A2東風(fēng)尖頭牽引教練車(chē)

罐式半掛車(chē)：

罐式半掛車(chē)載貨部位結(jié)構(gòu)為罐式結(jié)構(gòu)的半掛車(chē)。主要用于運(yùn)輸液體、散裝物料和散裝水泥等。 

1、罐式車(chē)系列分為油罐車(chē)、混凝土攪拌車(chē)，粉粒物料和散裝水泥車(chē)、供水車(chē)等。

2、罐體通過(guò)三維設(shè)計(jì)，采用先進(jìn)的加工工藝制造而成。底盤(pán)采用各種生產(chǎn)廠商的專(zhuān)用底盤(pán)，技術(shù)先進(jìn)，性能可靠。裝有罐裝容器的運(yùn)貨汽車(chē)。

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牽引車(chē)雙軸牽引座的檢修：

雙軸牽引座的檢查和維護(hù)內(nèi)容除了完成與單軸牽引座的相同的項(xiàng)目外，還要注意以下要點(diǎn)：

1．檢查整體式橫軸和縱軸，如有變形和嚴(yán)重磨損，應(yīng)堆焊加工到要求尺寸，修復(fù)或者更換新件，保證牽引座可以靈活的橫向、縱向擺動(dòng)，并且配合間隙應(yīng)符合標(biāo)準(zhǔn)。

2．檢查橫向擺角和其2側(cè)的緩沖裝置，如橫向擺角過(guò)大，則通過(guò)2側(cè)的鍥形塊進(jìn)行調(diào)整，緩沖彈簧或橡膠塊老化則更換新件。

駕校教練車(chē)酷暑學(xué)車(chē)淡季：

一年的酷暑熱的季節(jié)來(lái)臨而駕校也面臨學(xué)教練車(chē)淡季，有的駕校表示“學(xué)教練車(chē)淡季，學(xué)員太難找，我們現(xiàn)在都努力的消化以前積壓的學(xué)員，以此來(lái)保持駕校的運(yùn)轉(zhuǎn)”。除了幾家規(guī)模較大的駕校外，其他駕校都處于一個(gè)學(xué)員不夠的情況，導(dǎo)致駕校教練車(chē)遭到了大規(guī)模的閑置。酷暑夏天，駕校面臨招生淡季，大多數(shù)教練都不得不通過(guò)身邊的朋友來(lái)找學(xué)員，以保證駕校的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。計(jì)算機(jī)通過(guò)方向盤(pán)轉(zhuǎn)角傳感器掌握司機(jī)的轉(zhuǎn)向意圖，然后利用左右車(chē)輪速度傳感器檢測(cè)左右車(chē)輪速度差。

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教練車(chē)長(zhǎng)時(shí)間不維護(hù)的壞處：

教練車(chē)經(jīng)過(guò)那么多學(xué)員的手，而且讓學(xué)員們天天練習(xí)，久而久之剎車(chē)片便會(huì)嚴(yán)重磨損，所以反應(yīng)也就沒(méi)有那么靈敏，因此學(xué)員們踩剎車(chē)時(shí)，都會(huì)把剎車(chē)踩到底。但是考試車(chē)就不一樣了，它平時(shí)都有保養(yǎng)，剎車(chē)片自然就不會(huì)保養(yǎng)地比較好，反應(yīng)也靈敏，但是大部分學(xué)員習(xí)慣了平時(shí)開(kāi)的教練車(chē)，就在開(kāi)考試車(chē)時(shí)把剎車(chē)踩停了，這也是學(xué)員經(jīng)常掛科的原因。導(dǎo)致這類(lèi)情況發(fā)生的原因也有很多，如檢測(cè)時(shí)位置是否標(biāo)準(zhǔn)，空車(chē)與重車(chē)有實(shí)際高度差別，或者干脆就沒(méi)有經(jīng)過(guò)調(diào)整。