簡述蝸輪蝸桿減速機與蝸桿減速機的異同

從專業(yè)角度看蝸輪蝸桿減速機與蝸桿減速機是減速機行業(yè)中兩種不同的分類，單從字義上來看，很多人會把這兩種當(dāng)成是一樣的，就帶您一起來客觀的區(qū)分下這兩種減速機的異同。

　　分析不同點和相同點要從減速機的結(jié)構(gòu)、原理、構(gòu)成部件以及關(guān)鍵組件來分析，其實它們的區(qū)別并不是很大。其中最關(guān)鍵的一點就是主動件，蝸桿減速機的主動件是蝸桿。這兩者都是由蝸輪和蝸桿組成，蝸輪蝸桿減速機相較于蝸桿減速機的精密度要好很多，加上兩者的材質(zhì)不同，所以蝸輪蝸桿減速機價格也會相對的高一些。

　　德州東邁減速機有限公司擁有二十余年的設(shè)計、加工、裝配的豐富經(jīng)驗，計算機CAD對環(huán)面二次包絡(luò)蝸桿蝸輪副齒形優(yōu)化設(shè)計，特別是二次包絡(luò)磨頭的砂輪具備自動修整機構(gòu)，可靠地保證成形面的精細(xì)磨削，達到蝸桿與蝸輪成形原理完全一致的加工，不需要任何修型，產(chǎn)品質(zhì)量得以可靠保證。

蝸輪蝸桿減速機的安裝指南

在機械傳動系統(tǒng)中起到動力傳送作用的機構(gòu)一般都是采用的蝸輪蝸桿減速機，所以它的應(yīng)用范圍是非常廣闊的。那么影響減速機運行效果的主要因素就是其安裝過程，必須要符合相應(yīng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范。要做到合理的安裝就要做到以下幾點：

　　1、在安裝減速機時，應(yīng)當(dāng)特別注意傳動中心軸線的對中，對中的誤差不能超過減速機所用聯(lián)軸器的使用補償量。減速機在按照相應(yīng)的要求進行對中之后，可以獲得更理想的傳動效果和更長久的使用壽命。

　　2、蝸輪蝸桿減速機的輸出軸上在設(shè)備傳動件時，有必要注意操作的柔軟，阻礙運用錘子等東西粗獷設(shè)備，運用設(shè)備夾具和端軸的內(nèi)螺紋進行設(shè)備，以螺栓擰入的力度將傳動件壓入減速機，這樣能夠維護減速機內(nèi)部零件不會遭到損壞。

　　3、減速機所選用的聯(lián)軸器有多種可選類型，但不要運用鋼性固定式聯(lián)軸器，這類聯(lián)軸器的設(shè)備對比艱難，一旦設(shè)備不妥就會加大載荷量，簡略構(gòu)成軸承的損壞，甚至?xí)?gòu)成輸出軸的開裂。

　　4、減速機的固定非常重要，要確保平穩(wěn)和強健，一般來說咱們應(yīng)將減速機設(shè)備在一個水平根底或底座上，一同排油槽的油應(yīng)能清掃，且冷卻空氣循環(huán)流通。減速機的固定欠好、根底不可靠是，就會呈現(xiàn)構(gòu)成、振蕩等表象，也會使得軸承和齒輪遭到不必要的危害。

　　5、減速機的傳動聯(lián)接件在必要時應(yīng)加裝防護設(shè)備，例如聯(lián)接件上有超卓物或運用齒輪、鏈輪傳動等，假定輸出軸接受的徑向荷載較大，也應(yīng)當(dāng)選用加強型。

　　6、減速機的設(shè)備方位要確保工作人員的操作，包含能夠便利的接近游標(biāo)、通氣塞和排油塞等方位。減速機的設(shè)備完成后，查看人員應(yīng)按照次序全部查看設(shè)備方位的準(zhǔn)確性，斷定各個緊固件的可靠性等。

　　7、蝸輪蝸桿減速機在工作前，還要做好工作預(yù)備，將油池的通氣孔螺塞取下改換為通氣塞，翻開油位塞螺釘查看油線高度，增加潤滑油超過油位塞螺至孔溢出，然后擰上油位塞并斷定無誤后，能夠開始試工作。

　　8、減速機選型之后的試工作時間要大于兩個小時，工作正常的標(biāo)準(zhǔn)是，工作平穩(wěn)、無振蕩、無噪音、無滲漏、無沖擊，若呈現(xiàn)異常情況時應(yīng)及時進行排除。

