汽車鋼板彈簧是扁平長(zhǎng)方形的鋼板呈彎曲形，以數(shù)片疊成的底盤用彈簧，一端以梢子安裝在吊架上，另一端使用吊耳連接到大梁上，使彈簧能伸縮，適用于非承載車身的硬派越野車及中重型卡車。

汽車鋼板彈簧的作用

鋼板彈簧：由多片不等長(zhǎng)和不等曲率的鋼板疊合而成。安裝好后兩端自然向上彎曲。當(dāng)路面對(duì)輪子的沖擊力傳來(lái)時(shí)，鋼板產(chǎn)生變形，起到緩沖、減振的作用，縱向布置時(shí)還具有導(dǎo)向傳力的作用。懸掛大多采用鋼板彈簧做彈性元件，可省去導(dǎo)向裝置和減振器，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單。

鋼板彈簧是汽車懸架中應(yīng)用廣泛的一種彈性元件，它是由若干片等寬但不等長(zhǎng)，厚度可以相等，也可以不相等的合金彈組合而成的一根近似等強(qiáng)度的彈性梁。

鋼板彈簧組件的裝配

1）鋼板彈簧裝配前，應(yīng)在各片鋼板彈簧上涂刷一層石墨潤(rùn)滑脂，再依次按長(zhǎng)短書序排列疊放整齊，使中心孔對(duì)正后穿入中心螺栓。

2）在支架上用絲桿或千斤頂壓縮鋼板彈簧，使之相互貼合，擰入中心螺栓、螺母并緊固，應(yīng)使中心螺栓軸線與鋼板彈簧圓弧面的切線垂直，兩側(cè)面齊平。

3）按圖2-140所示裝好回跳夾箍的套管?；靥鴬A箍可起到保持各片鋼板彈簧處于相互平行的位置，防止橫向錯(cuò)位；并引導(dǎo)各應(yīng)力，防止主鋼板彈簧獨(dú)立回跳易產(chǎn)生折斷。

4）裝回跳夾時(shí)，應(yīng)注意以下幾點(diǎn)。

a）套管應(yīng)能在螺栓上轉(zhuǎn)動(dòng)。

b）各處間隙如圖2-140所示。

c）緊固螺母時(shí)，以緊至間隙符合要求為止，不能將螺母緊死，為防止螺母松動(dòng)，應(yīng)在螺母與螺栓分界處適當(dāng)沖鉚，或?qū)⒙菽競(jìng)?cè)平面與夾箍接觸處點(diǎn)上電焊。

半掛車在解除制動(dòng)時(shí)，松開(kāi)制動(dòng)踏板，單腔氣室和雙腔氣室行車制動(dòng)的氣體由快放閥放氣，單腔氣室膜片和雙腔氣室制動(dòng)活塞在回位彈簧作用下回復(fù)到不制動(dòng)位置，但掛車儲(chǔ)氣筒壓縮空氣失蹤向雙腔氣室的駐車制動(dòng)腔充入，壓縮儲(chǔ)能彈簧，是駐車制動(dòng)活塞處在不制動(dòng)位置，制動(dòng)解除。在行車制動(dòng)失效時(shí)，如行車過(guò)程中需要緊急制動(dòng)時(shí)，可急扳手控制閥，使氣室駐車制動(dòng)腔放氣，儲(chǔ)能彈簧立即伸張而將兩個(gè)制動(dòng)活塞都推到制動(dòng)位置