渣塵，應拆泵進行清洗排渣，泵元件嚴重磨損或損壞，此時應更換泵元件或更換泵。5礦井提升機性能專門用于提升人員或人員與物料混合提升應選用韌性為特號的鋼絲繩。
安徽特力重工礦山機械制造有限公司專業(yè)生產(chǎn)調(diào)度絞車、雙速絞車、回柱絞車、運輸絞車、耙斗裝巖機、液壓支柱、礦車、提升絞車、刮板機等礦山機械產(chǎn)品和零配件。

導致礦井機提升機偏擺的原因

1 臺提升機的安裝周期與安裝單位的專業(yè)水平、工具放置、場地環(huán)境均有很大關系，一般應不超過 1個月。在現(xiàn)場安裝過程中，如果提前把制動盤從箱中取出且放置不當，數(shù)天后使用時制動盤就已產(chǎn)生變形。尤其是在平峒或井下峒室安裝的提升機，因制動盤包裝箱體積較大，無法在巷道內(nèi)運輸，須取出制動盤后運入安裝地點，運輸時采用礦用平板車，如放置時底部未墊平，加工途中顛簸極易造成變形。另外，由于工作場地狹窄，制動盤大多是斜靠在壁上，而不是平放，即使平放，因環(huán)境受限，工作人員不可避免對制動盤經(jīng)常，并且還有可能在制動盤上堆放雜物，加之制動盤底部不可能墊平，造成制動盤變形。另外，由于工作場地狹窄，制動盤大多是斜靠在壁上，而不是平放，即使平放，因環(huán)境受限，工作人員不可避免對制動盤經(jīng)常，并且還有可能在制動盤上堆放雜物，加之制動盤底部不可能墊平，造成制動盤變形。

提升機安裝時要求卷筒把合后，應先對卷筒與制動盤貼合的基面打表檢查，端面跳動應 < 0.5 mm。(3)液壓盤式制動器作為新開發(fā)出來的一種制動器，其發(fā)展前景遠大，尤其是將液壓——電氣控制結(jié)合在盤式制動器上，相信隨著液壓和電氣技術的進一步發(fā)展，會更有利于盤式制動器的發(fā)展。如果在裝卸及運輸過程中，卷筒沒有發(fā)生磕碰的情況下，卷筒基面端面跳動不應超差 (機床加工精度可以保證)，那么，制動盤安裝后偏擺超差的原因有：制動盤本身已變形;安裝工人在緊固制動盤與卷筒連接螺柱時，操作方式錯誤，沒有按照對稱、均勻和多次緊固的方式進行，造成制動盤變形。

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提升機在安裝檢測合格后，即進入使用準備階段，其中包括單繩纏繞式提升機卷筒的纏繩和多繩摩擦式提升機的掛輪等工作。

(1) 單繩纏繞式提升機的提升高度 (斜井提升總長度) 越大，纏繩量也越大。礦用提升機絞車的主軸裝置礦用提升機絞車主要用在中、小型煤礦，金屬礦豎井盒斜井用來提升煤、礦石、矸石、運輸材料及設備。纏繩時，卷筒須以極低的轉(zhuǎn)速運行，因而使用盤形制動器閘住制動盤運轉(zhuǎn)，時間一長，制動盤發(fā)熱，嚴重時制動盤發(fā)藍，待纏繩結(jié)束制動盤冷卻后，即產(chǎn)生較嚴重變形，這種情況較為普遍發(fā)生。

(2) 安全規(guī)程要求閘瓦與制動盤接觸面積應≥60%，新安裝提升機閘瓦與制動盤接觸面積許多不能達到規(guī)范要求，因此需要對閘瓦進行處理。4、機殼磨損嚴重，動力消耗過大：原因是軸承安裝偏斜，軸承積灰多，潤滑不良，軸承損壞或者提升帶過緊，回料過多，機座堵塞。大多數(shù)礦山不采用機械加工手段來修閘瓦 (較復雜，不易控制)，而是采用閘瓦與制動盤貼磨的方式。即在卷筒未纏繩 (掛繩) 前卷筒全速運轉(zhuǎn)，閘瓦逐漸靠住制動盤貼磨，直至達到 ≥60% 接觸。這種方式雖簡單可行，但真正貼磨用時數(shù)天，期間要求制動盤表面溫度不能超過 80 ℃，達到 80 ℃ 時停車，清除閘瓦表面粉末，擦凈制動盤表面，降至室溫后再進行貼磨，周而復始直至達到要求。一些單位為了趕工期，使制動盤長期處在高溫狀態(tài)下進行貼磨，制動盤冷卻后發(fā)生變形。多繩摩擦式提升機制動盤變形多屬此種情況。

(3) 纏繞式提升機設定的減速距離較長，盤形制動器制動時間就較長，尤其是在斜井提升時制動盤極易發(fā)熱 > 80 ℃ 以上，運行不久后制動盤就發(fā)生超差變形。

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礦井提升機減速機常見故障

齒輪裂紋一般發(fā)生在輪齒、輪緣、輪轂、輪輻等部位。若油面過低，考慮吸油管堵塞或阻力太大等，要按規(guī)定加足油液，疏通進油管，清洗濾油器，緊固進油段聯(lián)接螺絲。按其形成的特點可分為兩大類：制造裂紋和使用裂紋。前者應降低在***過程中產(chǎn)生的制造內(nèi)應力，減少齒輪產(chǎn)生制造裂紋的機率。對于使用裂紋，主要發(fā)生于應力集中部位，臨時處理方法是：將裂紋處打磨光滑，使其周邊圓滑過渡，防止裂紋擴展。

斷齒是指齒輪的一個或多個齒的整體或局部的斷裂。齒輪的斷裂按其形成的特點可分為：過載折斷、塑變折斷、疲勞折斷。過載折斷是由于嚴重過載時輪齒應力超過極限應力造成的輪齒折斷。預防措施主要有：制造時控制材料及熱處理質(zhì)量，控制機械加工及裝配質(zhì)量，

安裝時保證接觸精度，使用時防止硬物擠入嚙合區(qū)，在傳動系統(tǒng)中設置安全裝置，在電控系統(tǒng)中設置過載保護元件。因此，全數(shù)字直流電控可以設計成磁場反向，也可以設計成電樞反向。塑變折斷是由于應力集中嚴重超過材料強度或者是運轉(zhuǎn)過熱引起齒輪材料強度的降低，造成輪齒塑變，***后折斷。疲勞折斷的主要原因是輪齒在過高交變

應力的重復作用下，因疲勞裂紋不斷擴展，使輪齒剩余截面上的應力超過其極限應力，造成過載***終折斷。對于使用過程中出現(xiàn)斷齒現(xiàn)象，應立即予以更換。

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