雙梁橋式起重機的構造與傳動系統(tǒng)

雙梁橋式起重機由下列幾部分組成：金屬結構橋架、小車、大車、（起重機）運行機構以及控制和安全的電氣設備。

雙梁橋式起重機的三個工作機構起升機構、小車運行機構和大車運行機構—各備有單獨的電動機，三個機構是彼此無關的進行驅動的。

山東魯新起重設備有限公司踞魯中而集地利人和與一體，北依五岳之首的泰山，南鄰孔子故鄉(xiāng)曲阜、京福、京滬、萊新等高速公路橫跨我市。6、橋式起重機在下列情況下不得起吊：（1）無人指揮或指揮信號不正確。憑借科學的管理體系、便利的運輸條件、較強的生產能力、先進的檢測手段和強大的銷售網(wǎng)絡，制造出質量優(yōu)、價格廉、外觀美的“魯新”牌系列產品服務于中國大工業(yè)，并進軍國外市場。

 橋式起重機電控設計者所需要關注的，不僅僅是實現(xiàn)橋式起重機作業(yè)所需的各項功能，包括系統(tǒng)在起重機正常作業(yè)條件下的可靠性和耐用性。設計者還需要保證：在意外事件發(fā)生時，橋式起重機不發(fā)生故障，或者在起重機發(fā)生故障時，故障時可控的或不被擴大。螺旋式當?shù)蹙呱仙揭?guī)定高度時，吊具則與橫桿相碰，該機構的電流即行切斷。這里所指的意外事件，可能是起重機操作人員的誤操作，也可能是某個元器件的損壞，還可能是多個意想不到的事故的同時發(fā)生。

 　　為了保障系統(tǒng)的安全性，我們需要做到：

　　1，系統(tǒng)中的每一器件（含電纜）都在上一級保護（斷路和過載）的覆蓋下，未被保護覆蓋的器件都經過了特殊處理。

　　2，人體接觸到系統(tǒng)的任何位置，無論是正常的帶電位置（直接接觸）還是發(fā)生故障時可能帶電的位置（間接接觸），都不會發(fā)生生命危險。無法被直接或間接接觸安全保護系統(tǒng)覆蓋的全部位置均經過了特殊處理。

　　3，重要的控制點是冗余的。有控制邏輯的冗余，也有器件的冗余。如機械電氣互鎖的冗余、PLC控制邏輯與繼電器控制邏輯的冗余、繼電器（接觸器）觸電串聯(lián)線圈并聯(lián)的冗余，等等。　

     4，多有的安全措施都由設備來保障而不是由人的意識來保障。

  　5，盡可能考慮到全部“不可能”發(fā)生的故障點。

     6，盡可能采用采集系統(tǒng)的動作反饋，并判斷系統(tǒng)的運行是否正常和受控。