在激光切管過程中存在以下問題：

零件引割點(diǎn)過燒、零件拐角過燒、切管面傾斜，以及切割圓形零件時圓變形或不能閉合等，直接導(dǎo)致管材的嚴(yán)重浪費(fèi)和切管生產(chǎn)效率低下。

解決方案：

熟透激光切管技術(shù)，特別是技術(shù)工的操作經(jīng)驗(yàn)。激光切管控制軟件里已提供了先進(jìn)的切管軟件和豐富的切管工藝，所以如果鍛煉自身的技術(shù)人員通過培訓(xùn)，熟練地使用控制系統(tǒng)，達(dá)到高質(zhì)量、率的數(shù)控切割。

二，管材切割工藝由于管材切割（特別是對于小管徑的方管材）時溶渣附著于管內(nèi)壁，切割產(chǎn)生的大部分熱量被工件吸收，切割密度較大時，往往會造成管材過熱，拐角及方管四個角過燒，嚴(yán)重影響切口質(zhì)量，甚至無法切割。

1、加大氧氣壓力的方法；

2、通過軟件提高尖角合成速度；

3、激光切切割機(jī)的頭部帶高度傳感隨動系統(tǒng)能夠保證在切割的過程中，切割噴嘴與工件表平面的高度保持不變（焦點(diǎn)不變），使切割效果不隨工件表面的變化而受影響。

激光切割市場模式轉(zhuǎn)變

激光切割加工是指采用激光設(shè)備來給產(chǎn)品進(jìn)行加工，這種模式是針對那種初入激光行業(yè)，并且小型的加工戶，然而這種模式在現(xiàn)今的社會都不提倡了，因?yàn)榧す庠O(shè)備的價格不再是那種高高在上的設(shè)備了，技術(shù)發(fā)展，優(yōu)良的加工精細(xì)，使得現(xiàn)今的激光設(shè)備不再是那樣的昂貴，因?yàn)樗鼈兊脑O(shè)備有針對行業(yè)性的，這樣能夠省去了以往那種大功率設(shè)備加工，現(xiàn)今的小功率設(shè)備也能進(jìn)行加工了，這讓這些想購買激光切割機(jī)的加工不在需要借用他人的設(shè)備進(jìn)行加工了，激光切割加工模式逐漸被取代了，這是必然性。一，管的直徑，管的長度，激光切孔的大小工件的材質(zhì)鏤空管的樣式客戶有無CAD圖紙，是方管圓管還是異型管，都會決定一個工件的價格。

下面分析下激光切割市場以及加工效果，在激光切割市場，凡事了解一點(diǎn)的都清楚，激光切割能夠加工多行業(yè)，然而需要購買加工多行業(yè)的設(shè)備，價格是不菲的，然而如果購買的是單行業(yè)，如刀模激光切割機(jī)、皮革激光切割機(jī)等，這些針對行業(yè)的設(shè)備，價格就不是那樣昂貴了，這就是未來的市場，在其加工效果方面，單行業(yè)的加工效果，肯定針對單行業(yè)其功能是好的，能夠滿足此行業(yè)的要求.

瑞云激光切管加工：激光切割機(jī)：高科技讓汽車安全氣囊“更安全”

目前，安全氣囊在汽車上得到了更廣泛的應(yīng)用分布，大多數(shù)的新型車輛的駕駛側(cè)、乘客側(cè)、側(cè)簾式安全氣囊都是標(biāo)準(zhǔn)配置，安裝在前座和車頂?shù)暮髿饽遥ㄔ谲囕v時速為20至50km的范圍之間，這些安全氣囊被設(shè)計(jì)為能夠?qū)⒛承┱媾鲎步抵凛^低程度）也正在開發(fā)中。許多乘用車和輕型卡車都配備了八個甚至更多的安全氣囊。常用的工程材料中，除銅材外，包括碳鋼、不銹鋼、合金鋼、鋁及鋁合金、鈦及鈦合金以及大多數(shù)鎳合金等都可以實(shí)施激光切割。

一旦發(fā)生意外，安全氣囊直接關(guān)系著駕駛者的生命財產(chǎn)安全，絲毫的質(zhì)量問題都可能釀成嚴(yán)重的后果。因此，安全氣囊的生產(chǎn)和質(zhì)量管理的重要性愈發(fā)凸顯。先進(jìn)的激光切割技術(shù)可以幫助制造商應(yīng)對這些挑戰(zhàn)。

許多安全氣囊制造商為了降低成本，采用更便宜的材料，如聚酯纖維。但是這些材料固有的彈性特征往往容易較為嚴(yán)重的變形。激光切割機(jī)采用非接觸式加工，可以保證即便采用這種廉價材料，也不會損害材料特性。

激光切割機(jī)精度極高，可以切割所有不需要的形狀，即便是肉眼不可見的形狀。采用強(qiáng)大的向?qū)С绦驅(qū)M(jìn)行檢測和標(biāo)記，可以消除在安全氣囊中心部分切割1/10mm孔的風(fēng)險。

除此之外，激光切割機(jī)高度精準(zhǔn)的動態(tài)控制，可以提高生產(chǎn)效率，提高標(biāo)準(zhǔn)化水平，便于質(zhì)量監(jiān)控，從而使得產(chǎn)品保持零缺陷，滿足日益苛刻的要求。

后，為了讓氣囊能夠順利破出，汽車方向盤或儀表盤上會有弱化線，它們是由一系列規(guī)律排列的微孔組成。這些微孔對激光切割的工藝精度要求非常高，必須保證微孔不會完全切透，也要保證的剩余厚度在汽車發(fā)生碰撞時可以及時打開。（這項(xiàng)工藝稱為“激光弱化”）