據(jù)有關(guān)資料顯示，解放CA10B型汽車，在車速40km/h制動(dòng)停車一次，就要消耗相當(dāng)于100mL的所產(chǎn)生的能量，每制動(dòng)一次，要多耗油50mL左右，制動(dòng)越急，耗油越多?？碏1的直播，與舒馬赫和阿隆索比，別的F1車手過彎，明顯就比他們兩個(gè)人要“抖”。會(huì)車比尾隨車輛行駛更為普遍，會(huì)車時(shí)，本車前方若有低速車等障礙物時(shí)，本車讓道要徹底，使對(duì)方來車的駕駛員心中有數(shù)，以便順利通過，縮短會(huì)車時(shí)間。如果似讓不讓，讓道不讓速，讓速不讓道都容易造成兩車僵持在障礙物旁邊，勉強(qiáng)低速通過甚至停車，這樣既不安全，又增加低速擋的使用，必然增加油耗。

車的功能有兩點(diǎn)：“代步工具”和“身份的象征”。在北京，目前，還看不出車作為“代步工具”在大城市有什么優(yōu)勢(shì)。許多人寧愿選擇10點(diǎn)上班。就讓租車的車隊(duì)長(zhǎng)告訴你解決的方法產(chǎn)生源頭：1、新車內(nèi)飾件用黏合用膠、人造革、漆面和皮革等做成，使用了大量的塑料制品和黏合劑，可以引起的“”，甲醛則主要來源于座椅套和車門襯板等針織品。8點(diǎn)下班以避開京城痛苦堵車。作為“身份的象征”，如果你所從事的行業(yè)確實(shí)有需求，你可以把車作為資產(chǎn)出現(xiàn)在你的資產(chǎn)的資產(chǎn)負(fù)債里面。有許多人說：“買車還不如打車”。對(duì)于一個(gè)理性的中產(chǎn)而言，這句話太正確了。

在有冰的路面上行車要學(xué)會(huì)用減擋的方法來控制車速，讓發(fā)動(dòng)機(jī)來制動(dòng)。盡量不要踩制動(dòng)，必要時(shí)可以用手制動(dòng)來控制車速。因此冬季行車切記不要高速，而且必須與前車保持一定的距離，否則高速行駛時(shí)難以讓車輛在短時(shí)間內(nèi)減速。

租車網(wǎng)提醒當(dāng)車輛速度降下來以后，可以再輔以踩制動(dòng)控制車速。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)表示，在有冰的路面上行車，靠減擋來減速是主要的，踩制動(dòng)減速只是輔助。

彎道高宗旨·熟

首先是要車熟、技熟。

當(dāng)然更包括重要的一點(diǎn)：路熟。

面對(duì)一個(gè)陌生的彎和一個(gè)天天跑的熟悉的彎，你的表現(xiàn)肯定是不一樣的。路熟，對(duì)于喜歡玩極限攻彎的車友尤其重要。

滕原拓海，能在賽秋名山時(shí)，利用排水溝贏高橋啟介，就是路熟的表現(xiàn)。試想，要是拓海沒有路熟到那個(gè)程度，而輸給了高橋啟介，他那“車神”故事也就不存在了。