深圳大洋物流有限公司是一家充滿活力和創(chuàng)造力的公司，成立于2002年，注冊(cè)資本6370萬，經(jīng)過十多年的奮力拼搏，在國際鐵路運(yùn)輸行業(yè)擁有舉足輕重的地位，公司通過了ISO9001 2008質(zhì)量體系認(rèn)證，在中國及獨(dú)聯(lián)體區(qū)域擁有著12個(gè)分子公司，公司經(jīng)過多年的發(fā)展，目前是中國所有中歐班列的訂艙窗口，公司直接跟班列公司合作，一手價(jià)格、一手服務(wù)、為一手客戶提供一流的中歐班列服務(wù).

大洋物流--泉州到馬拉舍維奇Malaszewicze鐵路平臺(tái)

鐵運(yùn)的優(yōu)勢(shì)：1，時(shí)間優(yōu)勢(shì)。鐵運(yùn)海關(guān)口岸報(bào)關(guān)信息等將全程使用EDI電子信息傳輸，實(shí)現(xiàn)不停留轉(zhuǎn)關(guān)，運(yùn)輸時(shí)間是傳統(tǒng)海鐵聯(lián)運(yùn)的三分之一，價(jià)格僅為空運(yùn)的四分之一。2，成本優(yōu)勢(shì)。在鐵運(yùn)開行的前兩年內(nèi)，政府將對(duì)線路進(jìn)行補(bǔ)貼。我國目前開辦的西伯利亞大陸橋和新歐亞大陸橋的鐵路集裝箱運(yùn)輸具有安全、迅速、節(jié)省的優(yōu)點(diǎn)。一個(gè)集裝箱運(yùn)輸成本在市場(chǎng)上比較有競爭力，只要是通過成都鐵運(yùn)走的都可享受這一補(bǔ)貼。3，雙向運(yùn)行及平臺(tái)優(yōu)勢(shì)。鐵運(yùn)一開行就是雙向運(yùn)行和公共平臺(tái)化屬性。從其他地區(qū)開通亞歐班列的實(shí)踐來看，去程貨源比較好解決。

大洋物流--晉江到華沙Warsaw班列公司

中歐班列鐵路優(yōu)勢(shì)：

1.時(shí)效、價(jià)格好。

2.中歐線路中快，運(yùn)行時(shí)間穩(wěn)定，每周固定班列發(fā)出。

3.報(bào)關(guān)專業(yè)，貨物放行快。

大洋物流--廣州到漢堡Hamburg自營班列

中歐班列，按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于中國至歐洲以及“一帶一路”沿線各國間的集裝箱國際鐵路，在不斷提升中歐班列服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)行品質(zhì)的情況下，我們國家實(shí)現(xiàn)中歐班列開行數(shù)量的快速增長，有力促進(jìn)了中國對(duì)外開放和“一帶一路”沿線國家經(jīng)貿(mào)往來。目前，中歐班列已成為“一帶一路”建設(shè)的標(biāo)志性成果，成為新時(shí)代中國向世界展示；的一張新名片。如今，中歐班列運(yùn)輸貨物已由初期的手機(jī)、電腦等IT產(chǎn)品逐步擴(kuò)大到衣服鞋帽、汽車及配件、葡萄酒、咖啡豆、木材、家具等品類。

大洋物流--深圳到杜伊斯堡Duisburg中歐班列鐵路運(yùn)輸

為推動(dòng)“一帶一路”建設(shè)，中國計(jì)劃充分發(fā)揮國內(nèi)各地區(qū)比較優(yōu)勢(shì)，提升開放型經(jīng)濟(jì)水平。中國對(duì)內(nèi)改革和對(duì)外開放都面臨著新的突破。同時(shí)將成為中國經(jīng)濟(jì)新的增長點(diǎn)，具有重要的意義。大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列中國鐵路不負(fù)眾望，在持續(xù)提高中歐班列開行質(zhì)量上做足了“功課”，采取大幅壓縮運(yùn)到時(shí)限、顯著降低物流成本、持續(xù)完善服務(wù)平臺(tái)等舉措得到了越來越多歐洲國家的青睞?！耙粠б宦贰毖鼐€各國互聯(lián)互通，交通運(yùn)輸必然起著舉足輕重的作用。從中歐班列的頻繁開行，到高鐵“走出去”戰(zhàn)略的逐步實(shí)施，再到國外鐵路工程訂單日益增多，足可以看出，鐵路在陸地經(jīng)濟(jì)帶發(fā)揮著巨大的作用。

作為一家專業(yè)從事中歐班列17年的物流企業(yè)，大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運(yùn)輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開拓歐洲線路。大洋物流--溫嶺到漢堡Hamburg訂艙窗口中歐班列是指按照固定車次、線路、班期和全程運(yùn)行時(shí)刻開行，往來于中國與歐洲及“一帶一路”沿線各國的集裝箱國際鐵路聯(lián)運(yùn)班列。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的指i定訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--成都到馬德里Madrid拼箱運(yùn)輸

