玻璃鋼車輛配件廠家的抗拉強度接近甚至高于碳鋼，而比強度可以與高等級合金鋼相比。因為它突出的性能優(yōu)勢，在多種行業(yè)都有突出的應(yīng)用優(yōu)勢。FRP是優(yōu)良的耐腐蝕原材料，對空氣、水和一般濃度值的酸、堿、鹽及其多種多樣原料油和常有不錯的抵抗力?？墒撬娜毕菀埠茱@著，就是說他的耐長期耐熱層面較為差，一般FRP不可以在高溫下長期性應(yīng)用，普通聚酯玻璃鋼的強度在50℃以上明顯下降，一般只有100℃以下，而普通環(huán)氧玻璃鋼的強度在60℃以上明顯下降。

玻璃鋼車輛配件廠家與其它材料一樣，在長期使用和貯存過程中，由于各種因素的影響，其性能老化。但其具有良好的耐酸堿腐蝕特性及不具有磁性。玻璃鋼車輛配件廠家在超高溫作用下，可以吸收大量熱量，且熱傳導很慢，因此可作熱防護材料和熱燒蝕材料。玻璃鋼還具有瞬間耐高溫特性。玻璃纖維在300℃以下性能穩(wěn)定，故玻璃鋼的耐熱溫度主要取決于樹脂與固化劑等系統(tǒng)。

玻璃鋼車輛配件廠家具有優(yōu)良的成型工藝性和可設(shè)計性能，原料流動性能好，可一次性成型。在常溫下即可糊制成型，因偶然因素或事故損壞，易于迅速修補。另外，玻璃鋼制件還具有較好的機械加工性能，可以像金屬制件一樣進行機加工。玻璃鋼的成型方法有十多種，普遍使用的手糊成型工藝，因玻璃鋼成型工藝簡單、成本低、在各種成型工藝中占有相當重要的地位。

玻璃鋼車輛配件廠家對于較小缺陷或損傷可使用非補強板修補，對于較大損傷應(yīng)使用補強板修補，齊齊哈爾玻璃鋼配件，但實際上采用混合形式。經(jīng)過補強，玻璃鋼結(jié)構(gòu)應(yīng)能恢復 限應(yīng)變允許用值。對于玻璃鋼穿孔，只要表面要求不高，不必采用表，一般在穿孔、裂縫部位加填充料（膠泥），在制品后部加托板，托板可以膠接，也可膠接后用鉚釘固定；對于表面要求較高的部位，玻璃布應(yīng)按被修補件需要修補部位的尺寸分層剪裁，注意鋪向應(yīng)與被修補件玻璃布方向一致，然后加托板，對前面進行修整，達到所需光潔度。