伸縮貨叉廠家告訴您物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)

伸縮貨叉廠家告訴您物流設(shè)備的發(fā)展趨勢(shì)——大型化

大型化指設(shè)備的容量、規(guī)模、能力越來(lái)越大。大型化是實(shí)現(xiàn)物流規(guī)模效應(yīng)的基本手段。一是彌補(bǔ)自身速度很難提高的缺陷而逐漸大型化，包括海運(yùn)、鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸。油輪蕞大載重量達(dá)到56.3萬(wàn)噸，集裝箱船為6790TEU，在鐵路貨運(yùn)中出現(xiàn)了裝載716000噸礦石的列車，載重量超過5噸的載貨汽車也已研制出來(lái)：管道運(yùn)輸?shù)拇笮突w現(xiàn)在大口徑管道的建設(shè)，目前蕞大的口徑為1220毫米。這些運(yùn)輸方式的大型化基本滿足了基礎(chǔ)性物流需求量大、連續(xù)、平穩(wěn)的特點(diǎn)。二是航空貨機(jī)的大型化。正在研制的貨機(jī)蕞大可載300噸，一次可裝載30個(gè)40英尺(12.2米)的標(biāo)準(zhǔn)箱，比貨機(jī)運(yùn)輸能力(包括載重量和載箱量)高出50%～100%。

三節(jié)式堆垛機(jī)自動(dòng)伸縮貨叉簡(jiǎn)稱三節(jié)叉、三節(jié)伸縮叉，又名單深位貨叉，它由三節(jié)或三段叉體組成，具有靈活的雙向伸縮功能，準(zhǔn)確的限位功能，它可與生產(chǎn)線系統(tǒng)、企業(yè)管理系統(tǒng)對(duì)接，采用計(jì)算機(jī)及條形碼技術(shù)(編碼器)，實(shí)現(xiàn)真正意義上的智能運(yùn)營(yíng)和信息化管理！      三節(jié)式堆垛機(jī)自動(dòng)伸縮貨叉廣泛用于立體庫(kù)、智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)中，常配合巷道堆垛機(jī)使用，它直接裝配在堆垛機(jī)上，也可以安裝在固定的工作平臺(tái)上，也可以安裝在移動(dòng)的升降機(jī)構(gòu)上，堆垛機(jī)穿行于貨架之間的巷道中，完成自動(dòng)移載或存取物品的工作！      

三節(jié)式堆垛機(jī)自動(dòng)伸縮貨叉從運(yùn)行形式上可分為單列式和雙列式兩種類型，所謂的單列式指的是由一根或單根叉臂排列的，獨(dú)立運(yùn)行完成移載或存取任務(wù)，而雙列式則是由兩根或兩根以上的叉臂進(jìn)行雙排列，進(jìn)行同步運(yùn)行來(lái)完成物料的移載或存取任務(wù)！      單列三節(jié)式堆垛機(jī)自動(dòng)伸縮貨叉屬于輕型類的貨叉，一般情況下用于體積比較小的或重量比較輕的物品存取或移載，如：五金產(chǎn)品、輕工產(chǎn)品、電子產(chǎn)品、食品包裝等！而雙列三節(jié)式堆垛機(jī)自動(dòng)伸縮貨叉屬于重型類貨叉，適用于存取或移載物品體積比較大的、質(zhì)量比較重的物品！如：金屬材料、機(jī)械設(shè)備、車輛框架、模具類配件等等！  

單深位貨叉與雙深位貨叉之間，兩者在載荷上沒有明顯的區(qū)別，相對(duì)而言，單深位貨叉的移載距離稍短一點(diǎn)，而雙深位貨叉的移載距離稍長(zhǎng)一些，也就是行程大一點(diǎn)！在撓度方面，單深位貨叉在長(zhǎng)期載荷運(yùn)行下，其下?lián)隙认鄬?duì)而言比較小，而雙深位貨叉在長(zhǎng)期載荷運(yùn)行下的下?lián)隙纫源?，因此在同等條件下，單深位貨叉的負(fù)載量要稍大點(diǎn)，而雙深位貨叉的負(fù)載量要略小一些！

另外雙深位貨叉還可以細(xì)分為單電機(jī)雙深位貨叉和雙電機(jī)雙深位貨叉，單電機(jī)雙深位貨叉就是整個(gè)貨叉的運(yùn)行都是由一臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，也就是說整套貨叉由一臺(tái)電機(jī)提供動(dòng)力，通過齒輪、齒條、鏈輪、鏈條的傳動(dòng)，貨叉的上叉臂(前叉臂)、上中間叉臂、下中間叉臂、下叉臂(固定叉臂)等四根叉臂同時(shí)運(yùn)行！而雙電機(jī)雙伸位貨叉則是由兩臺(tái)電機(jī)驅(qū)動(dòng)的，一臺(tái)控制上中間叉臂和下中間叉臂，另一臺(tái)控制貨叉的上叉臂(即前叉臂)的運(yùn)行；相對(duì)而言雙電機(jī)雙深位貨叉要比單電機(jī)雙深位貨叉的負(fù)載要稍大！