中國鐵路的發(fā)展承載新絲路，托起新夢(mèng)想。中國與歐洲雖然遠(yuǎn)隔千山萬水，但“一帶一路”倡議使雙方日益緊密地聯(lián)系在一起，互惠互利，合作共贏。中歐班列在給國人運(yùn)來“洋年貨”的同時(shí)，也將中國的電子產(chǎn)品、戶外用品送出國門，讓更多的沿線城市感受到生活中的中國元素。從歐洲回程的貨物主要有汽車整車及配件、機(jī)械設(shè)備、食品、酒類、電子產(chǎn)品、服裝、五金產(chǎn)品、燈具、木材、鋼材等。中歐班列在推動(dòng)?xùn)|中西部經(jīng)濟(jì)平衡發(fā)展，提升中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展空間的同時(shí)也通過和“一帶一路”沿線國家的經(jīng)濟(jì)貿(mào)易合作，給沿線的城市帶來了商機(jī)和活力。中國經(jīng)濟(jì)和世界經(jīng)濟(jì)高度關(guān)聯(lián)，國內(nèi)和國際鐵路的建設(shè)，是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶不可缺少的環(huán)節(jié)。

大洋物流--寧波到蒂爾堡Tilburg鐵路班列

眾所周知，古代絲綢之路是歐亞非各國與中國友好往來的重要通道，是我國歷史i上重要的里程碑。而不同時(shí)代有著不同形式的絲綢之路，西漢時(shí)期張騫開辟了一條以馬車和駱駝為主要交通工具的陸路絲綢之路；漢武帝以后，又開辟了以船舶為交通工具的海上絲綢之路?，F(xiàn)如今面對(duì)全球化發(fā)展的浪潮，中國提出了“一帶一路”的對(duì)外開放戰(zhàn)略；以鐵路為交通工具的中歐班列正逐漸成長，強(qiáng)而有力地助力絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的建設(shè)，儼然是一條新的“絲綢之路”。大洋物流--汕頭到羅茲Lodz訂艙窗口鐵路作為國民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，覆蓋地域廣闊，配套設(shè)施完善，運(yùn)輸能力大，在地域性和承載力上的優(yōu)勢(shì)不容忽略，尤其適合于大批量低值產(chǎn)品的長距離運(yùn)輸。

大洋物流從2002年起，主攻中亞五國、俄羅斯的國際鐵路運(yùn)輸。在中國提出一帶一路戰(zhàn)略之后，強(qiáng)勢(shì)進(jìn)入中歐班列市場(chǎng)，開拓歐洲線路。加上中歐班列采用多式聯(lián)運(yùn)的物流運(yùn)輸方式，運(yùn)行風(fēng)險(xiǎn)較低，運(yùn)行時(shí)間可控，開行時(shí)間固定，智能追蹤系統(tǒng)完善，這對(duì)客戶使用中歐班列將帶來極大便利。公司不僅成為了渝新歐、漢歐、蓉歐、長安號(hào)、鄭歐、義新歐、合新歐、蘇滿歐等中歐班列的訂艙窗口，還自營贛州到中亞、俄羅斯和歐洲的班列，上海到俄羅斯班列，是國內(nèi)具備自營中歐班列的少數(shù)企業(yè)之一。

大洋物流--濰坊到馬拉舍維奇Malaszewicze中歐班列

大洋物流--德州到法國里昂Lyon中歐班列專線

大洋物流--淄博到布拉格Prague中歐班列專家

大洋物流--即墨到馬德里Madrid中歐班列鐵路運(yùn)輸

大洋物流--天津到波茲南Lech Poznan中歐班列15天到達(dá)；紐倫堡Nürnberg中歐班列專家

江西吉安中歐班列

江西2018共開行贛歐班列202列，在其中出國班列164列，江西商務(wù)廳發(fā)布的數(shù)據(jù)信息顯示信息，我省2018共開行贛歐班列202列;在其中出國班列164列，進(jìn)出境班列38列。贛歐班列自2016年開行至今，發(fā)展趨勢(shì)快速，已完成雙重兩開、常態(tài)運(yùn)作。為了適應(yīng)我國經(jīng)濟(jì)貿(mào)易的發(fā)展需要，利用這兩條大陸橋開展鐵路集裝箱運(yùn)輸也是必經(jīng)之道，將會(huì)促進(jìn)我國與這些國家和地區(qū)的國際貿(mào)易發(fā)展。2018我省共開行贛歐班列是17年開行總產(chǎn)量(26列)的7.7倍。紐倫堡Nürnberg中歐班列專家

現(xiàn)階段，贛歐班列連通了滿洲里、二連浩特、阿拉山口、新疆霍爾果斯四個(gè)大通道關(guān)鍵出入境簽證路運(yùn)安全通道，啟用了20好幾條亞太(含東亞)班列路線，完成輻射源歐州核心區(qū)與東亞、烏克蘭等國家和地域。江西根據(jù)滿洲里及新疆霍爾果斯港口的出國班列列入國家中鐵總公司中歐班列固定不動(dòng)班列運(yùn)行圖，贛歐班列開行保證隨報(bào)隨時(shí)開。下一步，江西省將突出主題雙重開行塔什干、巴黎、明斯克、漢堡包等中轉(zhuǎn)站的贛歐班列精典路線，進(jìn)一步提高班列的品質(zhì)和經(jīng)濟(jì)效益。同時(shí)，鐵路貨運(yùn)班列采用快速貨車開行，時(shí)速可達(dá)120公里，而普通貨車僅為每小時(shí)60公里，運(yùn)輸時(shí)效也大大提高。。今年?duì)幦￠_行贛歐班列260列之上，增長30%。