B2東風(fēng)嘉運(yùn)教練車

教練車發(fā)動(dòng)機(jī)的保養(yǎng)：

機(jī)油在高溫環(huán)境下工作，必然會(huì)出現(xiàn)氧化、污染等狀況。因此，東風(fēng)教練車的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用，就會(huì)產(chǎn)生積炭、油污、膠質(zhì)。這些污染物將會(huì)縮小甚至堵住發(fā)動(dòng)機(jī)一些精密的油路，使機(jī)油無(wú)法正常潤(rùn)滑保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)的各個(gè)部件。教練車在起動(dòng)尤其是冷起動(dòng)的時(shí)候，由于機(jī)油不能及時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)提供有效保護(hù)，極易磨損發(fā)動(dòng)機(jī)。另外，油泥附著在氣缸壁上也會(huì)增加磨擦，導(dǎo)致耗油。同時(shí)，臟污的機(jī)油會(huì)引起機(jī)油壓力不足，從而導(dǎo)致帶液壓挺桿的氣門失效，引起發(fā)動(dòng)機(jī)異響、怠速不穩(wěn)、發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降等故障。但是群眾的呼聲不能忽視，廠家為了滿足用戶的要求，最終還是推出了藍(lán)牌平板運(yùn)輸車。

B2東風(fēng)尖頭教練車

掛車：

掛車是指由汽車牽引而本身無(wú)動(dòng)力驅(qū)動(dòng)裝置的車輛。 由一輛汽車（貨車或牽引車、叉車）與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動(dòng)車節(jié)，稱為主車。被主車牽引的從動(dòng)車節(jié)稱為掛車。 是公路運(yùn)輸?shù)闹匾嚪N，采用汽車列車運(yùn)輸是提高經(jīng)濟(jì)效益有效而簡(jiǎn)單的重要手段。具有迅速、機(jī)動(dòng)、靈活、安全等優(yōu)勢(shì)；B2東風(fēng)嘉運(yùn)教練車教練車輪胎定期換位：由于前輪（或轉(zhuǎn)向輪）存在外傾和前束，加之道路為排水呈中間高兩邊低或向一邊傾斜、轉(zhuǎn)向輪胎不可避免的存在偏磨的情況，這就要求輪胎定期（一般要求6000-8000Km）換位使用，以保障輪胎均勻磨損?？煞奖愕貙?shí)現(xiàn)區(qū)段運(yùn)輸。

B2東風(fēng)平頭教練車

教練車空氣濾清器的功能：

為了使教練車發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)作，必定要有大量的純凈空氣吸入。如果空氣中對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有害的物質(zhì)（灰塵、膠質(zhì)、氧化鋁、酸化鐵等）被吸入，缸筒、活塞組件會(huì)增加負(fù)擔(dān)，使筒、活塞組件異常磨損，以至混入發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，更大幅度的磨損，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)性能劣化、縮短發(fā)動(dòng)機(jī)壽命，道路駕駛教練車價(jià)格，防止發(fā)動(dòng)機(jī)磨損。同時(shí)教練車空氣濾清器還具有消音功能?？諝鉃V清器一般要求10000公里換一次，才能達(dá)到j(luò)ia使用效果。冷卻液只能在柴油機(jī)內(nèi)進(jìn)行小循環(huán)，在散熱的同時(shí)吸收發(fā)動(dòng)機(jī)得熱能，縮短暖機(jī)時(shí)間。

液體危險(xiǎn)貨物罐車現(xiàn)狀:

近年來(lái)，危險(xiǎn)品運(yùn)輸取得較大發(fā)展，成績(jī)斐然。從改革開放以來(lái)，我國(guó)危化品的生產(chǎn)、運(yùn)輸和使用每年都以10%以上的速度迅速增加。?；肺锪鳂I(yè)企業(yè)的數(shù)量增多，規(guī)模逐步擴(kuò)大，技術(shù)水平快速提升，對(duì)外開放力度加大，標(biāo)準(zhǔn)化體系正在逐步健全。正是在這種情況下，為確保安全，用于裝卸酸、堿、鹽等具有腐蝕性、危險(xiǎn)性介質(zhì)的?；愤\(yùn)輸專用車便應(yīng)運(yùn)而生。陜北地區(qū)用于拉水的“水車子”較平板車簡(jiǎn)陋，車把更長(zhǎng)，黑龍江平板運(yùn)輸車，車輪高過(guò)車盤，便于拐轉(zhuǎn)和保持運(yùn)動(dòng)時(shí)的力量平衡。