rv減速機(jī)受潮后如何解決

我們?cè)谑褂胷v減速機(jī)的時(shí)候會(huì)對(duì)其安裝及別的外界因素的影響，使其出現(xiàn)受潮的現(xiàn)象，降低其使用效果，因此為了保障該產(chǎn)品的正常使用效果，如果發(fā)現(xiàn)受潮，要及時(shí)應(yīng)對(duì)解決，接下來(lái)我們就一起來(lái)了解下該產(chǎn)品受潮后該如何解決，希望對(duì)大家有所幫助。

　　1.外部熱源加熱法：先將rv減速機(jī)拆檢，將大功率的白熾燈泡放入機(jī)內(nèi)，對(duì)其進(jìn)行烘烤或?qū)⑵浞湃牒娣績(jī)?nèi)進(jìn)行干燥。

　　2.電焊機(jī)干燥法：將受潮繞組的個(gè)接線頭串聯(lián)起來(lái)，機(jī)殼接地，這樣就可對(duì)三組繞組實(shí)現(xiàn)加熱干燥。

　　3.勵(lì)磁線圈干燥法：在減速機(jī)螺旋錐或定子線圈鐵芯上繞上勵(lì)磁線圈，并通入交流電，使定子產(chǎn)生磁通，依靠鐵損失來(lái)干燥定子。

　　4、在實(shí)際傳動(dòng)中，往往由于從動(dòng)齒輪與中間軸之間的過(guò)盈量不夠，從動(dòng)齒輪相對(duì)中間軸產(chǎn)生軸向串動(dòng)，進(jìn)而使輸入軸發(fā)生軸向串動(dòng)，因此，過(guò)盈量不夠是造成rv減速機(jī)串軸的主要原因，這就要求我們?cè)谑褂玫臅r(shí)候要注意周圍環(huán)境以及對(duì)齒輪的日常檢查，這樣避免其受潮現(xiàn)象發(fā)生。當(dāng)發(fā)熱與散熱相等時(shí)即達(dá)到平衡狀態(tài)，溫度不再上升而穩(wěn)定在一個(gè)水平上。

　　通過(guò)以上分析，我們?cè)谑褂胷v減速機(jī)的時(shí)候如果發(fā)現(xiàn)其受潮，可以通過(guò)以上方法進(jìn)行處理，當(dāng)然要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行處理，不要不分清原因隨意處理，以防影響后期該產(chǎn)品的使用效果，在此小編建議大家在操作該產(chǎn)品的時(shí)候要定期對(duì)它檢查和清理雜質(zhì)，延長(zhǎng)其使用壽命。隨著行星傳動(dòng)技術(shù)的發(fā)展，rv減速機(jī)的應(yīng)用越來(lái)越廣泛，它擁有著結(jié)構(gòu)緊湊、傳動(dòng)、傳動(dòng)比大等的特點(diǎn)，因此受到廣泛的好評(píng)，在此設(shè)備的使用中，往往很多工作都集中在齒輪傳遞的這個(gè)環(huán)節(jié)中，而為了提高運(yùn)轉(zhuǎn)效率，我們首先應(yīng)該做的就是提高減速機(jī)的承載力。

蝸輪蝸桿減速機(jī)正常使用的步

蝸輪蝸桿減速機(jī)作為工業(yè)中的一種重要設(shè)備，再生產(chǎn)中起到重要的作用，因此正確合理地安裝是正常使用的步，那么我們?cè)诎惭b時(shí)應(yīng)注意些什么呢？

　　1、首先，使用直徑孔和直徑孔在減速器上的多個(gè)位置處測(cè)量孔和軸，然后計(jì)算預(yù)期的擬合范圍。正值表示擬合是間隙，負(fù)值表示擬合是干涉。如果該值為零，則零件應(yīng)一起滑動(dòng)，但組裝時(shí)可能需要少量的力。

