珠海高新區(qū)同力機械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實業(yè)公司。具有獨立承建機動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機動車檢測線的能力。
很輕：該系統(tǒng)軟件選用智能化傳感器與秤臺集成化的設(shè)計方案，商品重量輕，更便于帶上。 3、實際操作簡單：該系統(tǒng)軟件選用了漢語萊單實際操作，儀表盤具備更為健全的顯示信息、設(shè)置、調(diào)整、實際操作、復(fù)印、通信等作用，應(yīng)用起來簡潔明了。在檢測過程中如果車輪被抱死而電機未及時停機或車輪與滾筒明顯打滑，或車輪被向后拖走時應(yīng)及時松開制動器，以保護輪胎及設(shè)備。應(yīng)用單獨秤重臺可開展輪計量檢定（靜動態(tài)性），應(yīng)用2個秤重臺可開展軸計量檢定（靜動態(tài)性）。 4、防潮：秤重臺雙層密封性安全防護：控制器密封性金屬激光焊接機，構(gòu)造簡易檢修便捷，防水防潮好用，保證下雨天能一切正常檢驗。

珠海高新區(qū)同力機械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實業(yè)公司。為了能準確及時地控制停機，本產(chǎn)品的速度傳感器選用了工作可靠的接近開關(guān)，通過測量兩個開關(guān)信號之間的時間間隔確定停機時刻。具有獨立承建機動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機動車檢測線的能力。
 

車的優(yōu)劣是根據(jù)實際的特性和性能參數(shù)來多方面點評的。小車行車特性，就是指小車在推動力功效下，擺脫各種各樣摩擦阻力前行的工作能力，通常包含 時速，加快特性和爬坡度等。2）汽車左、右制動測試，并可按過程差判定左、右輪制動力的平衡。這種特性的優(yōu)劣關(guān)鍵受發(fā)動機排量和傳動系統(tǒng)系特性的操縱（因此行車特性別稱驅(qū)動力特性），另外也遭受自由落體速度危害，還需擺脫傳動系統(tǒng)系、行車系、轉(zhuǎn)為系、制動系統(tǒng)系等各有關(guān)一部分的磨擦損害及車胎損害。 

珠海高新區(qū)同力機械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實業(yè)公司。能把以滾筒圓周長與滾筒轉(zhuǎn)速算出的線速度，以km／h為單位在速度指示儀表上顯示車速。具有獨立承建機動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機動車檢測線的能力。
 

速率標示設(shè)備速率標示設(shè)備是依據(jù)速度傳感器傳出的電子信號尺寸來工作中的?？梢砸詽L桶圓周長與滾桶轉(zhuǎn)速比計算的角速度，以km／h為企業(yè)在速率標示儀表盤上顯示信息時速。此外車輛的行駛速度還受交通情況與道路條件，以及著眼于經(jīng)濟成本的經(jīng)濟車速的限制。 速率警報系統(tǒng)速率警報系統(tǒng)是為在精準測量時，有利于斷定車速表偏差是不是在及格范圍內(nèi)而設(shè)定的

珠海高新區(qū)同力機械有限公司，1997年成立，一直專業(yè)開發(fā)、生產(chǎn)機動車檢測設(shè)備和控制系統(tǒng)。位于廣東省珠海市高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開發(fā)區(qū)，是集機動車檢測設(shè)備及檢測控制管理系統(tǒng)研發(fā)生產(chǎn)的專業(yè)化實業(yè)公司。4s后“踩制動”指示燈亮，提示引車員慢踩（在3-5s內(nèi)緩緩踩下）制動踏板，同時串口連續(xù)輸出數(shù)據(jù)。具有獨立承建機動車綜合性能檢測站、安全性能檢測站及汽車制造、摩托車制造、汽車維修、汽車運輸、汽車銷售等企業(yè)的各種全自動機動車檢測線的能力。
 

檢驗方式

 (1)柴油發(fā)動機由待速加快至0.7倍的額定值轉(zhuǎn)速比。保持60s左右，再降到待速情況。 

(2)抽樣攝像頭插進排汽管中，深層不低于300~400mm。 

(4)在待速情況下保持15s后剛開始讀值，載入30s內(nèi)CO和HC的值和低值易耗，取其均值為精準測量結(jié)果