混凝土攪拌罐車罐體質(zhì)量

混凝土攪拌罐車罐體質(zhì)量 ：

罐體的質(zhì)量主要是指罐體的厚度，現(xiàn)在一般是6mm的錳板，若低于這個(gè)厚度建議不要考慮。

罐體容積：混凝土攪拌罐車的容積是一個(gè)基本參數(shù)，容積越大，裝載的混凝土越多，攪拌罐車的價(jià)格也越貴。如果按每立方混凝土多少錢進(jìn)行運(yùn)輸，則選擇大容量的混凝土攪拌罐車更好；如果是包月運(yùn)輸，10方攪拌罐車就可以滿足基本需求。

混凝土攪拌罐車使用到一定時(shí)間過多過少會(huì)出現(xiàn)拌筒不能轉(zhuǎn)動(dòng),一般

混凝土攪拌罐車在使用到一定時(shí)間過多過少會(huì)出現(xiàn)拌筒不能轉(zhuǎn)動(dòng)，一般有3種情況1、運(yùn)輸過程中有混泥土卡住了；2、液壓系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)生故障；3、馬達(dá)發(fā)生故障。遇到這些情況也不要著急興達(dá)萬邦教你應(yīng)對(duì)方法： 1、運(yùn)輸過程中有混泥土卡住了；清理干凈就沒有問題了； 2、液壓系統(tǒng)或發(fā)動(dòng)機(jī)故障的處理： 1）打開攪拌筒檢修孔蓋，旋松馬達(dá)上高壓軟管的管接頭，旋轉(zhuǎn)拌筒使拌筒檢修孔斜向下，將砼從攪拌筒檢修孔排出；2）將故障車的高壓膠管從馬達(dá)上卸下，把救援用的高壓膠管接上，另一端接在救援車的油泵上，并將應(yīng)急用的回油管一端接在故障車的馬達(dá)泄油口，回油管另一端接在救援車的油泵回油口，利用救援車來控制故障車拌筒的旋轉(zhuǎn)，將砼排出。 3、馬達(dá)發(fā)生故障，處理則較簡(jiǎn)單，可把救援車的馬達(dá)卸下裝在故障車上，再將各個(gè)油管接好，啟動(dòng)救援車即可將拌筒內(nèi)的砼排出。

混凝土攪拌車攪拌裝置,它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成

　　混凝土攪拌車攪拌裝置，它主要由攪拌筒及其輔助支撐部件組成。攪拌筒是混凝土的裝載容器，它是由耐磨薄鋼板制成，為了能夠自動(dòng)裝、卸混凝土，其內(nèi)壁焊有特殊形狀的螺旋葉片。轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)混凝土沿葉片的螺旋方向運(yùn)動(dòng)，在不斷的提升和翻動(dòng)過程中受到混合和攪拌。在進(jìn)料及運(yùn)輸過程中，攪拌筒正轉(zhuǎn)，混凝土沿葉片向里運(yùn)動(dòng)，出料時(shí)，攪拌筒反轉(zhuǎn)，混凝土沿著葉片向外卸出。攪拌筒的轉(zhuǎn)動(dòng)則是靠液壓驅(qū)動(dòng)裝置來保證。裝載量為3～6立方的混凝土攪拌運(yùn)輸車一般采用由汽車發(fā)動(dòng)機(jī)通過動(dòng)力輸出軸帶動(dòng)液壓泵，再由高壓油推動(dòng)液壓馬達(dá)驅(qū)動(dòng)攪拌筒，裝載量為9～12立方的則由車載輔助柴油機(jī)帶動(dòng)液壓泵驅(qū)動(dòng)液壓馬達(dá)。葉片是攪拌裝置中的主要部件，損壞或嚴(yán)重磨損會(huì)導(dǎo)致混凝土攪拌不均勻。另外，葉片的角度如果設(shè)計(jì)不合理，還會(huì)使混凝土出現(xiàn)離析。

先關(guān)空調(diào)再熄火很多攪拌車司機(jī)習(xí)慣

先關(guān)空調(diào)再熄火

很多攪拌車司機(jī)習(xí)慣下車不關(guān)空調(diào)，直接關(guān)閉發(fā)動(dòng)機(jī)，這樣做對(duì)空調(diào)壓縮機(jī)的損害非常大，而且久而久之空調(diào)風(fēng)道內(nèi)還容易滋生細(xì)菌。

正確的做法是，在車輛到達(dá)目的地前約5分鐘，先關(guān)閉車輛的空調(diào)壓縮機(jī)，也就是AC按鈕，讓鼓風(fēng)機(jī)繼續(xù)工作，吹干風(fēng)道內(nèi)的水汽，待到達(dá)目的地后，關(guān)閉鼓風(fēng)機(jī)，然后熄火。這樣能夠有效減輕空調(diào)壓縮機(jī)的工作壓力，延長壽命，并且能夠避免風(fēng)道內(nèi)因水汽積累而產(chǎn)生霉菌等問題。