【塑料常識】編織袋色母定制粒的分類及品種和等級劃分

編織袋色母定制的全稱叫編織袋色母定制粒也叫色種,是一種新型高分子材料專用著色劑，它由顏料或染料、載體和添加劑三種基本要素所組成，是把超常量的顏料或染料均勻地載附于樹脂之中而得到的聚集體，可以看做是顏料濃縮物，所以他的著色力高于顏料本身。編織袋色母定制主要用在塑膠上.以達(dá)到在塑料或是膠料制品中達(dá)到想要的顏色效果。 ? ? ? 編織袋色母定制的分類方法常用的有以下幾種: ? ? ? 按載體分類:如PE編織袋色母定制、PP編織袋色母定制、ABS編織袋色母定制、PVC編織袋色母定制、EVA編織袋色母定制等 ? ? ? 按顏色分類:如彩色編織袋色母定制、黑色編織袋色母定制、白色編織袋色母定制等 ? ? ? 按功能分類可分為：著色用編織袋色母定制；抗老化編織袋色母定制，抗靜電編織袋色母定制，編織袋色母定制，阻燃編織袋色母定制等功能編織袋色母定制粒。 ? ? ? 各品種又可分為不同的等級: ? ? ? 1.編織袋色母定制。用于化妝品包裝盒、玩具、電器外殼及其它制品。 ? ? ? 2.普通編織袋色母定制。用于一般日用塑料制品、工業(yè)容器等。 ? ? ? 3.吹膜編織袋色母定制。用于超薄制品的吹塑著色。 ? ? ? 4.普通吹膜編織袋色母定制。用于一般包裝袋、編織袋的吹塑著色。 ? ? ? 5.紡絲編織袋色母定制。用于紡織纖維紡絲著色，編織袋色母定制顏料顆粒細(xì)，濃度高，著色力強(qiáng)，耐熱、耐光性好。 ? ? ? 6.低級編織袋色母定制。用于制造對顏色品質(zhì)要求不高的低級產(chǎn)品，如垃圾桶、低級容器等。

使用編織袋色母定制塑膠成品制作過程中出現(xiàn)成品粘膜(脫模困難)

是指成型品無法從模具中取出的一種現(xiàn)象。? ??? 依據(jù)成型品的尺寸及溫度等條件，脫模阻力增大時(shí)就會(huì)產(chǎn)生脫模不良。雖然也會(huì)受到樹脂特性和成型條件的影響，但的原因仍在于成型品的形狀和模具的結(jié)構(gòu)。特別需要注意的是與細(xì)長的加強(qiáng)筋、輪轂和塑孔栓抱緊相伴時(shí)的情況。 ???? 當(dāng)塑孔栓等處周圍的成型收縮偏大時(shí)，對塑孔栓的抱緊力就會(huì)變大，從而容易發(fā)生脫模不良。在成型條件方面，模具溫度偏低且保壓偏大時(shí)容易引起脫模不良。 ?? 當(dāng)長的加強(qiáng)筋或輪轂等豎立的成型品中發(fā)生過填充時(shí)，這些加強(qiáng)筋或輪轂將變得難以脫落，從而造成脫模不良。在成型條件方面，模具溫度偏低且保壓偏大時(shí)容易引起脫模不良。這一點(diǎn)與塑孔栓抱緊正好相反。 ????? 模腔制品部的脫模斜度偏小時(shí)，由于脫模阻力偏大，因此容易發(fā)生脫模不良。頂出針的位置也有很大影響（在脫模阻力偏大處設(shè)置頂出針）。此外，模腔表面的光潔度或損傷對脫模阻力也有影響，從而造成脫模不良。 在射出成型時(shí),成品會(huì)有粘膜發(fā)生,首先要考慮射出壓力或保壓壓力是否過高.射出壓力太大會(huì)造成成品過度飽和,使塑料充壓入其他的空隙中,致使成品卡在模穴里脫模困難,在取出時(shí)容易有粘膜發(fā)生.