　　2、不同類型的配合決定了需要什么樣的修理以及修理的容易程度。

　　3、確定特定操作所需的實(shí)踐，以確保正確安裝齒輪箱部件。

　　4、蝸輪蝸桿減速機(jī)組件部件可以以幾種方式完成，從感應(yīng)加熱器到熱油浴，的是保持徹底的加熱和穩(wěn)定的溫度。無(wú)論使用何種技術(shù)，您使用的方法應(yīng)基于零件和維護(hù)計(jì)劃?？梢杂靡旱?，干冰或冷凍機(jī)進(jìn)行冷卻，與加熱類似，重要的是要保持徹底性和溫度。

蝸輪蝸桿減速機(jī)與其它常用設(shè)備是一樣的

蝸輪蝸桿減速機(jī)與其它常用設(shè)備是一樣的，它的運(yùn)行使用一定離不開(kāi)使用者的操作手法以及檢修頻率，只有認(rèn)真對(duì)待了設(shè)備才能更好地為我們服務(wù)。那么在平時(shí)的使用中我們應(yīng)該如何排除故障呢？大家可以看下文：

　　1、減速機(jī)發(fā)熱和漏油。為了提，蝸輪減速機(jī)一般均采用有色金屬做蝸輪，蝸桿則采用較硬的鋼材。由于是滑動(dòng)摩擦傳動(dòng)，運(yùn)行中會(huì)產(chǎn)生較多的熱量，使減速機(jī)各零件和密封之間熱膨脹產(chǎn)生差異，從而在各配合面形成間隙，潤(rùn)滑油液由于溫度的升高變稀，易造成泄漏。造成這種情況的原因主要有四點(diǎn)，一是材質(zhì)的搭配不合理；二是嚙合摩擦面表面的質(zhì)量差；三是潤(rùn)滑油添加量的選擇不正確；2、增加齒寬在rv減速機(jī)傳動(dòng)外徑要求不變時(shí),適當(dāng)增加內(nèi)部齒輪寬度，可以有效的加大齒輪的承載能力,提高減速機(jī)的承載力矩。四是裝配質(zhì)量和使用環(huán)境差。

　　2、蝸輪蝸桿減速機(jī)的蝸輪磨損。蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料用45鋼淬硬至HRC4555，或40Cr淬硬HRC5055后經(jīng)蝸桿磨床磨削至粗糙度Ra0.8μm。減速機(jī)正常運(yùn)行時(shí)磨損很慢，某些減速機(jī)可以使用10年以上。如果磨損速度較快，就要考慮選型是否正確，是否超負(fù)荷運(yùn)行，以及蝸輪蝸桿的材質(zhì)、裝配質(zhì)量或使用環(huán)境等原因。包絡(luò)減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油，不得與不同牌號(hào)的油相混用，牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用。

　　3、傳動(dòng)小斜齒輪磨損。一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要與潤(rùn)滑油的添加量和油品種有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油量不足，減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)。減速機(jī)啟動(dòng)時(shí)，齒輪由于得不到有效潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。3、運(yùn)行中的rv減速機(jī)鐵芯處在交變磁場(chǎng)中會(huì)產(chǎn)生鐵損，繞組通電后會(huì)產(chǎn)生銅損，還有其它雜散損耗等。

　　4、蝸桿軸承損壞。發(fā)生故障時(shí)，即使減速箱密封良好，還是經(jīng)常發(fā)現(xiàn)減速機(jī)內(nèi)的齒輪油被乳化，軸承生銹、腐蝕、損壞。這是因?yàn)闇p速機(jī)在運(yùn)行一段時(shí)間后，齒輪油溫度升高又冷卻后產(chǎn)生的凝結(jié)水與水混合。當(dāng)然，也與軸承質(zhì)量及裝配工藝密切相關(guān)。

　　根據(jù)蝸輪蝸桿減速機(jī)的幾種常見(jiàn)故障本文分了四大部分，分別對(duì)潤(rùn)滑油、蝸輪、傳動(dòng)小斜齒輪還有蝸桿軸承這幾部分常出現(xiàn)故障的部件進(jìn)行了總結(jié)，可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行檢修，做到防患于未然。