強勁底盤,大承載更出色前橋

另外本車的柴油粗濾是應(yīng)用的長壽命粗慮，其更換周期可達10萬公里，不要小瞧它，它可以為你節(jié)省50%的綜合使用成本。

強勁底盤，大承載更出色

前橋采用了HR7橋和常見的片簧結(jié)構(gòu)鋼，能保證車輛擁有高強度的承載性。

后橋采用了MCY13Q后橋該并帶有自調(diào)臂，該車車前后懸架采用少片簧結(jié)構(gòu)，減少片簧的數(shù)量加大單個片簧的質(zhì)量，這樣做的目的在于減輕重量的同時保證原有的承載性，結(jié)合大馬力發(fā)動機，保證了該車擁有非常大的承載性能。

中國重汽HOWOG5X

后橋采用了偏向公路使用的中國重汽MCY11單后橋，速比為4.63，額定軸荷為11噸，可以滿足絕大部分用戶的使用需求。

在懸掛方面，中國重汽HOWO G5X-56采用了前11、后9 8的多片鋼板式設(shè)計，可以輕松應(yīng)對一定的重載工況，尤其是當下大量重載輕卡都在代替中卡的大環(huán)境下，增加中卡懸掛的鋼板數(shù)量已成為市場剛需。

小結(jié)：

此次亮相的中國重汽HOWO G5X-56可謂大有看頭，不僅搭載了國六標準的發(fā)動機，消除用戶對排放標準的后顧之憂，還在諸如氣囊駕駛室、氣囊座椅等方面大幅提升了用戶的舒適度，再加上重載的屬性，打造出了一款滿足用戶高標準需求的產(chǎn)品。

有些型號的柴油濾清器不具備堵塞指示的功能

有些型號的柴油濾清器不具備堵塞指示的功能，不能夠及時的提醒濾清器存故障，繼續(xù)使用會導致更嚴重的后果。該車使用了帶堵塞指示功能的柴油濾清器，平時更容易辨別是否需要更換，避免因為柴油濾清器失效導致發(fā)動機的損傷。

該車前后懸架采用少片簧結(jié)構(gòu)，減少片簧的數(shù)量加大單個片簧的質(zhì)量，這樣做的目的在于減輕重量的同時保證原有的承載性，結(jié)合大馬力發(fā)動機，保證了該車擁有非常大的承載性能。