使用編織袋色母定制塑膠成品制作過程中出現(xiàn)注塑件尺寸差異

補(bǔ)救方法? (1).檢查有無充足的冷卻水流經(jīng)料斗喉以保持正確的溫度。 (2).檢查是否劣質(zhì)或松脫的熱電偶。? (3).檢查與溫度控制器一起使用的熱電偶是否屬于正確類型。? (4).檢查注塑機(jī)的注塑量和塑化能力，然后與實(shí)際注塑量和每小時(shí)的注 ??? 塑料用量進(jìn)行比較。? (5).檢查是否每次運(yùn)作都有穩(wěn)定的熔融熱料。? (6).檢查回流防止閥有否泄露，若有需要就進(jìn)行更換。? (7).檢查是否錯(cuò)誤的進(jìn)料設(shè)定。? (8).保證螺桿在每次運(yùn)作復(fù)回位置都是穩(wěn)定的，即不多于0.4mm的變化。? (9).檢查運(yùn)作時(shí)間的不一致性。 (10).使用背壓。? (11).檢查液壓系統(tǒng)運(yùn)作是否正常，油溫是否過高或過低（25—60oC）。? (12).選擇適合模具的塑料品種（主要從縮率及機(jī)械強(qiáng)度考慮）。 (13).重新調(diào)整整個(gè)生產(chǎn)工藝。

使用編織袋色母定制塑膠成品制作過程中出現(xiàn)披鋒air trap（飛邊、flash）溢料

披鋒又稱飛邊、溢邊、披鋒、溢料等，多數(shù)發(fā)生在模具分合位置上，如：模具的分合面、滑塊的滑配部位、鑲件的縫隙、頂桿的孔隙等處。溢料不及時(shí)解決將會(huì)進(jìn)一步擴(kuò)大化，從而壓印模具形成局部陷塌，造成性損害。鑲件縫隙和頂桿孔隙的溢料還會(huì)使制品卡在模上，影響脫模。雖然制作模具時(shí)精度很高（μｍ級），而且成型時(shí)采用高壓合模，但由于樹脂的填充壓力也很高，所以實(shí)際上留有很小的縫隙。飛邊就是因樹脂進(jìn)入這種縫隙而形成的。在PL面、套管、滑芯界面和排氣口等處都會(huì)出現(xiàn)飛邊。

飛邊就是樹脂擠入模具PL面（模具的分型面），并使制品帶上了多余的薄膜這樣一種現(xiàn)象。當(dāng)PL面不敵樹脂壓力而分開，或PL面有縫隙時(shí)就會(huì)出現(xiàn)這種情況。

一 機(jī)械設(shè)備方面:

（1）機(jī)器真正的合模力不足。選擇注塑機(jī)時(shí)，機(jī)器的額定合模力必須高于注射成型制品縱向投影面積在注射時(shí)形成的張力，否則將造成脹模，出現(xiàn)飛邊。

（2）合模裝置調(diào)節(jié)不佳，肘桿機(jī)構(gòu)沒有伸直，產(chǎn)生或左右或上下合模不均衡，模具平行度不能達(dá)到的現(xiàn)象造成模具單側(cè)一邊被合緊而另一邊不密貼的情況，注射時(shí)將出現(xiàn)飛邊。

（3）模具本身平行度不佳，或裝得不平行，或模板不平行，或拉桿受力分布不均、變形不均，這些都將造成合模不緊密而產(chǎn)生飛邊。

（4）止回環(huán)磨損嚴(yán)重；彈簧噴嘴彈簧失效；料筒或螺桿的磨損過大；入料口冷卻系統(tǒng)失效造成“架橋”現(xiàn)象；機(jī)筒調(diào)定的注料量不足，緩沖墊過小等都可能造成飛邊反復(fù)出現(xiàn)，必須及時(shí)維修或更換配件。