汽車齒輪油的性質(zhì)極壓齒輪油

汽車極壓齒輪油的性質(zhì)

1、承載性

2、腐蝕性

3、流變性

4、抗泡性

5、熱氧化安定性

車輛齒輪在混合潤滑狀態(tài)下工作,由式(1)可知,當(dāng)?shù)退俑吲ぞ貢r,彈性流體動力潤滑油膜很薄,齒面接觸區(qū)中有相當(dāng)多的邊界潤滑成分;汽車在重載荷下啟動,爬坡或遇到?jīng)_擊載荷時,就屬于這種類型

車輛齒輪油應(yīng)具有適度的化學(xué)活性,對金屬的腐蝕性要小;齒輪裝置中的滑動軸承,同步器中的某些部件是用青銅或其他銅合金制成的,銅是活潑金屬,容易與積壓劑反應(yīng)而被腐蝕;車輛齒輪油的腐蝕性用銅片腐蝕試驗評定;由于晝夜的大氣溫差,大氣中的水蒸氣夜間會在齒輪裝置中冷凝;車輛齒輪油應(yīng)具有良好的防銹性;車輛齒輪油中加有多量的極壓劑,容易引起金屬的腐蝕和銹蝕;因此,車輛齒輪油的添加劑配方必須仔細(xì)地平衡,兼顧極壓性和腐蝕性;

CKC齒輪油極壓齒輪油

L-CKC極壓齒輪油是采用高粘度指數(shù)基礎(chǔ)油，加入、防銹、防腐和極壓等多種添加劑制得，具有良好的極壓抗磨性、抗擦傷性、熱氧化安定性、防腐性、防銹性和貯存安定性。

適用于低速高低扭矩、高速低扭矩下操作的手動傳動箱、螺旋傘齒輪特別是各種車用的準(zhǔn)雙曲線齒輪潤滑，也可用于要求使用API GL-4規(guī)格油品的各種國產(chǎn)和進(jìn)口車輛。

分類

分為極壓齒輪油和極壓齒輪油兩類。前者用于潤滑各種汽車手動變速箱和齒輪傳動軸;后者用于潤滑冶金、煤炭、水泥和化工等各種工業(yè)的齒輪裝置。

齒輪油粘度等級極壓齒輪油

極壓齒輪油粘度等級。粘度的選擇，主要是依據(jù)環(huán)境溫度來定的。與機油一樣，齒輪油的粘度等級，在國際上通行的分類標(biāo)準(zhǔn)，也是由SAE，即汽車工程師學(xué)會制定的。

極壓齒輪油的粘度等級一共分為7級，分別是75W、75W /90、80W/90、85W/90、90、85W/140和140。聽起來雖然很枯燥，但渦輪哥解釋下，你就能理解了，其實很簡單。這個字母W，代表是冬天的英文Winter，即齒輪油在低溫下的粘度表現(xiàn)。在這7個等級中，大家發(fā)現(xiàn)有的等級只有一組數(shù)組，有的等級有兩組數(shù)字。

這個有兩組數(shù)字的，代表多級油。也就說，這種油的低溫、高溫性能都很不錯，能適用于更寬廣的溫度范圍。

舉個例子，比如說75W/90，意味著這種齒輪油能夠承受零下40攝氏度的低溫，依然保持較好的流動性。而后面這個90，代表的是齒輪油在高溫下的粘度。在這個7個等級中，后面的一組數(shù)字只有三種情況，沒有，或者90，或者140。

沒有后面的這組數(shù)字的，意味著高溫性能較差，只適合低溫工況；有這組數(shù)字的，140比90更能勝任高溫工況。也就是說，凡是有90、140這兩組數(shù)字的，在高溫下齒輪油的粘度值都相對來說比較大，油膜的強度和韌性較好。