云南云源加固工程有限公司是一家以研究、開(kāi)發(fā)、設(shè)計(jì)、施工建筑工程結(jié)構(gòu)加固技術(shù)為主的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)公司。我們有過(guò)硬的技術(shù)和的服務(wù)體系，歡迎廣大新老客戶來(lái)電咨詢！

碳纖維加固

施工預(yù)備  

施工前應(yīng)對(duì)張貼部位砼的表層含水率及地址環(huán)境溫度進(jìn)行丈量。若砼表層含水率＞4％或環(huán)境溫度＜5℃，則應(yīng)選用辦法，在抵達(dá)央求后，方可施工。施工前應(yīng)按計(jì)劃圖紙，在加固部位放線定位。  

橋梁加固

現(xiàn)階段，中國(guó)橋梁加固的現(xiàn)狀不容樂(lè)觀，還存在著各式各樣的疑問(wèn)。焊縫應(yīng)連續(xù)飽滿，焊好接頭自然冷卻15分鐘后方可施壓，禁止用水冷卻或焊好即壓。因?yàn)橹袊?guó)對(duì)加固范疇一向不可注重，其相應(yīng)的規(guī)范體系也遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于新建橋梁，運(yùn)用的加固工程 短少一起的規(guī)范和經(jīng)驗(yàn)，這是構(gòu)成橋梁加固工程質(zhì)量疑問(wèn)的首要來(lái)歷。對(duì)于橋梁的檢查判定和方案，因?yàn)橹袊?guó)其時(shí)工作人員的水平不高，固很難作出志趣的加固效 果。為了處理這些疑問(wèn)，中國(guó)必需要加速有關(guān)的橋梁加固工程的質(zhì)量操控規(guī)范協(xié)議、嚴(yán)峻操控運(yùn)用質(zhì)量，注重加固范疇，首要對(duì)橋梁構(gòu)造、加固方案文件的檢查。

c、樁機(jī)就位：樁基行至樁位處，使樁機(jī)夾持鉗口中心（可掛中心線陀）與地面上的樣樁基本對(duì)準(zhǔn)，調(diào)平壓樁機(jī)后，再次校核無(wú)誤，將長(zhǎng)步履（長(zhǎng)船）落地受力。改動(dòng)構(gòu)造的受力系統(tǒng)能大高低降低核算彎矩，行進(jìn)構(gòu)造和構(gòu)件的承載力，抵達(dá)加強(qiáng)原構(gòu)造的目的。d、吊裝喂樁：靜壓預(yù)制樁樁節(jié)長(zhǎng)度一般在12米以內(nèi)，可直接用壓樁機(jī)上的工作調(diào)機(jī)自行吊裝喂樁，也可以配備專門(mén)調(diào)機(jī)進(jìn)行吊裝喂樁。節(jié)樁（底樁）應(yīng)用帶樁尖的樁，當(dāng)樁被運(yùn)到壓樁機(jī)附近后，一般采用單點(diǎn)吊法起吊，采用雙千斤（吊索）加小便擔(dān)（小橫梁）的起吊法可使樁身豎直進(jìn)入夾樁的鉗口中。當(dāng)接樁采用硫磺膠泥接樁法時(shí)，起吊前應(yīng)檢查漿錨孔的深度并將孔內(nèi)的夾物和積水清理干凈。e、樁身對(duì)中調(diào)直：樁被吊入夾樁鉗口后，由指揮員指揮司機(jī)將樁緩慢降到樁尖離地面10cm左右為止，然后加緊樁身，微 調(diào)壓樁機(jī)使樁尖對(duì)準(zhǔn)樁位，并將樁壓入土中0.5~1.0m，暫停下壓，在從樁的兩個(gè)正交側(cè)面校正樁身垂直度，當(dāng)樁身垂直度偏差小于0.5%時(shí)才可正式壓樁。

f、壓樁：通過(guò)主機(jī)的壓樁油缸伸程的力將樁壓入土中，壓樁油缸的大行程因不同型號(hào)的壓樁機(jī)而有所不同，一般為1.5~2.0m，所以每一次下壓，樁入土深度約為1.5~2.0m，然后松夾具—上升—再夾緊—再壓，如此反復(fù)進(jìn)行，方可將一 節(jié)樁壓下去。碳纖維加固砼外表處理應(yīng)鏟除被加固構(gòu)件外表疏松有些，至暴露砼結(jié)構(gòu)層。當(dāng)一節(jié)樁壓到其樁頂離地面80~100cm時(shí)，可進(jìn)行接樁或放入送樁器將樁壓至設(shè)計(jì)標(biāo)高。g、接樁：常用接頭形式有電焊焊接和硫磺膠泥錨固接頭。電焊焊接施工時(shí)焊前須清理接口處砂漿、鐵銹和油污等雜質(zhì)，坡口表面要呈金屬光澤，加上定位板。接頭處如有孔隙，應(yīng)用鍥形鐵片全部填實(shí)焊牢。焊接坡口槽應(yīng)分3~4層焊接，每層焊渣應(yīng)清除，焊接采用人工對(duì)稱堆焊，預(yù)防氣泡和夾渣等焊接缺陷。焊縫應(yīng)連續(xù)飽滿，焊好接頭自然冷卻15分鐘后方可施壓，禁止用水冷卻或焊好即壓。