我國(guó)電工儀表行業(yè)掀起成本管控?zé)?

在電力設(shè)備行業(yè)中，鋼材以及銅、鋁等有色金屬的成本大約占到原材料成本的70%~80%。

   我國(guó)鋼鐵工業(yè)協(xié)會(huì)、有色金屬工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，自2005年以來(lái)，鋼材、銅等的價(jià)格就在一直上漲，如銅價(jià)從2005年年中的20元/千克上漲至今年4月初的54元/千克。雖然此后由于歐元區(qū)部分國(guó)家債務(wù)危機(jī)的影響，銅價(jià)有所回落，但今年6月初的43元/千克，與歷史價(jià)位相比依然處于較高水平。有了這樣的高智能電表、智能電網(wǎng)之后，電力供應(yīng)部門(mén)就會(huì)有很大的自主性和靈活度，能夠根據(jù)電力的需求和供應(yīng)情況隨時(shí)進(jìn)行調(diào)節(jié)。

   除了原材料成本，用工成本和社會(huì)成本問(wèn)題也日益突出。用工成本主要表現(xiàn)為工人工資，而社會(huì)成本包括產(chǎn)品營(yíng)銷(xiāo)成本、渠道拓展成本等。

激光切割作為一種精密的加工方法，幾乎可以切割所有的材料，包括薄金屬板的二維切割或三維切割。

在汽車(chē)制造領(lǐng)域，小汽車(chē)頂窗等空間曲線的切割技術(shù)都已經(jīng)獲得廣泛應(yīng)用。德國(guó)大眾汽車(chē)公司用功率為500W的激光器切割形狀復(fù)雜的車(chē)身薄板及各種曲面件。在航空航天領(lǐng)域，激光切割技術(shù)主要用于特種航空材料的切割，如鈦合金、鋁合金、鎳合金、鉻合金、不銹鋼、氧化鈹、復(fù)合材料、塑料、陶瓷及石英等。但有不少學(xué)生往往做不到這一點(diǎn)，喜歡用手捂住右眼或干脆閉上右眼，這是不符合實(shí)驗(yàn)的觀察要求的，這種不良習(xí)慣會(huì)造成左眼疲勞，同時(shí)也不能做到邊觀察邊畫(huà)圖。用激光切割加工的航空航天零部件有發(fā)動(dòng)機(jī)火焰筒、鈦合金薄壁機(jī)匣、飛機(jī)框架、鈦合金蒙皮、機(jī)翼長(zhǎng)桁、尾翼壁板、直升機(jī)主旋翼、航天飛機(jī)陶瓷隔熱瓦等。

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低碳經(jīng)濟(jì)”越來(lái)越受到眾人的認(rèn)同，若要實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的目標(biāo)，就必須對(duì)能源進(jìn)行jing確采集、計(jì)量與實(shí)時(shí)監(jiān)’控、分析，并對(duì)負(fù)荷進(jìn)行控制，這就要求儀器儀表、尤其是電能計(jì)量?jī)x表和用電自動(dòng)化管理系統(tǒng)產(chǎn)品具備高智能、網(wǎng)絡(luò)化、可靠性強(qiáng)的特點(diǎn)。