立體車庫屬于特種設備，施工過程中應采取以下措施：與周圍的高壓電設施嚴格保持防火間隔。停立體車庫車區(qū)內應采用單向行車，車行道必須有足夠的寬度和保證車輛能安全通車的轉彎半徑。為了減少車輛轉彎次數(shù)，并使通視距離保持在50～80m范圍內，車行道應盡力維持直線形。獨立的立體車庫的布局可分為停車區(qū)、保修工間區(qū)、調度管理區(qū)、輔助區(qū)。

             多層循環(huán)類停車設備是指通過使載車板作上下水平循環(huán)運動，實現(xiàn)車輛多層存放的停車設備。它主要有三部分組成：升降系統(tǒng)、水平循環(huán)系統(tǒng)、電氣控制系統(tǒng)。多層循環(huán)類停車設備無需坡道，節(jié)省占地面積，自動存取，方便快捷，具有廣泛的適用性。多層循環(huán)類停車庫適宜建于地形細長且地面只允許設置一個出入口的場所，如建筑物的地下室，廣場、便道的地下，以及高架橋的下面等，從而實現(xiàn)減少占地面積，提高存取車的自動化程度。

                  合肥市正式出臺管理辦法，推進市區(qū)范圍內的機械式停車設施安裝建設。除了進一步拓展機械式停車設施建設模式，簡化建設流程。公共停車場選址難問題待破題5月15日傍晚，合肥的天空飄著小雨。而在馬鞍山路西側皖能大廈的北邊，一個大型智能立體停車場的施工現(xiàn)場，卻是機器轟鳴，這個停車場建筑面積超過7000平方米。預計，這個停車場將在今年下半年竣工，屆時可對外提供停車位262個。其實，這只是今年合肥市公共停車場建設當中的一個項目。

                 利用村集體用地安裝、建設機械式立體停車設施的,應當依法履行民主程序,由村委會、農村集體經濟組織或者受其授權委托的主體作為申報人;涉及農用地利用的,應當辦理農用地轉建設用地手續(xù)。儲備土地或者暫時不能開發(fā)的土地,可以安裝可拆卸機械式立體停車設施作為臨時停車場。臨時利用儲備土地的條件和手續(xù),依照本市儲備土地管理相關規(guī)定辦理。