飛馬滑翔傘學校創(chuàng)立于2016年，位于中國永安山滑翔傘訓練基地，并一直與國內(nèi)多家有名的滑翔傘基地保持良好合作。我們有國內(nèi)優(yōu)i秀的教練團隊，以“學會真正的飛行”為教學宗旨，越野飛行是我們的蕞大特色。

這些帶子的材料，多為高強度錦絲帶，寬44毫米，斷裂強度在1200公斤以上。在人體防護功能方面，它由外層為玻璃鋼護板、內(nèi)襯厚海綿橡膠的背墊和座墊組成，更先進的還有可充氣的氣墊，安裝在背帶系統(tǒng)“L”形背包夾層中，，有效地增強了對人體脊柱、背部和的防護功能，防止人體在起飛和著陸時碰撞障礙物或被拖曳受傷。

腳蹬加速裝置的作用是在飛行中當需要時用于增大滑翔實傘的飛行速度。加速裝置的下端與腳蹬金屬桿（加速棒）相連接，桿上的兩根加速操縱繩通過背帶系統(tǒng)前面的滑輪與操縱帶加速繩相連接。當兩腳蹬下金屬桿時，A組和B組操縱帶被梯次拉下，同時傘衣前緣被拉下，迎角減小，水平速度隨即增大。

后來，正值北京一家俱樂部招收的飛行員，張樹鵬帶著那個心中的驚嘆號報了名，并幸運地被順利錄取。就這樣，一個偶然的機會讓驚嘆號變成了一個延續(xù)至今的省略號。

“B失速”是指拉B組操縱帶（第2組傘繩），而使傘呈失速垂直下降的方法。做法是將B組操縱帶拉下，好先拉至肩部，觀察傘的狀況再決定是否拉至胸部，等脫離云區(qū)后再慢慢放掉（不可放得太快，否則傘會倒向正前方）。