A2東風(fēng)嘉運(yùn)牽引教練車

牽引車原理簡(jiǎn)述：

其工作原理是：在用鋼板壓制成的座蓋板下方2側(cè)各有1個(gè)牽引座支座，用銷軸與座蓋板連接，牽引座底座相對(duì)座蓋板能以銷軸為中心前后轉(zhuǎn)動(dòng)，牽引座底座的底面用螺栓與被牽拉的掛車連接，座蓋板下方設(shè)置1個(gè)由馬蹄鐵、斜鐵、鉤舌、調(diào)節(jié)盤、橫桿、拉桿、彈簧組成的鎖緊機(jī)構(gòu)，馬蹄鐵固定在座蓋板上，用銷軸連接鉤舌、拉桿和橫桿，斜鐵也用銷軸聯(lián)接，拉桿由彈簧連接在座蓋板下面的筋板上。其特征在于馬鞍形的座蓋板后面的2個(gè)尾部是大圓弧，中部有1個(gè)蝴蝶形的凹面，將整個(gè)平面分成5塊大小相近的部分。5米教練車等多種車型，在教練車發(fā)動(dòng)機(jī)方面，根據(jù)燃油種類可選汽l油教練車、柴油教練車、天l然氣教練車、電動(dòng)教練車等。

A2東風(fēng)尖頭牽引教練車

東風(fēng)教練車長(zhǎng)期停放的危害：

長(zhǎng)期停放后東風(fēng)教練車（或客車教練車）輪胎會(huì)變形。教練車重量由4個(gè)輪胎接觸地面的部位承受，從而造成接觸部位受壓收縮變形。教練車停駛時(shí)間越長(zhǎng)，變形部位越不易恢復(fù)，使輪胎四周的重量分布發(fā)生變化，滾動(dòng)半徑不均勻，造成輪胎不平衡。A2東風(fēng)嘉運(yùn)牽引教練車東風(fēng)教練車長(zhǎng)期停放的危害：1、油封會(huì)較容易老化。如果教練車進(jìn)入高速行駛后，就會(huì)發(fā)生車身抖振，可加速輪胎的磨損，還可給行車安全帶來(lái)隱患。

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東風(fēng)教練車的日常檢測(cè):

每月檢查東風(fēng)教練車一次電解液的高度。對(duì)沒有標(biāo)志線的蓄電池，電解液加到高過(guò)極板10～15mm便可；有兩條紅線的蓄電池，電解液不能超過(guò)上邊紅線，否則電解液可能外溢在正負(fù)極之間形成自放電，造成發(fā)動(dòng)機(jī)不易啟動(dòng)，并縮短蓄電池壽命。如果教練車虧電解液時(shí)應(yīng)補(bǔ)充蒸餾水或?qū)Ｓ醚a(bǔ)液。切忌用自來(lái)水代替。8T，后橋8T變速器：五檔變速箱(帶副變速）軸距：3950輪胎：9。因?yàn)樽詠?lái)水中含有多種微量元素，對(duì)蓄電池會(huì)造成不良影響。