旗艦版L3000相比普通車型在配置方面有所提高

尾板的操控面板，帶有上推式保護(hù)罩。油箱位于車身左側(cè)，采用300L的鋁制油箱，行駛約1500公里。該車的定位是城際運輸，所以300L的油箱完全沒有壓力。車架的左右兩側(cè)均帶有改裝孔，可以額外加裝工具箱、水箱之類的設(shè)備。從該車可以很直觀的看出來，旗艦版L3000相比普通車型在配置方面有所提高。旗艦版車型看中的是高速標(biāo)載市場，均采用了市面上公認(rèn)的經(jīng)濟(jì)性配置。在安全性方面，該車的主被動安全系統(tǒng)也十分齊全。此外帶有尾板的設(shè)計，提高了裝卸貨的效率?？傮w來說，旗艦版L3000更加適合當(dāng)今中的標(biāo)載物流市場。

濰柴WP4

　　無獨有偶。獲得生態(tài)環(huán)境部的環(huán)保信息公開單，濰柴WP4.6N發(fā)動機通過重型柴油機國六b認(rèn)證?！暗缆穱?、非道路國四排放認(rèn)證‘雙’，濰柴的實力行業(yè)有目共睹，不僅是中國排放法規(guī)升級的積極推動者，更是踐行者。得益于10年300億元的高水平研發(fā)投入，濰柴已提前完成全系列道路國六、非道路四階段產(chǎn)品開發(fā)。由于產(chǎn)品及時到位，濰柴一舉搶占國六先機，到去年底已累計投放國六發(fā)動機超過20萬臺，領(lǐng)業(yè)。今年一季度，濰柴國六發(fā)動機銷量同比增長191%，勢頭依然強勁。

陜汽推出德龍L3000系列輕量化產(chǎn)品

陜汽推出的德龍L3000系列輕量化產(chǎn)品，在輕自重、低油耗及價格等方面，凸顯出了強勁的競爭力。 德龍L3000系列輕量化車型采用了時尚V型歐洲潮流前臉造型和導(dǎo)流系統(tǒng)的輕量化駕駛室，保證了車輛行駛風(fēng)阻小；駕駛室內(nèi)部采用國內(nèi)的T型環(huán)島式儀表臺，操作便利并且視野寬闊；國內(nèi)加裝獨有的窄體駕駛室防撞橫梁，配合ABS制動系統(tǒng)，能有效保護(hù)駕駛員人身安全。漢德MAN技術(shù)5.5噸前軸和10噸單級減速橋，可靠性更高，重量更輕，6×2牽引車自重約7.5噸、6×4牽引車自重約8.1噸。動力系統(tǒng)模塊化設(shè)計，濰柴輕量化WP7和WP10（含EGR）發(fā)動機采用德國BOSCH（博世）高壓共軌電控系統(tǒng)，對燃燒系統(tǒng)、供油系統(tǒng)進(jìn)行了優(yōu)化，配合大截面進(jìn)氣道三級中置式濾清系統(tǒng)，燃油霧化效果更好，燃燒更充分，整車油耗更低，其中6×2牽引車（7L平臺）整車油耗低于38L/百公里。目前，德龍L3000系列輕量化產(chǎn)品整車動力匹配和整車自重達(dá)到優(yōu)組合，在國內(nèi)同類產(chǎn)品中，安全性更高，可靠性更好。

陜汽重卡品質(zhì),擔(dān)當(dāng)安全責(zé)任

陜汽重卡品質(zhì)，擔(dān)當(dāng)安全責(zé)任 　產(chǎn)品的品質(zhì)是對消費者負(fù)責(zé)的基石，是物流運輸安全的生命線，也是企業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)。尤其在標(biāo)載運輸大潮中的輕量化重卡產(chǎn)品，更要生產(chǎn)企業(yè)擔(dān)當(dāng)安全責(zé)任，確保其品質(zhì)的性。2005年至今，陜汽重卡整合濰柴發(fā)動機、法士特變速箱、漢德車橋等中國的重卡資源為核心打造的黃金產(chǎn)業(yè)鏈，為陜汽重卡產(chǎn)品的品質(zhì)奠定堅實基礎(chǔ)。產(chǎn)品再配以服務(wù)，陜汽重卡“品質(zhì)優(yōu)、服務(wù)優(yōu)”的理念傳為行業(yè)佳話。