電磁離合剎車器的功能特性

電磁離合剎車組合體主要功能有起動(dòng)、停止、寸動(dòng)定位等。

　　1、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單緊湊，操作簡(jiǎn)便，能在極短的時(shí)間內(nèi)保證準(zhǔn)確結(jié)合。而且聯(lián)接可靠，制動(dòng)靈活，能實(shí)現(xiàn)對(duì)工作機(jī)構(gòu)的自動(dòng)控制及遠(yuǎn)距離操作。

　　2、由于采用了固定在輸入軸的銜鐵，就可電磁線圈固定在端蓋上，克服了普通電磁離合器需在轉(zhuǎn)動(dòng)的線圈外圓周上設(shè)置接線滑環(huán)的缺點(diǎn)，大大的減小了磨損。保證對(duì)線圈供電可靠及時(shí)?？刂乒β市?，使用壽命長(zhǎng)。

　　3、用彈簧座、銷子、彈簧以摩擦片組成的，可軸向移動(dòng)的裝置，并取代目前廣泛使用的電磁離合器中的花鍵套，進(jìn)行軸向滑動(dòng)的裝置，使加工比較簡(jiǎn)單，安裝維修也簡(jiǎn)便。磁粉剎車器連續(xù)長(zhǎng)時(shí)間的運(yùn)轉(zhuǎn)，其表面溫度會(huì)越來(lái)越高，請(qǐng)不要用手或身體其他的部位直接接觸。彈簧座采用鋁合金制作，減少了剩磁對(duì)離合效果的影響。在設(shè)計(jì)電磁離合器與制動(dòng)器組合時(shí)，只需對(duì)銷子進(jìn)行剪切以及彎曲應(yīng)力的校核計(jì)算就可。

離合器三種操作狀態(tài)

　　1.一種狀態(tài)是結(jié)合狀態(tài)，即主動(dòng)磨擦片與被動(dòng)磨擦片在彈簧和壓板的作用下結(jié)合在一起，此時(shí)來(lái)自發(fā)念頭的動(dòng)力被傳送到變速箱；

　　2.二種狀態(tài)是全分離狀態(tài)，即當(dāng)我們握下離合器手柄后，原來(lái)作用在主被動(dòng)磨擦片上的壓力被解除，主動(dòng)磨擦片與被動(dòng)磨擦片由結(jié)合狀態(tài)變?yōu)榉珠_狀態(tài)，主動(dòng)磨擦片隨發(fā)念頭轉(zhuǎn)，被動(dòng)磨擦片隨變速器的主動(dòng)軸轉(zhuǎn)，動(dòng)力傳遞被堵截；

　　3.三種狀態(tài)是半結(jié)合狀態(tài)（半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)），這種狀態(tài)下，主動(dòng)磨擦片與被動(dòng)磨擦片既不完全結(jié)合，也不完全分離，動(dòng)力傳遞處于一種半斷半不斷的狀態(tài)。

　　離合器的作用

　　1、保證汽車平穩(wěn)起步這是離合器的首要功能

　　2、實(shí)現(xiàn)平順的換檔:在汽車行駛過(guò)程中，為適應(yīng)不斷變化的行駛條件，傳動(dòng)系經(jīng)常要更換不同檔位工作。

　　3、防止傳動(dòng)系過(guò)載

離合器的噪聲和振動(dòng)

   前導(dǎo)向軸承（套）損壞

   由于前導(dǎo)向軸承（套）損壞引發(fā)的噪聲。并且電磁剎車器的電樞單元裝置于旋轉(zhuǎn)體上的方法有好幾種，要選型與安裝部分的形狀相適合的型號(hào)。只要離合器分離必定出現(xiàn)噪聲，離合器一旦接合噪聲就沒有了。有時(shí)會(huì)把這種噪聲誤解為分離軸承的失效所致，所以要注意分辨。變速器安裝不當(dāng)，往往使導(dǎo)向軸承額外受力，在離合器使用若干次后就使它損壞，很快出縣現(xiàn)噪聲。

  分離軸承損壞

   任何類型的分離軸承失效后都會(huì)出現(xiàn)尖銳噪聲。電磁離合剎車器組的工作原理TJ-POA型內(nèi)藏式電磁離合剎車組的結(jié)構(gòu)原理：電磁離合器之轉(zhuǎn)子被固定于入力軸上，其之電樞與電磁剎車器則在同軸而形成的出力軸，電磁離合器之軛與電磁剎車器裝置于機(jī)架上。如果分離軸承有故障，那么噪聲將隨離合器踏板力的增加而增加。如果噪聲在離合器分離后才出現(xiàn)，那就是前導(dǎo)向軸承有故障。離合器完全接合后出現(xiàn)的噪聲，會(huì)來(lái)自于變速器。離合器操縱系統(tǒng)軸承預(yù)緊度不夠，也能引發(fā)噪聲。