液力偶合器的加油量及方法：

可利用不一樣的充液量，可使同一標準的偶合器與幾種不一樣功率的電機匹配，以適用不一樣的作業(yè)機需求.煤礦井下應(yīng)用限矩型偶合器采用清水及難燃液為介質(zhì)。擰液塞，用80-100目濾網(wǎng)過濾作業(yè)液，按量寫入偶合器內(nèi)，旋緊注液塞進行試車。用戶無較嚴厲的需要時，可旋轉(zhuǎn)偶合器殼體，當注油塞口旋至距筆直中心線高點約55 ，腔內(nèi)作業(yè)液剛好流出時可視為偶合器能傳遞較高的額定功率的較佳油位。有些軸承不需要管路供油潤滑，而是利用工作油在循環(huán)流動過程中，在某個零件開(缺)口或鉆回(進)油孔供油潤滑，效果很好，達到充分潤滑的目的。引薦用戶應(yīng)根據(jù)實際作業(yè)負載的巨細及工況需求來調(diào)整充油量的多少。

液力偶合器對電機裝機容量節(jié)能的好處：

液力傳動解決了大慣量機械的起動困難問題一電機能用尖峰力矩起動一電機起動能力提高一設(shè)計時勿需有意加大安全系數(shù)一不用“大馬拉小車”一與剛性傳動相比至少可降低一個電機機座號——使用小電機在額定工況下工作節(jié)能。液力偶合器解決了起動困難一電機近似空載啟動一啟動電流低一啟動電流持續(xù)時間短一對電網(wǎng)沖擊小一啟動過程能耗降低：工作機轉(zhuǎn)動慣量越大，啟動時間越長，啟動次數(shù)越頻繁，使用液力偶合器傳動越節(jié)能。限矩型液力偶合器的裝配工藝相對簡單，調(diào)速型液力偶合器的裝配基本上都要應(yīng)用到互換法、選配法、修配法和調(diào)整法。

液力偶合器可以使多電機驅(qū)動時電機順序起動均衡載荷一起動電流小一對電網(wǎng)沖擊小一降低變壓器負荷一各電機出力一致一節(jié)能。過載保護節(jié)能，液力偶合器能保護電機和工作機過載時不受損壞一電機免遭過載時超負荷沖擊一保護工作機超載時不受損壞一降低設(shè)備故障率一延長設(shè)備使用壽命一節(jié)能綜臺起來看，與剛性傳動相比，液力偶合器傳動節(jié)能率可這8-15％。輔助油泵在偶合器起動前工作，進行軸承的潤滑，待各軸承得到充分潤滑后，才能起動偶合器。

液力偶合器的正確使用：

裝液力偶合器在曲軸和電扇之間，用來驅(qū)動電扇，自動地調(diào)理電扇的轉(zhuǎn)速，能夠完成水溫的自動操控，使柴油機在任何工況下都保持在抱負的溫度下作業(yè)，然后大大地改進了柴油機的作業(yè)狀況，延伸柴油機的運用壽命。它的作業(yè)原理是從柴油機油底殼中出來的機油，先經(jīng)減壓閥后，再經(jīng)過手動三通閥，由出油管進入充油閥內(nèi)，閥內(nèi)裝有溫度傳感器。冷油器出口的油分兩路流動，一路直接回油箱，另一路經(jīng)過控制閥再回到泵輪，因為勺管內(nèi)的油流有較高的壓力，使它通過冷油器后再回到泵輪，可以減少工作油泵的供油量，節(jié)約油泵的能耗。

從柴油機回水管來的冷卻水由充油閥進水管進入閥內(nèi)，又沿出水管回到柴油機進水口。溫度傳感器受冷卻水回水溫度效果，且隨水溫的改變來推進滑閥，操控充油閥的開度，然后操控了沿進油管進入偶合器作業(yè)腔內(nèi)的機油量，使偶合器在不一樣轉(zhuǎn)速下作業(yè)，在實踐作業(yè)中，有些操作和修理人員運用保護辦法不妥，呈現(xiàn)毛病后又不知從何下手，不能確保偶合器的可靠運轉(zhuǎn)。渦輪和輸出軸連接在一起，是液力耦合器的從動部分，與負載連在一起。把握偶合器運用保護中的一些注意事項，并疾速地掃除呈現(xiàn)的毛病，是延伸偶合器運用壽命的首要疑問。