汽車座椅調(diào)角器正常由椅背銜接板、椅座銜接板、手輪或者調(diào)度曲柄、回復彈簧等整體組成。是裝置于公共汽車座椅上，完成座椅靠背態(tài)度調(diào)度的裝置。 按調(diào)度的連續(xù)性可分紅有級調(diào)度調(diào)角器和無級調(diào)度調(diào)角器。

大部分的座椅都是直接扣上去的，如果更換的話是把座椅去掉會更加的方便。座椅中的汽車調(diào)角器設計的好壞，將對汽車的平順性、乘坐舒適性、安全性以及操作方便性等產(chǎn)生很大的影響。如何來判斷座椅調(diào)角器是否壞了呢，如果是靠背卡不住了就說明了調(diào)角器出現(xiàn)了問題，在靠背的左右各有一個調(diào)角器，一般同時磨損的幾率是比較小的，如果自己沒有確切的把握進行更換的話，大家可以選擇聯(lián)系廠家來進行更換。

很多時候人們根據(jù)不同情況的需求，需要對座椅進行方向上的調(diào)整，如需要平躺等。同時在在制動時能夠支撐駕駛員，所以說靠背的自鎖功能是開車，制動和保證人身安全的重要部分。這樣能夠帶來更加舒適的感受，如此一來就需要用到座椅調(diào)角器了，幫助大家實現(xiàn)隨心所欲的調(diào)整。下面介紹下汽車座椅調(diào)角器的功能：按角度調(diào)節(jié)的連續(xù)性?？梢苑譃橛屑壵{(diào)節(jié)調(diào)角器和無級調(diào)節(jié)調(diào)角器。在使用過程中，座椅調(diào)整器我們也需要注意一些問題，一方面我們應該選擇座椅調(diào)整器的質(zhì)量方面注意。另一方面當我們做在車上調(diào)整好其位置時，我們就不需要來回的調(diào)整。調(diào)整過程中我們應該輕輕的用力，以提高座椅調(diào)整器的使用壽命。我公司生產(chǎn)166型調(diào)角器，153型調(diào)角器，158型調(diào)角器，410折疊-B調(diào)角器豐田汽車座椅調(diào)角器，福田汽車座椅調(diào)角器,中意汽車座椅調(diào)角器等。

汽車座椅調(diào)角器在座椅中起的作用：下面小編為您介紹下。其實汽車座椅主要還是有三部分構(gòu)成，支撐骨架、泡沫海綿、以及與人接觸外面的材質(zhì)。調(diào)角器正常由椅背連接板、椅座連接板、中心件、手輪或者調(diào)理曲柄、回復繃簧等全體組成。是裝置于公共汽車座椅上，完成座椅靠背立場調(diào)理的安裝。 按立場調(diào)理的陸續(xù)性可分成有級調(diào)理調(diào)角器和無級調(diào)理調(diào)角器。

      汽車座椅調(diào)角器是實現(xiàn)汽車座椅靠背折疊運動和仰臥的設備，成對使用，可以采用雙邊鎖或者單邊鎖。該裝置一般由椅背聯(lián)接板、椅座聯(lián)接板、核心件、手輪或調(diào)節(jié)手柄、回復彈簧等部分組成（在一些低成本座椅中，一般將椅背聯(lián)接板，椅座聯(lián)接板整合到靠背骨架和座椅骨架上）。汽車座椅調(diào)角器廠家的核心技術(shù)就是齒形的制造與設計，并且沒有任何可以直接效仿的齒形設計方面的程式。外齒內(nèi)齒是的受力部位，對于齒形的各方面的要求都很高。設計的核心就是提高傳動效率和齒形的強度，主要在于齒面的順滑和較高的接觸齒對數(shù)。一般都是精密沖壓技術(shù)制造的。

　公司一向以客戶的要求為導向，以客戶的滿意為宗旨，重合同守信用。汽車座椅調(diào)角器是汽車座椅是與人體接觸的近部件，是保證汽車駕駛員的生命安全重要的部分。公司狠抓產(chǎn)品質(zhì)量，并在原產(chǎn)品基礎上進行技術(shù)改造，以雄厚的技術(shù)力量，精良的生產(chǎn)工藝，完善的檢測手段，良好的售后服務贏得了用戶的一致好評。目前，公司正在按QS9000的要求規(guī)范企業(yè)的質(zhì)量管理工作，以健全的管理體系，制定和完善質(zhì)量管理文件，并進行質(zhì)量培訓，強化現(xiàn)場管理，提高產(chǎn)品質(zhì)量為用戶提供滿意的產(chǎn)品。公司可依據(jù)顧客的要求設計或修改產(chǎn)品，制作個性化的產(chǎn)品，滿足您獨特的品位需求。

　　公司將一如既往的以的產(chǎn)品，優(yōu)惠的價格和快捷周到的服務滿足更多客戶的要求。公司竭誠希望與海內(nèi)外朋友合作，共創(chuàng)企業(yè)輝煌，歡迎新老客戶光臨指導！