如何消除停車場(chǎng)管理存在的問題

基于云的報(bào)告:停車場(chǎng)管理解決方案提供報(bào)告供授權(quán)人員在線訪問。這些記錄都在云上得到很好的維護(hù)，需要時(shí)可以隨時(shí)訪問。只需輸入牌照或停車罰單的號(hào)碼或許可證持有者的姓名，就可以訪問特定的記錄。

降低勞動(dòng)力成本: 基于射頻識(shí)別技術(shù)的停車管理系統(tǒng)是全自動(dòng)的，并且在使用了相同的功能后，真的沒有什么可做的了。執(zhí)行各種停車操作需要保留有限的人員。這幾乎就像24小時(shí)無人操作。因此，無線射頻識(shí)別系統(tǒng)的成本大大降低。

安裝線圈時(shí)必須注意以下問題:

如何防止線圈串繞:當(dāng)兩個(gè)感應(yīng)線圈靠的很近,兩個(gè)線圈的磁場(chǎng)迭加在一起,相互造成干擾.這種現(xiàn)象就是串?dāng)_.串?dāng)_會(huì)導(dǎo)致錯(cuò)誤的檢測(cè)結(jié)果和車輛檢測(cè)器的死鎖.在相鄰的但屬于不同感應(yīng)器的線圈間,要消除串?dāng)_,可以通過以下措施:將兩個(gè)線圈的圈數(shù)相差2～3圈,從而使兩個(gè)線圈的的工作頻率不同.兩個(gè)線圈靠得越近,它們的工作頻率就應(yīng)該差得越大;將相鄰的線圈間距加大.必須保證探測(cè)線圈之間的間距大于2米; 對(duì)線圈引出導(dǎo)線進(jìn)行良好的屏蔽.屏蔽線必須在探測(cè)器端一端接地.

智慧停車的浪潮下，當(dāng)傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)與新型的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)碰撞后，

二者有共同的訴求，也有利益的矛盾點(diǎn)。目前，傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)企業(yè)的訴求主要有三點(diǎn)，一是對(duì)原有的舊設(shè)備進(jìn)行升級(jí)改造，并提升停車場(chǎng)收費(fèi)系統(tǒng)的價(jià)值；在這種情況下，許多智能停車系統(tǒng)已經(jīng)逐漸解決了這些問題，但如果它太嚴(yán)重，就必須依靠勞動(dòng)力。二是由傳統(tǒng)向互聯(lián)網(wǎng)靠攏，改變固有的停車場(chǎng)管理系統(tǒng)路線；三是擁抱互聯(lián)網(wǎng)，做好對(duì)接未來智能化、無人化的儲(chǔ)備。但互聯(lián)網(wǎng)停車的企業(yè)訴求則是以消費(fèi)需求為根本出發(fā)點(diǎn)。

不僅對(duì)月租卡車輛收費(fèi)管理，

而且允許外來臨時(shí)車輛進(jìn)入并收費(fèi)。停車場(chǎng)入口處設(shè)一套入口控制設(shè)備，出口處設(shè)一套出口控制設(shè)備。系統(tǒng)采用一套一進(jìn)一出的停車場(chǎng)收費(fèi)管理系統(tǒng)，長期用戶采用月租卡收費(fèi)管理，對(duì)臨時(shí)車輛可采用全自動(dòng)發(fā)卡的形式，實(shí)現(xiàn)收費(fèi)管理。高亮度發(fā)光管制成，在車場(chǎng)入口，由電腦控制，顯示當(dāng)前車場(chǎng)空余車位情況，在空閑時(shí)顯示歡迎用語或其他系統(tǒng)相關(guān)信息，當(dāng)車位滿時(shí)顯示“滿”。常見的車輛識(shí)別停車場(chǎng)系統(tǒng)有哪些故障車牌識(shí)別：記錄的車牌無法識(shí)別圖像拍攝不清晰定位牌照區(qū)域的難度主要來自收集的圖像。