不過(guò)需要注意的是由于石粉、廢石料以及水泥和固化劑所組成成分的多少不一樣，所以攪拌的好壞直接影響著底層料的質(zhì)量以及制作彩磚的強(qiáng)度質(zhì)量。鋪路過(guò)程與普通鋪路磚有很大不同。由于其性能和功能特性，路基要求特別平坦，而且需要不同材料對(duì)不同層進(jìn)行鋪貼處理，這就對(duì)施工技術(shù)有嚴(yán)格要求。施工過(guò)程中需要 注意的事項(xiàng)：為獲得良好的透水系統(tǒng)，達(dá)到較好的透水效果，其緩沖層多采用中砂，低骨灰 比和低水灰比的水泥混合砂漿，具有較好的受壓緩沖能力；下層采用開(kāi)放式透水性路基，使用窄 級(jí)配(骨料粒徑大致在7～40 mm)、低骨灰比和低水灰比的混凝土。


常用的是聚酯型人造大理石，其物理和化學(xué)機(jī)能好，花紋輕易設(shè)計(jì)，有重現(xiàn)性，適于多種用處，但價(jià)格較高;水泥型人造大理石價(jià)錢(qián)低廉，但耐腐化性能較差，容易呈現(xiàn)微龜裂，適于作板材而不適于作衛(wèi)生潔具;復(fù)合型則綜合了前兩者的長(zhǎng)處，既有良好的物化性能，本錢(qián)也較低;結(jié)型人造大理石固然只用粘土作膠粘劑，但需經(jīng)高溫焙燒，因此能耗大，造價(jià)高，而且產(chǎn)品破損率高。


透水磚起源于荷蘭,在荷蘭人圍海造城的過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)排開(kāi)海水后的地面會(huì)因?yàn)殚L(zhǎng)期接觸不到水分而造成持續(xù)不斷的地面沉降。一旦海岸線上的堤壩被沖開(kāi)，海水會(huì)迅速?zèng)_到比海平面低很多的城市把整個(gè)臨海城市全部淹沒(méi)。為了使地面不再下沉，荷蘭人制造了一種長(zhǎng)100毫米寬200毫米50或60毫米高的小型路面磚鋪設(shè)在街道路面上，并使磚于磚之間預(yù)留了2毫米的縫隙。