蝸輪減速機軸承發(fā)響30種原因

1.油脂有雜質(zhì)；

2. 潤滑不足(油位太低，保存不當(dāng)導(dǎo)致油或脂通過密封漏損)；

3. 軸承的游隙太小或太大(生產(chǎn)廠問題)；

4. 軸承中混入砂?；蛱剂５入s質(zhì)，起到研磨劑作用；

5. 軸承中混入水份，酸類或油漆等污物，起到腐蝕作用；

6. 軸承被座孔夾扁(座孔的圓度不好，或座孔扭曲不直)；

7. 軸承座的底面的墊鐵不平(導(dǎo)致座孔變形甚至軸承座出現(xiàn)裂紋)；

8. 軸承座孔內(nèi)有雜物(殘留有切屑，塵粒等)；

9. 密封圈偏心(碰到相鄰零件并發(fā)生摩擦)；

10.軸承受到額外載荷(軸承受到軸向蹩緊，或一根軸上有兩只固定端軸承)；

11.軸承與軸的配合太松(軸的直徑偏小或緊定套未旋緊)；

12.軸承的游隙太小，旋轉(zhuǎn)時過緊(緊定套旋緊得過頭了)；

13.軸承有噪聲(滾子的端面或鋼球打滑造成)；

14.軸的熱伸長過大(軸承受到靜不定軸向附加負(fù)荷);

15.軸肩太大(碰到軸承的密封件并發(fā)生摩擦)；

16.座孔的擋肩太大(把軸承發(fā)的密封件碰得歪曲)；

17.迷宮式密封圈的間隙太小(與軸發(fā)生摩擦)；

18.鎖緊墊圈的齒彎曲(碰到軸承并發(fā)生摩擦)；

19.甩油圈的位置不合適(碰到法蘭蓋并發(fā)生摩擦)；

20.鋼球或滾子上有壓坑(安裝時用錘子敲打軸承所造成)；

21.軸承有噪音(有外振源干擾)；

22.軸承受熱變色并變形(使用噴槍加熱拆卸軸承所造成)；

23.軸太粗使實際配合過緊(造成軸承溫度過高或發(fā)生噪音)；

24.座孔的直徑偏小(造成軸承溫度過高)；

25.軸承座孔直徑過大，實際配合太松(軸承溫度過高--外圈打滑)；

26.軸承座孔變大(有色金屬的軸承座孔被撐大，或因熱膨脹而變大)；

27.保持架斷裂 。

28.軸承滾道生銹。

29.鋼球、滾道磨損（磨加工不合格或產(chǎn)品有碰傷）。

30.套圈滾道不合格（生產(chǎn)廠問題）。

蝸輪蝸桿減速機日常使用維護事項

蝸輪蝸桿減速機因其傳動比大、結(jié)構(gòu)緊湊，傳動平穩(wěn)，噪音低，在一定條件下可以自鎖，起到很好的保護作用等諸多優(yōu)點被廣泛應(yīng)用于各個行業(yè)。在日常使用中我們只要做到以下幾點合理簡單維護就能有效延長減速機的使用壽命。

1、良好的潤滑：

為減速機注入適量、合格的潤滑油，對減速機的蝸輪蝸桿和軸承的保護是非常重要的。合理的潤滑不但能夠有效的減少表面摩擦，提高傳動效率，延長部件的使用壽命，還能起到冷卻、減震、緩沖和防銹等作用。在環(huán)境溫度為 5~ 40℃時可選用SYB1103-62S-(l-20冬)/(HL-30夏)型號產(chǎn)品，并推薦使用120號硫磷型中極壓工業(yè)齒輪油。油箱內(nèi)的潤滑油要純凈有足夠的粘度。蝸桿減速器采用浸油式潤滑，合理的油量應(yīng)以檢測減速器箱體油標(biāo)兩條刻度線之間或油鏡中線為準(zhǔn)。正常情況下，每半年加注一次，每年清洗一次油池中的潤滑油。

2、經(jīng)常觀察減速器的軸承、箱蓋、油窗蓋等結(jié)合部分有無漏油。

軸承部分漏油時應(yīng)及時更換油封。一旦發(fā)現(xiàn)漏油要及時處理，并向箱內(nèi)補充合適型號的潤滑油。注意檢測減速器箱體內(nèi)油池中的油溫和各部分軸承的溫度正常情況下，減速器各機件及軸承溫度不得超過70℃，油池中的油溫不得超過80℃。如果檢測發(fā)現(xiàn)溫度值超過上述允許值，應(yīng)進一步對引起高熱的原因進行分析，并檢查油池中的油質(zhì)是否變稀，軸承有無損壞，必要時予以更換。

3、定期檢查蝸桿的軸向竄動量和蝸輪副的嚙合情況。

減速器停、動產(chǎn)生較大的沖擊，推力軸承易磨損，進而引起蝸桿的軸向竄動超差。當(dāng)竄動量超過規(guī)定允許值時，應(yīng)及時調(diào)整壓蓋墊片，或更換軸承，使軸向竄動量達到規(guī)定要求。